北京日报客户端 | 记者 莫凡 李松林
消防安全事关生命，责任意义重大。但记者走访发现，仍有部分小区存在消防安全隐患。这其中，有些问题需要居民加强自觉，还有些问题则与物业管理懈怠有关。“防患于未然”不应该是一句空话，一旦问题出现，再想补救往往为时已晚。
楼道堆物清了又来
西二环边的长椿街西里小区，建于上世纪70年代。走进小区楼栋单元门，可以看到随地堆积的物料，安全隐患重重。
“你去15号楼看看，堆的东西可不少了。”一名快递小哥说。走进15号楼二单元，上二楼的拐角处，一堆塑料瓶、木板等杂物便出现在了眼前。继续往上走，还有更大一堆的木质鞋架、塑料水桶、毯子等多种生活物品，将原本一米多宽的楼道，占据了近一半。
类似情况，在该楼一单元同样存在。一单元门口右手边就有杂物堆积，上二楼拐角处居然还堆着几扇木门，而就在距木门约一米的楼道地面上，横七竖八散落着多个烟头。
除了杂物，18号楼三单元入楼过道中还停放着自行车。车的旁边还贴着一张显眼的手写告示——“别放车了，过不去人了。”往里走上楼，在该楼多个楼层也有楼道堆物的情况发生。
“这是必然的。老旧小区没有物业管理，房子面积小，住的户数又多，屋里摆不下那么多东西，可不就把东西堆在楼道里了。”18号楼居民黄叔叔说。另一位居民刘阿姨则介绍，此前一段时间小区有过街巷物业，后来街巷物业撤出后，平时主要就靠居民自觉来维护小区环境。“确实有隐患，但都是熟头熟脸的，也不好意思怎么着。”刘阿姨说，有些老人还有捡拾破旧物品的习惯，顺手把物品堆在了楼道中。
“我们平时有宣传引导和管理，但有时候清理了不久就又堆上了。”长西社区居委会一名工作人员说，平时居委多次引导住户注意保护小区环境，减少消防隐患。但由于居委会没有执法权，堆物现象容易反弹，未来将继续强化宣传和管理。
消火栓已成“空壳”
相比看得见的堆物问题，有些消防隐患是不太容易发现的，但却同样危险。在东五环外的北京像素北区，记者走访发现，该小区多个消防设施有破损状况，有的消火栓更是“空壳”。
在像素北区11号楼，电梯间墙壁上安装了一键报火警的装置，由一个报警盒和一个报警灯组成。只要有火情，住户便可按下报警。然而，该楼多个楼层的消防报警盒和报警灯双双损坏，电板直接裸露在外。
不止报警装置“出状况”，不少消火栓也“有情况”。有些楼层的消火栓的保护玻璃被打碎，有的消火栓枪头难找，还有的不仅没有枪头，连水带、水管等设备也都不见了，空有一个箱子。消火栓变“空壳”的情况，在7号楼再次出现。
消火栓中还张贴着检查记录单，尽管单子上明确“每季度检查一次”，但记者走访多个楼栋、检查约四五十个消火栓后，均未发现有2023年的检查记录，记录几乎都截止到2022年第四季度。
“这个小区租户居多，房屋业主只占小部分，每层楼住30多户。”有业主告诉记者，尽管明白消防安全十分重要，但自己平时也很少去掀开消火栓看看情况，租户就更不可能关心这些消防器材了，“这主要是物业该做的事情，他们需要做好。”
记者随后联系到了小区物业，并提出了某些楼栋消防设施破损甚至“空壳”的情况。工作人员在问清点位后，回复称会立即上报领导，尽快过去维修。
社区频现上楼充电
电动车和电池不让进楼，一直是消防安全中强调的重点，但在大红门西路35号院，居民把电池拎进楼充电却是无奈之举。这个小区有10多栋居民楼，但小区里的电动自行车充电点位却非常紧缺，仅仅在7号楼1单元门前设置了10个充电口，完全不够居民使用。
晚上6点，这10个充电口前全都停了车，也都插上了线。因为充电桩上没有任何信号提示，记者也无法分辨哪些车在充电，哪些车已经充满。
