坦克世界8级金币弹夹战车简评（下）
作者：郑非莺
上期简评中，笔者对五辆弹夹车进行了简要的点评和介绍，对他们各方面的性能做了初步的介绍。限于篇幅和笔者的能力，本文没法像专题攻略那样面面俱到，也请各位车长多多担待。笔者更多的意图，则在于抛砖引玉，引起看官的注意与兴趣。如果各位车长在观看以后感觉意犹未尽，想要通过回复关键词的方式查找更为详尽的攻略的话，笔者的目的也就达到了。
接下来，笔者将完成对剩下5辆弹夹战车的介绍，请各位车长继续观看，发掘自己中意的金币战车。
埃米尔 1951 （重型坦克，瑞典）
家里有兄弟姐妹的车长也许经历过，如果自己的各方各面都和家里的一个兄弟相去不远，那你们这一对必然是想忘了对方都不行——因为你们会天天被别人拿出来互为参照物。埃米尔1951也是如此，原因无他，埃米尔1951和他的兄弟，8级银币车埃米尔I长得实在是太像了。
主要参数（裸车数据）：
单发伤害：360
穿深：217/242/53
长装填时间：29.37秒
弹夹容量：3发
短装填：2.75秒
爆发伤害/窗口时间：1080/5.5秒
瞄准时间：2.88秒
百米精度：0.38
极速：45公里/时
单位功率：15.17
履带转向速度：28度
俯仰角：-12/14度
血量：1400
视野：360米
车身装甲：100/35/30毫米
炮塔装甲：180/35/20毫米
推荐配件：通风/垂稳/高光
埃米尔1951与埃米尔I不仅长得很像，各项参数也是不相伯仲：长装填略慢导致他的dpm略逊于埃米尔I，但在短装填上又找回了场子，相对于埃米尔I的3秒短装填，埃米尔1951能够更快地爆发输出；埃米尔1951的精度不如埃米尔I，但瞄准时间又超出一筹……
总而言之，这俩家伙实在是好兄弟一辈子，埃米尔1951唯一能够得意一点的，大概就是他的单位功率了。在两位都不算优秀的履带适应性支持下，他的加速手感是要优于埃米尔I的。
在家里比完以后，小伙子总是要上战场的。那么在大环境里，埃米尔1951又有什么牌可以打呢？答案是优秀的俯角和靠谱的大倾角炮塔。
从参数中不难发现，埃米尔1951有着瑞典一贯注重的山地适应性，12度的俯角能够让他在绝大多数坡度都能够非常舒服地找到输出环境；再加上他那瑞典HT一脉相承的大倾角炮塔，在坡顶卖头绝对是能让对手非常头痛的。不过需要注意的是，炮管上方的炮盾始终是垂直的250mm，如果在近距离站定瞄准的话，不论怎么卖头，高穿深的敌人还是有可能击穿埃米尔1951的。
埃米尔1951炮管上方250-260mm的炮盾
有的车长也许会说，那我只要保证前后轻微移动，让对方不好瞄准不就行了？毕竟才那么一小块区域嘛！
很遗憾，想法是好的，但埃米尔1951的火控并不允许。在实战中，0.38的精度只能算得上差强人意，再加上那飘忽不定的炮弹散布，如果不是站定瞄准，静待缩圈完成，埃米尔1951的命中率会相当难看。另外，这车宽大平坦的炮塔顶部装甲只有薄薄的18毫米，非常容易被从天而降的HE击穿，结合高坡卖头 站定不动等瞄准的特点，笔者经常会收到对方自行火炮的满伤大礼包。
埃米尔1951脆弱的头皮
因此，规避火炮的同时，在中近距离寻找机会输出，是埃米尔1951的主要玩法，偏长的长装填更加考验车长对输出机会的把握能力。同级或小9级且没有火炮的战斗是埃米尔1951最游刃有余的，没有高穿深的支持，对抗一个居高临下的铁面战神将是敌方最为头疼的场景。
该车与瑞典HT线很类似，俯角超好，炮塔梆硬。如果车长是奔着KRV的极致铁头去的话，可以考虑一下入手埃米尔1951尝个鲜。
推荐指数：
索玛SM（重型坦克，法国）
