交1000多块钱45天保证拿到驾驶证？以现在的驾考行情来说，这点钱基本连练车学时费都不够。学员报名的明明是A驾校，但考试时却显示他是B驾校学员，这闹的又是哪一出呢？而更让学员摸不着头脑的是，一个驾校训练场，竟然出现了几家驾校的教练车在培训学员。
近日，就有学员反映了上述情况。这到底是怎么回事？
市民怀疑被驾校坑
因为已经考过驾照，今年2月26日，南宁的冯女士通过微信向她原来学车的广大驾校一位姓卜的教练转了1800元，为弟弟报名学车。当考完科目一进入科目二时，冯女士发现了一件奇怪的事。
冯女士称，他们是想报名到吴圩机场附近的那个广大驾校的，然后这个教练在他们不了解不知情的情况下，就把他们分配到另一个名为长安开元的驾校。
对于冯女士的情况，卜教练是这样解释的：“两家都是一起的，都在那里练车，去考试都一样的。”
对于卜教练的解释，冯女士却不认可。据她了解，广大驾校和长安开元驾校并非同一个老板，而直到现在，她弟弟也没有接到到驾校练车的通知。
无独有偶，韦先生也遭遇了类似的情况。去年11月份，经朋友介绍，韦先生花了5000元在正德驾校报名点报名学车。韦先生说，当时负责人向他保证说，如果考不过就无条件退款，后来，他真的考了5次都没能通过科目一考试。
面对韦先生的询问，驾校却说可以花钱“买”，不过前后费用加起来要差不多2万元钱。韦先生说，报名点负责人始终不愿退钱，他按照报名点之前发给他的练车地址，来到南宁市五一路附近的正德集团直营驾校训练场讨说法，但那里的财务人员却告诉他说，报名点给他开具的缴费收据业务章是假的，正德驾校不予承认。
南宁市五一路正德集团直营驾校训练场财务人员证实了韦先生的说法。据她称， 2016年，正德驾校与中介招生平台——南宁市木鱼科技有限公司签订《独家代理协议书》，委托他们招生工作。但两年多来，木鱼公司却利用手中有大量学员优势，随意降低培训费用压榨驾校获取高额回报。目前，两家公司已经不欢而散。而韦先生缴费收据上的业务章，正是木鱼公司私刻的。
该财务人员表示，现在很多的驾校它跟很多招生团队合作，南宁市可能有二三十家招生团队跟它们合作，反正它的学员它想安排到哪里去，它就安排到哪里去。这些驾培招生平台力量强大， 借助一些大中专院校在校生招生团队，招收了大量的驾培学员，然后再转卖给正规驾校获取高额抽成。由于一些正规驾校招生渠道有限，招生平台又能招生来钱，自然不会闹僵。
在知情人的带领下，记者来到在南宁市荔园路东凯国际商业广场6楼，这里有着多家没有驾培招生资质的招生平台，跟南宁市一百多所驾校都有合作关系。
快快学车的负责人唐先生称，他们有自己的教练车在训练场，由教练自己来带学员。
唐先生说，每家驾校他们都会投放两到三台教练车，挂着驾校标志培训学员，成立至今已经自主培训了上万名学员。而对于他们这种“抢食”的行为，驾校一方通常会采取默许态度，因为平台每年会为他们找来更多的学员。至于是否具备驾培资质这个问题，唐先生是这样回答的。
而为了吸引学员报名参加培训，一些驾培招生也是伎俩百出。例如南宁驾校统一平台的董事张信义就表示，学员可以购买补考险，300元钱，买了之后如果学员科目一到科目三的考试没有通过，就可以获配报名考试的费用。
驾校收费猫腻多
不开计时器 一个场地多家驾校用
知情人士透露，超低价学车实则是一个诱饵，将学员拉进驾校后再通过各种手段收费。例如诱导学员反复到考场适应场地，每小时收取数百元费用等等。当然，在考场反复训练的确也有学员能考过，但回头一算，却发现考证费用远高于正规驾校培训费。那么，一些正规驾校对此又是怎么看的？
知情人向我们算了一笔账，两三年前，南宁驾培市场主流学车价格是3300元左右，高的可以达到3800元。而今，学车价格普遍在2500元左右，这能说明学车的费用越来越低了吗？
以南宁一家对外招生价为2500元的大型驾校为例，它承包模式是：教练每培训一个学时，驾校支付他50元，教练自己负责自己的工资、车辆油费、车辆维修费。按照C1证36个实际操作学时计算，驾校支付给教练的费用为1800元。此外，驾校还需要支付场地费、行政人员工资、学员报名录档等费用。
而仅场地费方面，每培训一个学员的场地费就达400、500元。 按照交通运输部2016年发布的《机动车驾驶培训教学与驾驶人考试大纲》，C1、C2证必须完成36学时、34学时的实际操作培训课时。
