好高骛远，慢工出“糙活儿”：阿琼主战坦克（元气坦克）

阿琼主战坦克

阿琼主战坦克的发展一直受到延误的困扰，直到它最终被取消

阿琼主战坦克的第一辆原型是在1984年建造的。它于1985年首次公开披露。这种主战坦克被设计用来取代印度陆军服役的老旧的维贾扬塔和苏联T-72M主战坦克。一种国产坦克的研发受到延误的困扰。第一批预生产型主战坦克于2004年交付。然而在2008年宣布不会再订购阿琼坦克。此外，印度从俄罗斯获得了大量的T-90主战坦克，并计划在当地制造这种主战坦克。后来这种印度坦克的改进型阿琼Mk.1A和阿琼Mk.2也出现了。到2019年，总共交付了124辆原版的阿琼Mk.1坦克。最初的阿琼Mk.1坦克不太可能大量生产。此外，有报道称，印度陆军正在努力维护这些本土坦克。在2013年至2017年期间，由于缺乏备件，这些坦克中约有75%无法运行。2017年才收到必要的备件。

阿琼Mk.1主战坦克在设计上与德国豹2有一些相似之处。它使用Kanchan重型复合装甲，大致类似于英国的Chobham装甲。如果有必要，可以增加爆炸反应装甲块，以提高防护。阿琼主战坦克也结合了重要的乘员保护措施，包括弹药舱与乘员分离，在炮塔上有一个吹脱板。

这辆战车装备一门120毫米线膛炮。这种口径的线膛炮只在英国挑战者2主战坦克上使用。这门炮在远距离上非常精确，保证了很高的命中概率。该炮手动装填，射速为每分钟6发。它与以色列的LAHAT反坦克导弹兼容，后者以与普通弹药相同的方式发射。据说阿琼的火控系统在移动射击时命中率为90%。然而，后来发现，阿琼的准确性相当差。

副武器装备包括同轴7.62毫米机枪和车顶12.7毫米机枪。

坦克有4名乘员，包括车长、炮手、装填手和驾驶员。

阿琼主战坦克由德国MTU MB 838 Ka501涡轮增压柴油发动机提供动力，发展1,400马力。发动机配德国Renk半自动变速器。这款主战坦克采用先进的液压气动悬架。有一个4.5千瓦容量的辅助动力单元，当主机关闭时为所有电气系统供电。坦克装有一个自固定铲斗。它也可以配备一个深涉水工具包。

这个坦克使用了许多进口部件。事实上，只有37%的零部件是本土生产的，63%是从其他国家进口的。这使得维护主维护更加困难。在2013年至2017年期间，由于缺乏备件，大约75%的阿琼坦克无法使用。2017年才收到必要的备件。

改型

阿琼Mk.1A是基线阿琼的改进版本。这种改进型是为了满足印度陆军的要求而设计的。它改进了火力和防护。坦克的车体和炮塔被修改为更低的轮廓。阿琼Mk.1A配备改进的炮手主瞄准具、自动目标跟踪系统、带热成像仪的全景车长瞄准具、遥控武器站、激光警告和对抗系统、更强大的8.5千瓦容量辅助动力装置。这种坦克可以发射新开发的弹药，包括温压弹和将取代LAHAT的新型反坦克制导导弹。阿琼Mk.1A配备扫雷犁。

这款坦克重达68.5吨，比标准的阿琼Mk.1坦克重10吨。它甚至比美国M1A2艾布拉姆斯，英国挑战者2，或以色列梅卡瓦Mk.4更重。事实上，印度阿琼Mk.1A坦克即使不是现役最重的主战坦克，也是最重的坦克之一。液压气动传动完全重新设计，以配合增加的重量。有趣的是，进口部件的比例从63%降至59%。第一辆阿琼Mk.1A于2021年被印度陆军采用。总共计划交付118辆这种坦克。由于其重量，阿琼Mk.1A不能由印度伊尔-76重型运输机空运。它只能由波音C-17“环球霸王III”运输机携带。印度空军订购了11架这种飞机。