美国道格拉斯 A-3 Skywarrior天空战士舰载核轰炸机（天空战士空中冲突）

简介

道格拉斯A-3 天武者是一种喷气式战略轰炸机，由道格拉斯飞机公司开发和生产。它是由道格拉斯为美国海军设计的，美国海军正在寻求一种具有舰载能力的战略轰炸机。1949 年 7 月，道格拉斯击败了其他八家飞机公司的设计方案，获得了生产其设计的合同。与目标为（45,000 公斤）最大起飞重量的竞争对手设计不同，“天空战士”的开发目标为（31,000 公斤）起飞重量，便于在海军现有的中途岛级航空母舰上使用。该飞机动力为早期的西屋 J40 涡轮喷气发动机，该发动机未能按时交付，并于 1953 年中期被竞争对手普惠 J57发动机取代。1952 年 10 月 28 日，原型机XA3D-1进行了该型的首次飞行。

1956 年 3 月 31 日，天空战士号进入海军中队服役。最初用于核战略轰炸机的角色，弹道导弹的出现导致该任务在 20 世纪 60 年代初被忽略。在其后期服役期间的大部分时间里，“天空战士”都承担着各种次要任务，其中包括用作电子战平台、战术侦察机和大容量空中加油机。它是历史上服役时间最长的舰载机之一，于 20 世纪 50 年代中期投入使用，并于 1991 年退出使用。在整个服役过程中，天空战士是航空母舰上运行的最重的作战飞机，这为其赢得了“鲸鱼”的绰号。

天空战士是美国海军仅有的两架全面服役的战略轰炸机之一，另一架是其前身北美AJ Savage。舰载超音速北美 A-5 Vigilante最初也是为战略核打击任务而设计的，并于 20 世纪 60 年代初短暂取代了 A-3。B-66 是“天空武士”的改进型衍生机型，曾在美国空军服役，用作战术轰炸机、电子战飞机和空中侦察平台，直到 1970 年代退役。

XA3D-1：两架配备西屋 J40涡轮喷气发动机的原型机，尾炮塔中没有火炮。

YA3D-1（YA-3A ）：一台配备普惠 J57发动机的预生产原型机。后来用于太平洋导弹测试中心的测试。

A3D-1 ( A-3A )：49 个初始生产版本，

A3D-1P ( RA-3A )：一台 A3D-1 改装为 A3D-2P 原型，武器舱内装有相机包。

A3D-2 ( A-3B )：最终生产的轰炸机版本，具有更强的机身、更强大的发动机、稍大的机翼面积（75 m 2对比72 m 2），提供空中加油锥。建造了新的 AN/ASB-7 轰炸系统，重新设计了机头；删除尾炮塔以支持电子战安装。

A3D-2P ( RA-3B )：30 架照相侦察机，武器舱可容纳多达 12 个摄像机以及闪光灯炸弹。增加的压力使摄像机操作员能够进入舱内检查摄像机。一些保留了尾炮，但大多数后来改装为后期 A-3B 的 ECM 尾部。

A3D-2Q ( EA-3B )：24 架电子战版本，在前武器舱内设有加压舱，可容纳一名电子战军官和三名 ESM 操作员以及各种传感器。一些早期型号有尾枪，但后来被 ECM 尾部取代。

A3D-2T ( TA-3B )：12 架轰炸机-教练机版本。其中五架后来改装为 VIP 运输机（其中两架重新命名为UTA-3B）。

KA-3B：85 架 A-3B 轰炸机于 1967 年改装为加油机，用探针锥套系统代替了轰炸设备。

EKA-3B：34 架 KA-3B 加油机改装为双重电子对抗 (ECM)/加油机角色，用电子战设备和尾整流罩代替后炮塔。1975 年之后，大多数被改装回 KA-3B 配置（没有 ECM ）。

ERA-3B：八架 RA-3B 改装为电子侵略机（主要用于海战演习），在延长尾锥和整流罩中配备 ECM 装置，以及两个可拆卸冲压空气涡轮驱动的 ALQ-76 对抗吊舱（其中一个位于每个机翼）、箔条投放器（位于尾锥和后机身）和四个冲压空气涡轮机（每侧两个）为位于前炸弹舱的设备提供动力。机组人员增加至四人：飞行员、领航员、机组长和电子对抗官（ECMO），后部机组舱（前武器舱）有一个几乎未使用的“折叠座椅”，缺乏第二名电子对抗官或征召人员的设备位置船员。“跳跃座椅”供 ECMO 教练员训练新的 ECMO 时使用，也可供客座观察员和乘客在运行飞行期间使用。虽然 ERA-3B 可以承受缆绳拦截着陆，但 ALT-40 和 ALR-75 设备并没有承受弹射器发射的压力，因此它从未部署在航母上。ERA-3B 与 VAQ-33 一起服役，后来又与 VAQ-34 一起服役。

NRA-3B：六架 RA-3B 改装用于各种非战斗测试目的。

VA-3B：两架 EA-3B 改装为 VIP 运输机。

NTA-3B：休斯/雷神公司改装的一架飞机，用于测试F-14D 雄猫的雷达。

B-66美国空军订购了 294 架衍生型 B-66 ，其中大部分用于侦察和电子战任务。配备了弹射座椅。