说到弹夹车，就不得不提起法系的诸多流氓，而索玛SM正是法系弹夹重坦的新贵。与不尽如人意的兄弟AMX 50100相比，索玛用少一发的弹夹容弹量和略坑的机动，换来了更快的装填速度和相对靠谱儿的车身正面装甲。
主要参数（裸车数据）：
单发伤害：300
穿深：232/263/50
装填时间：35.97秒
弹夹容量：5发
短装填：2.25秒
爆发伤害/窗口时间：1500/9秒
瞄准时间：2.3秒
百米精度：0.38
极速：37公里/时
单位功率：12.5
履带转向速度：32度
俯仰角：-10/15度
血量：1450
视野：370米
车身装甲：140毫米
炮塔装甲：120毫米
推荐配件：垂稳/通风/炮控 或 垂稳/通风/高光
为什么AMX 50100有6发合计1800伤害的超高爆发，却丝毫没有强者风范，甚至在野队几乎踪迹难寻呢？原因无他，就是他的弹夹100mm炮，长装填实在是太长了。没有加成的情况下，AMX 50100想装好一梭子炮弹，需要足足48.61秒，再加上打完6发需要花上13.64秒，考虑到AMX 50100那庞大而脆弱的车体，想要安心输出而不受损几乎是不可能的事情。
索玛的5发比AMX 50100的6发，只差最后那一下，装填速度却要快12秒左右，加上通风、给养、兄弟连等加成，索玛的装填能够压缩到33秒。这极大地提升了车长在游戏中的体验，“剩下三两发炮弹到底要不要重新装填”的问题变得不再抓心挠肝。
装填时间过长的结果
还有值得称道的就是索玛的车身前装甲。从前的一票法国大只佬，诸如AMX 50100与洛林40t（9级）等，总会给笔者一种“这车体真的不是脂肪做的吗？”的错觉。而索玛SM，笔者确确实实感觉到了钢板的存在。倒不是说索玛的前装甲有多么的坚不可摧，平地正对其实也就200毫米的等效，然而就是这么一点装甲，让往日那些敢趁法系弹夹车倾泻火力时出来咬你一口的低穿深小车们大为难办。随意瞄准，草率开火，将索玛当成旧日的法系脆皮鸡，粗心大意的敌人就是你坚实可靠的盟友。
索玛SM的正面稍摆角度，可以有效防御200mm以下穿深。
该车与法系弹夹HT，AMX 50B线路乘员一致，穿深优秀，爆发可观，在8级和9级房都是非常有存在感的一辆车。推荐。
推荐指数：
查狄伦-暴风（中型坦克，法国）
那一晚，查狄伦和EBR105都喝多了……
咳嗯！这是一辆集大优点与大短板于一身的车，拥趸大呼神车，而恶者咬牙切齿。一边是接近轻坦的隐蔽，可高速的大范围转场，短时间内的超高爆发；另一边是糟糕无比的转向，巨大的扩圈和近乎为0的装甲，就是查狄伦-暴风。
主要参数（裸车数据）：
单发伤害：360
穿深：190/240/53
装填时间：21.54秒
弹夹容量：2发
短装填：2秒
爆发伤害/窗口时间：720/2秒
瞄准时间：3.36秒
百米精度：0.4
极速：62公里/时
单位功率：25.77
履带转向速度：40度
俯仰角：-6/13度
血量：1250
视野：390米
静止隐蔽：19.27
移动隐蔽：14.48
推荐配件：通风/高光/炮控 或 通风/高光/垂稳
新出的车加上极为突出的优点和缺点，查狄伦-暴风在外服也是非常有话题度的。
该车与法系查狄伦25t线路乘员一致，但他本身就是一辆需要高技能车组支持的车，练乘员这种事情还是交给洛林去做比较好。一半天使，一半恶魔，水平高超的车长推荐入手。
推荐指数：
洛林40t （中型坦克，法国）
洛林40t作为曾经的9级车一直不怎么出彩，在砍掉两发弹夹，下放到8级之后，终于找到了自己的用武之地。洛林是国服已有的金币车，到最新版本（1.8）为止，数据都没有发生过改动，是一辆现在和将来都很好使用的坦克。
