昨天的文章，网友回复：
细想起来实际上和印度人的思路也忒相近了。
还是说下这艘船吧：
咱们的大驱叫055，他们的维沙卡帕特南级首舰直接命名了一个“D66”似乎在数值上压了咱们一头似的。
但是这艘船完全是依托着印度自己研制的一套533mm重型鱼雷系统建造的。在船体设计上一切都为印度的瓦鲁纳斯拉特（Varunastra）鱼雷发射器为中心展开。这就有点像A-10攻击机一切为了那门7管30mm航炮服务的调子了。
真的没说笑，这艘船的建造思路就是保证了鱼雷发射架之外，在鱼雷发射架和鱼雷仓库之外见缝插针的安排了其他武器系统和动力系统。
由于过于魔性的布局，导致这艘船安装了4座AK-630近防炮拱卫于四联装鱼雷发射器的周边。
看完了反面的案例，我们再来看055的设计：
你会发现055驱逐舰本身的1130炮并不是为了单纯的防空设计。
如果从甲板上看055的近防炮有着明显的射界限制，并不能完全覆盖舰船的全部防御空域，尤其是后半部分完全被舰桥所遮挡。因此这种布置的近防炮对后侧方来袭的导弹几乎没有防御能力。
如果发现后侧方导弹来袭，首先055需要高速转弯，才能让来袭的导弹进入近防炮的设界之内。但对于防御高速掠海飞行的导弹来说显然时间是完全不够的。
在早期刚刚发展密集阵近防炮系统的时候，美国的想法是用来打击飞机和掠海导弹。当时在驱逐舰上安装两座密集阵近防炮，从首尾两个方向上在至高点的位置对舰艇进行防护。
近防炮这个概念虽然提的很好，但是发展至今将近半个世纪，近防炮的对空战绩则是日本的朝雾级驱逐舰夕雾号开启的。1996年6月4日，这艘驱逐舰参与美国的独立号航母在夏威夷以西2400公里的海域上进行联合演练，其中的一个科目就是近防炮跟踪和打击目标的训练。在训练过程中意外的锁定了一架独立号航空母舰上起飞的EA-6B电子战飞机。在一连串急促的炮火下，这架EA-6B被击中，弹头切断了EA-6B的液压管路导致飞机失控坠毁，机组成员弹射跳伞逃脱。
这是密集阵系统在问世20多年时间内的唯一一次击中目标的案例。
对于来袭导弹来说，美国的密集阵系统就有点勉为其难了。1987年5月17日，在两伊战争期间，一架伊拉克改装的猎鹰50号商务喷气式飞机向美国斯塔克号护卫舰发射了两枚Exocet导弹。两枚导弹都击中了桥附近的船的左舷。而密集阵系统虽然保持在警戒待机模式，但是并没有跟踪到来袭导弹做出拦截举动，导致37名美国海军人员丧生，21人受伤。
再往后的海湾战争中，1991年2月25日伊拉克向美英舰队发射了两枚C201导弹
当时的海域内有密苏里号战列舰、贾雷特号护卫舰以及一艘隶属于英国皇家海军的格洛斯特号42型驱逐舰。密苏里号的位置不好，所以只能发射干扰弹诱骗导弹去打击假目标，而贾雷特号护卫舰则有四次密集阵开火的记录，只不过没有命中来袭的C201导弹，最终依靠格洛斯特号发射的海标枪导弹将C201击毁。在这次拦截中三艘军舰乱战一番，有密集阵炮弹击中密苏里号的记录。
要知道，C201导弹是这种：
当年咱们出口的低端军火，并不是什么高速掠海飞行的现代导弹。飞行高度100-300米，最大飞行速度马赫0.9。在我们现在看来这种导弹已经是靶机水平了，但密集阵依旧拦不住。
那么为什么现代很多军舰依旧安装密集阵系统或者其他的近防系统呢？
对于打击来袭导弹不行，但对于打击水面小型目标近防炮系统确又是一个很好的选择。
导弹太贵、舰炮射界有限，机枪威力太小，而近防炮系统却更好的弥补了这一火力空白区域。现代很多驱逐舰安装近防炮系统的位置也就逐渐的向主炮靠近，类似于我们055的安装方式。这就有点坦克上的并列机枪的感觉了。
至于舰艇防空，实际上各个国家都在使用短距防空导弹对付来袭的空中目标。
这种短距离多联装防空导弹要比开弹幕的效率更高。早期型号都是基于密集阵系统改装，后期真正上舰的型号就舍弃了密集阵的搜索和火控雷达，与军舰的雷达系统合并在一起共享信号。
问题来了，我们有没有呢？当然了，这就是海红旗-10
这种武器在055的后甲板上。对于来袭的导弹目标拦截销量更高。
而大家传言的2030炮本质上还是抛射弹幕的近防炮。
并没有本质上的技术提升。也就是数值看起来2万发射速看的比较爽了。不过军事这东西是向着精准性来发展的，2万发炮弹洗地，难以取得一发精确指导炸弹的效果。
拦截导弹和打击目标的概念也都是相同的。一味的堆射速就有点扯淡了。
