▲《坦克世界》中的D系3级自行火炮“野牛”
在《坦克世界》中有很多“小车扛大炮”的坦克，它们原本的底盘大多是吨位较轻的轻型坦克或者中型坦克，甚至还有“拖拉机”！这些有着浓厚“缝合怪”气息的车辆一般都是坦克歼击车和自行火炮，使用较为落后的上一代底盘搭载大口径火炮。一般“小车扛大炮”的事情都是苏联人在干，而德国人更专精的是浪费吨位，可本文的主角却反其道而行之，真正的在德国车上做到了“小车扛大炮”！
▲训练中的I号坦克A型
“野牛”的故事还要从I号坦克说起，虽然看起来I号坦克的各方面性能比较“弱鸡”，但在20世纪30年代中期，该车是非常符合机械化战争理论的装备。它在德国重新武装化的进程上扮演了重要的角色。在大街上隆隆驶过的I号坦克极大地提振了德军乃至普通德国人的信心，也成为了德国装甲兵最好的征兵广告。
▲I号指挥坦克
虽然I号坦克“劳苦功高”，但到了20世纪30年代末/40年代初的时候，该车的性能实在是非常落后了。但此时德国人手中至少有1400多台各型I号坦克，宝贵的资源又不能这么白白扔了，所以德国人打起了“改装”的念头，于是I号坦克被改装出了一大堆奇怪的变形车：I号坦克歼击车、I号指挥坦克、I号自行防空炮....“野牛”也是变形车大军中的一员。
▲150毫米口径s IG 33榴弹炮
德国人意识到了牵引式火炮的种种缺点，在一战时他们就已经吃过这个亏了。在1927年德军研发出了一种新型步兵支援火炮s IG 33榴弹炮，s IG指的是德语“schweres Infanterie Geschütz ”，意为“重型步兵火炮”。这种火炮坚固而可靠，易于生产制造而且几乎不需要什么维护，但它唯一的问题就是重达1.7吨，以人力几乎无法搬运。
▲1940年1月，首次把s IG 33榴弹炮放到I号坦克的底盘上
正好德国人手上有大量闲置的I号坦克底盘，刚好可以用来驮载s IG 33榴弹炮，二者一拍即合，在1940年1月就“配对成功”了。
▲在I号坦克底盘上增加了个半开放战斗室
“野牛”的改造非常简单而粗暴：s IG 33榴弹炮的炮架丝毫未动，连着两个巨大的轮子一起被放到了I号坦克底盘上。为了抵挡从正面和侧面飞过来的枪弹和弹片，火炮前方还被安装了一个高大的战斗室。
▲训练中的“野牛”
这样一来，“野牛”的高度达到了惊人的2.8米，而坦克的宽度也不过2.06米，长度也不过4.67米。它的外观也显得颇为不协调，很有“头重脚轻”的感觉。
▲一个“野牛”车组路过被抛弃的KV-2 1940年型
“野牛”的改造是非常成功的，所以到了1940年3月，阿尔凯特公司又改造出来了37台“野牛”，连带最初那台原型车一共38台，它们被分配到6个自行步兵炮连（701-706连）中。
▲“野牛”近距离轰击大楼的效果
“野牛”上搭载的150毫米口径s IG 33榴弹炮威力惊人：火炮左右各有5.5°的射界，最大俯角为-4°，最大仰角为73°，最大射程达到了4700米。它的高爆弹弹头重达38公斤，内装8.3千克炸药，KV-2的152mm 53-OF-530装药也才不过5.83千克！
▲左侧这台“野牛”叫“俾斯麦”
德国人还“丧心病狂”的为s IG 33榴弹炮开发了一种名为“Stielgranate 42”的超口径榴弹，这种炮弹重达90公斤，内装54公斤炸药！它是专门用来对付混凝土工事的。
▲702连的“野牛”
所有的“野牛”都参加了1940年的法国战役和1941年入侵苏联的“巴巴罗萨行动”，它们在法国战役中表现优秀，成功地证明了自己的价值。但是由于其高大的轮廓和脆弱的防御力，第703自行步兵炮连在经过一周的战斗后仅剩1台完好的“野牛”。
▲苏军正在查验缴获的“野牛”
在对苏作战中“野牛”的损失就更快了，“野牛”最后的使用记录是1943年6月30日，属于第5装甲师的第704自行步兵炮连报告该连还保有2台“野牛”。