主要参数（裸车数据）：
单发伤害：300
穿深：232/263/50
装填时间：35.24秒
弹夹容量：4发
短装填：2.5秒
爆发伤害/窗口时间：1200/7.5秒
瞄准时间：2.59秒
百米精度：0.36
极速：60公里/时
单位功率：21.25
履带转向速度：34度
俯仰角：-8/15度
血量：1300
视野：380米
静止隐蔽：13.22
移动隐蔽：9.92
推荐配件：垂稳/通风/高光
不是同一辆坦克，但却是同一门主炮！在新版本中，法系的两辆强势弹夹车，索玛SM和洛林40t的装填时间大致相同，打法却迥然不同。洛林40t有着优秀的机动性，即便相同的装填时间，索玛SM还拥有着5连发弹鼓的优势下，能够及时找到机会输出的，反而是少一发弹的洛林40t。
洛林40t的手感优秀，相比难于上手的查狄伦-暴风和轻坦路线的查狄伦12t，他的存在很好地补充了查狄伦25t这条路线上8级车的不完美。
洛林的劣势在于长装填偏长，车体较大且脆弱，所以并不推荐开局抢前点的打法。即便是你有信心能够成功装填完毕，即便你不冲在头一个，而是跟在己方有一定装甲的MT身后，相信我，对面也会很快发现，胖墩墩的洛林40t才是他们最好打伤害的提款机。
关键时刻，不能怂，赶紧走！
扬长避短，是坦克世界中的基本操作。作为一个穿深不错、火控尚可的脆皮车，比起带头冲锋，洛林40t更适合提供中近距离的侧翼支援。
洛林40t的隐蔽在同级别MT中偏低，如果对地图和草丛不熟的话，很有可能会在偷炮的过程中亮点。这时切记，不要贪炮，哪怕只打了两发，该退也是要退的。7.5秒的连发射击时间，足够任何坦克调转炮口，瞄准完毕，一发打在洛林40t没有防护的炮塔上。很多不以为意的车长倾向于冲到敌人脸上打完一梭子就回车库，殊不知这极大地浪费了洛林40t高机动、高爆发的优势。4发232/264穿透力，均伤300的炮弹，在8级车里绝对是“屠夫”一般存在，再加上高速机动带来的无限可能，洛林40t在战局中的价值绝对不止这一梭子所带来的伤害。
早期保存血量侧翼支援，中期保护残血队友，残局强*敌方血皮，有爆发、有机动，这就是以查狄伦25t为代表的高机动弹夹车，在坦克世界里代代强势，几乎永不退场的原因。洛林40t作为查狄伦25t 8级的金币小弟，虽然体重上略有超标，但在玩法上，拥有着和查狄伦25t同样的多变优势。
最后还有一点，洛林40t的车体虽然脆弱，正面还是能够防一些小口径HE弹的，对付那些喜欢打HE毛伤害的千层饼型车长有奇效。
该车与法系查狄伦25t线路乘员一致，打法也颇为类似，穿深优秀，爆发强劲，比起查狄伦-暴风，对乘员的要求更低，强烈推荐入手。
推荐程度：
ELC EVEN90 （轻型坦克，法国）
法国坦克长得都不怎么正经，这是法兰西龙骑兵刚出来的时候大家的普遍感受。而ELC EVEN90，则更是奇葩中的奇葩。
“我难道不像它的炮塔嘛？”
主要参数（裸车数据）：
单发伤害：220
穿深：175/215/45
装填时间：29.37秒
弹夹容量：3发
短装填：2.5秒
爆发伤害/窗口时间：660/5秒
瞄准时间：2.78秒
百米精度：0.36
极速：70公里/时
单位功率：23.88
履带转向速度：45度
俯仰角：-9/13度
血量：900
视野：380米
静止隐蔽：22.12
移动隐蔽：22.12
推荐配件：垂稳/高光/通风（兼顾输出型）或炮队/高光/通风（极限视野型）
这个长得像是在ELC底盘上贴了一块放歪了的棒棒糖一样的车，有人说他丑得无法直视，有人说他生得小巧玲珑。而无论如何，这辆外星人模样的小车都堪称8级LT中的佼佼者。