6点15分，有居民骑着电动车来到充电桩想要充电。但因为充电口已被占满，他只能把车骑回了自己所住的单元楼前，并从车里拿出了电池，拎进了楼。
过了10多分钟，居民张先生也下了班，骑着电动车过来找充电口。此时恰好有一个之前充电的居民要把车骑走，充电口空出来了一个，张先生赶忙把线接上。
“嗨！充电可费劲了！”张先生说，他如果正常下班，6点半左右回到小区，偶尔还能看见空的充电口。可如果晚上7点之后再回来，基本就别想充了。“还有人把车停在这里停好久，位置就占着。之前有一辆车，盖上个防雨布，停在这俩月没动窝。”
如果没有充电口，自己又着急充电怎么办？张先生坦言，只能把电池拎回家。这种无奈并非个例，临近7点，记者又看到了一个“寻充电口未果”的居民，最后把电池拿进了楼门。还有一个居民显然更加注重消防安全，只不过行为有些“妨碍他人”。看到所有的口都插着线，他拔下了其中一个，然后把自己的车见缝插针*进去，再连上线充电。
在张先生看来，小区里一开始规划了不少汽车停车位，留给电动自行车建充电桩的位置肯定就少了。“但现在也有把电池放进去充的充电柜，不太占地方，能不能在小区里安几个？”
记者随后咨询了小区物业，对方称，小区目前确实只有7号楼楼前这10个充电口。之前原本计划在另外一栋楼边上再安20个，但有居民反对，计划只能暂时搁置。对于安装充电柜的请求，后续也会帮忙向公司反映。
停车占用消防车道
万一出现火情，消防车能否第一时间赶到现场灭火十分关键。但记者走访看到，现在仍有小区的消防车道存在被占用的情况。
晚上10点，记者来到了位于大兴丽园路的康乃馨城小区。小区最中央的一条环形道路，算是小区的“主干路”，也是消防通道，经由它几乎可以去到小区的任何楼栋。每隔几步，这条路的地面上都会看到“消防通道，请勿占用”的黄字标识。
这条环形路上，靠外圈的一侧，沿道路划着一条白线，有不少汽车停在白线之内。即使有这一排车停放，剩下的路宽原本还是“足够宽敞”的，可此时沿着内圈还停着另一排车。道路也因此变得窄了很多。
根据住建部发布的国家标准《建筑设计防火规范》，消防车道的“净宽度和净空高度均不应小于4.0米”。记者用卷尺测量看到，这两排车之间余下的路宽，有的点位将将超过3米，还有的点位连3米都不到。
记者从环形道路最南端的18号楼西侧开始，沿着路顺时针前进，经过14号楼到达10号楼西侧的这段路，总共看到了8辆停在道路内圈的车辆，其中有7辆车挡风玻璃上能看到车主电话，还有一辆没有留下任何联系方式。
到了10号楼西侧，道路内圈放置了几个阻车杆，没法停车，这里的路宽也恢复到了4米以上。但再沿着路往前走，到了7号楼西侧，阻车杆又不见了，道路内圈又停上了车。
记者沿着环形道路边走边数，一圈下来，总共有44辆汽车停在道路内圈，其中有7辆车没看到联系方式，还有一辆车预留的电话被车内物件遮挡，看不完整。而在14号楼东侧的一个岔路口，地面上不但画着黄色禁停网格，还写着“消防通道请勿占用”的警告语，但依然有一辆车停在网格之上。虽然夜已渐深，但附近不时仍有小轿车路过，这辆车因为停的位置过于“刁钻”，过路车辆想避开它往前走都十分费劲。
如果真的出现火情，这些没有留联系方式的车辆能否第一时间联系到？临近夜里12点，记者咨询了小区门岗，值守保安说，现在小区的停车查询系统“坏了”，没法查询信息。记者随后又拨打了物业24小时值班电话，对方称，如果车内没有留电话，物业也没法查询车主联系方式。
次日，记者就小区的停车情况再次咨询物业，对方称，目前小区的停车收费制度尚未实行，也没有固定车位。“预计近期就会开始收费，在这之前只能建议您把车停到现有的车位里，不要影响其他车辆。”
