近日，中国海军山东舰航母作战编队多艘主力舰艇穿越巴士海峡，由南向北进入台岛以东“预设海上阵地”，在菲律宾海和西太平洋海域展开年度大规模海上“联演联训”行动。为了跟踪监视中国海军的一举一动，同时警戒解放军舰艇的海上演训活动，日本海上自卫队紧急出动两艘导弹驱逐舰和数架海上巡逻机企图全程监控山东舰航母编队。
（事发大概经过）
与此同时，驻扎在冲绳县宫古基地的日本陆上自卫队居然也想来凑凑热闹，在山东舰军演当天起飞一架“黑鹰”直升机，企图闯入相关海域，偷窥海上演练行动的相关舰艇。不过，这架满载10人的直升机因操作不当坠毁，而且还让日本陆上自卫队一名中将师长当场毙命。这个第八师团究竟有哪些特别之处？为何山东舰进入台岛东南海域，让附近的日本陆上自卫队如此紧张？日方直升机又为何坠毁呢？
（坠毁的日本陆自UH-60直升机）
据悉，绰号“镇西师团”的第八师团是日本陆上作战力量九大师团之一，也是日本陆上自卫队两个最大师团单位之一，该师员额达9000人，但可随时扩充到14000人。此外，因为该师团直面中国大陆，所以也被外界称为“对华作战师团”。
该师下辖14支部队，以1个快速反应团和2个机械化步兵团为基础，同时还组建有8个警备队。该师总部设置在日本九州岛熊本县，主要负责日本南部九州地区的熊本县、宫崎县、鹿儿岛县以及冲绳县等4个县的防卫安全和灾难救援工作。
（UH-60“黑鹰”多用途直升机）
该师团拥有多种武器装备，包括坦克、自行火炮、反坦克导弹、直升机等。配属该师团的第八飞行队是日本陆上自卫队最大的直升机部队之一，配备了“黑鹰”直升机和“支奴干”直升机，负责在岛礁之间快速机动部署。2007年以来，针对所谓的“解放军海上夺岛作战威胁”，日方以“西南有事”和“中国威胁”为理由，通过多年努力在宫古岛陆续部署了岸基反舰导弹和“爱国者”远程防空导弹。其主要目标就是通过部署战术导弹武器在战时封锁宫古海峡，围堵解放军海军前出西太平洋海域。
（山东舰很可能会穿越宫古海峡，绕岛巡航）
分析人士指出，此次事件发生地点的冲绳县宫古岛距冲绳本岛大约303公里，距离八重山列岛的石垣岛大约133公里，距离我国台北地区约380公里，距离上海市约790公里。由于这个岛的陆地面积较大，又位于扼守宫古水道的最前沿，所以该岛立即成为日本加强所谓西南军事部署的“重要抓手”。
日本航空自卫队在岛上不仅建立了宫古岛分屯基地，用于地面部队“跳岛”作战，而且还将自卫队大型无线电侦察基地设置在岛上，随时对穿越宫古海峡的中国军舰实施电子情报侦察。
宫古岛附近的宫古海峡是连接中国东海和西太平洋的重要战略海上通道，此次山东舰从台岛南部穿越巴士海峡进入西太平洋演训之后，要么选择从巴士海峡返回三亚母港，要么选择穿越宫古海峡返回东海。
（第八师团师团长坂本雄一本人）
因此，扼守宫古岛、巩固海峡防御就成为自卫队第八师团的重要任务，为了完成封锁中国海军的战略任务，上个月底才刚刚上任的第八师团师团长坂本雄一中将就登上了直升机，意图视察宫古岛的周边海域情况。防卫省相关人士介绍了坂本雄一执行这次空中侦察的目的：“在解放军于南西诸岛活动加剧的情况下，对宫古岛以西舰艇进行空中侦察，以备不时之需。”没想到这次空中视察，竟成为坂本雄一的“不归路”。
（深红色为实际飞行线路，浅红色为规划飞行线路）
事发当天，该直升机突然从雷达上消失，随后日方宣布10人失踪。不过，种种迹象表明飞机已经坠海，飞机上包括坂本雄一和等十人全部下落不明，海上风大浪大，这10个人显然凶多吉少，日本媒体甚至认为包括坂本雄一在内的10人已经全部死亡。
坂本雄一现年55岁，2023年3月30日晋升为中将，随后执掌第八师团。此人精通山地作战和直升机跳岛作战，是日本陆上自卫队中少见的直升机空降作战专家。据悉，此次升任第八师团师团长，就是看好坂本雄一在直升机空降方面的经验，因为第八师团的防区内大多都是无人小岛，直升机运输可以快速投送兵力。
（坂本雄一与滨田刚、庭田彻等高级军官同一天上任）
据悉，坠毁的飞机上除了坂本雄一之外，可能还有不少高级军官。日本媒体称飞机上有三名刚刚上任的第八师团高级军官，巧合的是除了坂本雄一之外，副师长滨田刚少将，参谋长庭田彻大佐也都是3月底刚刚任命的，很可能也在飞机上陪同坂本雄一视察宫古岛附近的海上防御，借故偷窥中方舰艇，结果一次坠机就“报销了一名中将、一名少将和一个大佐”。
（日本防卫大臣滨田靖一否认此事与中国有关）
更有意思的是，就在坠机事故发生时，中国海军一艘电子情报侦察船正在冲绳本岛与宫古岛之间海域正常航行，虽然日本防卫大臣滨田靖一否认了坠机事件与中国海军情报收集船有关，认为坠机事件是一场不幸的事故。但是，也有右翼日媒分析认为，山东舰编队可能恰好路过宫古岛周边海域，坂本雄一也想亲眼偷窥一下中国舰艇。甚至，一些日本网民怀疑是山东舰用电磁波武器击落了直升机。
（印度前国防参谋长比平·拉瓦特坠机现场）
巧合的是，除了坂本龙一之外，还有不少曾对解放军放出狠话的高级军官，比如印度前国防参谋长比平·拉瓦特，比如“台军”“参谋总长”沈一鸣，都因直升机事故而身亡，那么直升机飞行真的安全吗？实际上，直升机的事故率相对热气球、飞艇、固定翼飞机等其他飞行器要高。直升机的坠机原因有很多，主要包括以下几个方面：
一方面，直升机的结构复杂，任何一个关键部件的故障都可能导致直升机失控，因此需要定期维修保养。此外，直升机常在低空、复杂地形、恶劣天气等条件下飞行，容易遭遇障碍物、乱流、积冰等危险，需要飞行员有高超的技术和判断能力。
（沈一鸣坠机现场）
另外，直升机的操纵难度高，需要同时使用周期操纵杆、总距操纵杆、反扭矩踏板和油门来控制直升机的姿态和速度，这对飞行员的身体和心理素质都有很高的要求。最后，直升机飞行安全也受到人为因素的影响，如飞行员的失误、疲劳、鲁莽等，以及维护人员的疏忽、管理人员的监督不力等，这些都有可能导致事故的发生。
目前还不清楚这次日本坠机事故的原因，因为事发时天气状况良好，飞机此前刚刚接受过检查，飞机一切正常。而且事发前该机刚刚与空管进行了通话，并未报告任何故障。