ELC 90有着8级LT当中最好的隐蔽，单是满伪装技能，隐蔽就能接近40。在某些轻坦还在苦苦追求五十米外不被强亮的时候，他甚至根本不需要伪装网，极限移动隐蔽就能堆到46.5。
高达70的极速和快速的起步、再加上低矮的外形，极大地降低了ELC 90在开局飘亮和抢点时暴毙的可能性，同时保证了他在局势发生变化时，快速转场的能力。
大部分LT的设定其实都是点亮为主，输出为辅，ELC 90也不例外。过于优秀的隐蔽和机动，使得本来中规中矩的一门炮，到了ELC 90身上，就成了减分项。这门3连发240均伤的90mm口径主炮，看似爆发颇高，但其实长装填将近30秒，而且穿深过低，即便是全程金币弹，也很难在9-10级房保证有效击穿；再加上ELC 90是祖传的法系火控，想要顺顺当当地把3发炮弹打出，命中，击穿，真不是一件容易的事。最重要的是，当ELC 90开火时，便等于将自己隐蔽第一的优势拱手让人，是在用并不顺手的一门炮去以短搏长。因此，驾驶ELC 90时，对于开炮打伤害这件事，一定要慎重，慎重，再慎重。
略有爆发但没多少机会开炮的ELC 90
作为最后介绍的压台大戏，ELC 90的特点如果仅止于此，那也未免过于平淡了。在他的手里，其实还有一张超脱于数据之上的牌可以打：那就是他的体型。
“庞然大物”天蝎
玩视野和隐蔽的老司机们都知道《坦克世界》的点亮机制，车身四点和炮塔顶点的可视判定规则决定了，越是外形小巧、低矮的车，在隐藏自身上就越有天生的优势。
ELC EVEN 90应该算是整个游戏内最小的坦克之一了，就连老祖宗，5级的AMX ELC 都要比他大上一圈。很多草丛，大部分LT进去都是只能“顾头不顾腚”，ELC 90却能将自己完完全全地藏在里面，再加上他那逆天的隐蔽，可以非常愉快地和对面捉迷藏，甚至躲在对面一波流经过的草丛旁边，静静地看着自己的点亮助攻逐渐增长...好开心！^^
“当草丛开始说法语 ” （这个梗还有多少人知道呢？）
当然，凡事有利则亦有弊，娇小的体型虽然能帮助ELC 90躲躲藏藏，在飞奔中给敌方瞄准制造巨大的麻烦，对驾驶者的要求也是颇高的。至多8吨的体重经不起任何碰撞和摔打，在撞过土墙和粗树时也会面临严重的减速问题，碾到小石子“砰”地一下侧翻就更是每位ELC EVEN 90车长都需要时刻保持警惕的难题。总而言之，想要驾驶ELC EVEN 90，就要牢牢记住：活用隐蔽，谨慎开炮，灵活转场，安全驾驶。
该车与法系轻坦AMX13 105线路乘员一致，上限极高，下限极低，在国服，这辆8级车的三环常年徘徊于3600上下，足见ELC EVEN 90的强大与迷人之处。喜欢玩视野和挑战自我的车长，推荐入手。
推荐指数：
笔者注：
以上相关数据来源于tanks.gg，仅供参考。
如有错漏，请不吝指出。
不得不提的“前线战”
“前线战”是更新后坦克世界的新玩法，特点在于地图超大，作战时间长，奖励丰厚。而最新的前线战则更是仅限8级车进入，纯8级房的战斗让很多坦克大放异彩。而弹夹车则更是如鱼得水，入场装弹时间的减免使得弹夹车更快地爆发。
金币弹夹坦克不仅能在前线战中混得风生水起，银币系数加成加上前线战的高银币收益，在版本更新后银币紧俏的大环境下，有着更多存在的意义。
8级在坦克世界里是一道明显的分水岭，往上，是钢铁巨兽们厮*的王者之路，往下，是明日之星争相攀登的天梯。在强者如云的8级房里，想要混的如鱼得水，同时还能赚钱养家可不是一件易事——很幸运，这些8级的金币弹夹车们基本都处在食物链的上游。如果你想一举多得，既想打钱又想爽，不妨将此文作为参考，了解一下弹夹车们的无限可能。
没错，任何人都应该拥有一辆弹夹车。^^