起初，交警部门在考试环节需检查学员培训学时，而去年开始交警部门依据公安部的有关规定，在驾考环节不再审核学员学时。正因如此，在学员的培训学时方面，如今处于缺乏有效管理的状态。为了节约成本，在给学员培训时不开计时装置、培训不足36个学时的现象非常普遍。
在正德驾校二塘坡训练场大门口，记者看到正上方挂着金猫云创驾校的招牌，但里面负责培训却是正德驾校的教练车。这里，也有不少教练车没开计时器。有学员告诉记者，他已经学了3天了，但教练一次都没有开过计时器。
采访中，不少驾校负责人向记者表示，收取挂靠费后，教练如何培训、怎么培训，驾校实际上无法监控。
在位于南宁市五一路附近的正德集团直营驾校训练场，记者就看到了三个驾校的教练车在场内。
驾校培训放松，乱象出现
记者还了解到，2015年之前，南宁市共有130多所驾校，如今发展到200多所。驾校数量在增多，但每年培训学员数量却保持在20万名左右，“僧多粥少”。
南宁市向前驾校地处秀厢大道鲁班路口，地处广西大学等多所高校附近，已经有17个年头。以前，驾校每个月可以招到200多名学员。而现在，每个月仅能招到五六十名学员，并且无一是在校大学生。因为，学校里的学员已经被中介招生平台抢走了。
南宁市永兴驾校在南宁市驾培行业里名气较高，拥有近千部教练车，在南宁分布有300多亩27个训练场，仅租金一项一年就要花费七八百万元。以前，每年的招生规模多达两三万人。而现在，受南宁市驾培市场乱象影响，招生数量大幅下滑，27个训练场已经有近半处于闲置状态。
如何整治驾培乱象
严格学时制是“良方”
那么，针对南宁市驾培市场乱象，又该如何进行有效整治和管理呢？业内人士指出，驾培市场的乱，就在于无序招生；而要想规范整个驾培市场，就必须严格贯彻落实《机动车驾驶教学与考试大纲》要求，按规定的培训学时、内容进行计时培训。
针对南宁市驾培市场的无序竞争乱象，早在去年7月份，南宁市80多所正规驾校负责人就主动联系南宁市机动车驾驶培训行业协会，希望行业主管部门以及行业协会有所作为，引导行业良性发展。在南宁市机动车驾驶培训行业协会给南宁市交通部门发的函中，记者看到，规范培训学时管理被放在主要位置。
南宁市机动车驾驶培训行业协会会长 方世仁 ：以前我们南宁这个驾培市场是很规范的，因为当时就是交通管理部门和公安交警部门联合对这个市场的管理 当时考试是由交通部门把这个已经完成教学大纲教学内容到这些考生，报给交警部门以后，才能考试。
2016年我国实施驾考改革，交警部门依据公安部的有关规定，在驾考环节不再审核学员学时，由学员自行报名约考。而这也导致在学员的培训学时方面，缺乏有效的管理。从2017年开始，一些驾校开始不按培训学时培训学员，而是疯狂的招生。据行业内人士透露，南宁某驾校仅有几十台教练车，却招收了上万名学员，如果按正规培训流程几年时间也培训不完。
对此，南宁市机动车驾驶培训行业协会会长方世仁认为，核心的根源就是管理不到位。利用监控平台能解决什么问题呢？第一，就是避免教练车、教练员串场训练的问题。第二，按照教学大纲最低学时要求，每个教练员教练车每月按学时来计算，只能约培训6人左右，解决过滥招生的问题。
2018年8月份，南宁市交通运输主管部门发布规范机动车驾驶培训教学管理通知，针对南宁市驾培市场存在学员报名混乱、不纳入培训系统等问题，将加强交通运输部门对公安交警部门的联动，定期核对驾考报名考试名单，对既以驾培机构名义报名、又未在培训系统登记学员报名参与考试的，由南宁市交通运输信息中心对其所在驾培机构进行通报，情节严重的则按有关规定给予责令停业整顿、向社会公告、吊销经营许可证等处罚。
今年3、4月份，南宁市各县区运管所给予南宁市31家严重违规的驾培机构下达了整改通知书，责令其整改一个月，整改期限内一律暂停招生。
南宁市交通运输信息中心运输科副科长杨启福表示，现在驾培机构为学员建立培训记录档案的比率已经将近70%了。按照我们原来既定的计划，这个比例应该是100%。主要的原因是很多驾校长期不按照国家规定的法律法规要求去开展培训，已经形成一种惯性思维。
杨启福表示，下一步南宁市交通运输主管部门将加大整治力度，促使南宁驾培市场回归健康有序。
编辑丨陈程
