随着时代的进步，化学品需求量日益增长，危险品道路运输的市场持续性发展，但停车难一直都是危险品运输司机比较头疼的问题，普通的休息区不让进，每隔四个小时必修休息，晚上零点下高速还得找地方休息，也不能随意停在路边，但是现在的危化品停车场建设依旧很少，供不应求，停车难的困扰围绕着每一位危司机。 因为安全驾驶的需要，司机驾车最长时间不能超过四个小时。但到了司机师傅需要休息的时候，很多高速公路都不允许进入，下了高速也不能在路边停靠，加之国内普遍不存在危化品车辆专用停车场，导致停车难、休息难的问题一直困扰着危运司机。长此以往，为危化品运输埋下了巨大的安全隐患。
但石油化工产业是关系国计民生的战略性产业也是支柱性产业，目前与之相对应的危化品运输专用停车场却少之又少，如果遇见危化品车辆违规停车，仅靠处罚解决不了问题，只有疏堵结合，对症下药，加强危化品运输停车场的建设与管理，才能更好地管控危化品运输保障危化品运输的安全性，为产业发展创造有利条件。
关注司机的身心健康
随着我国物流行业的飞速发展，各类数字化技术在物流行业的应用也在深入，但因行业压力较大，从业人员老龄化趋势严重，加之国际原油价格上涨，运输成本上涨。物流运输从业者对年轻人的吸引力越来越小，司机师傅面对与日俱增的压力，导致交通运输事故有所增加，尤其在疫情频发的情况之下，危运司机步履维艰，身心健康堪忧、安全隐患加大，需要引起各个层面的注意。
司机实际操作培训问题
就目前的情况，危化品运输从业人员在考取从业资格证后，依然会会定期进行继续教育和资格复审，但是从培训的内容来看，仅仅着重了法规标准灌输，是远远不够的，任何脱离实际的从业培训都是空中楼阁，在相关部门进行继续教育和资格复审的时候，更应该着重进行实际操作的内容的相关培训。避免司机师傅在实际操作中出现偏差，从根源上消除可能存在的安全隐患问题。
危化品装卸区车辆停放及人员休息
很多危化品装卸区周围，常常会集聚很多相同的危化品车辆等待装卸，等待时间长则六七个小时，时间短的也要等待两三个小时，在聚集等待的过程中，司机师傅既不能寻找规范的危化品停车场所，也不能在这样的环境下得到充分的休息，在当下酷热的天气中，这些环境因素都给危化品的安全装卸和运输带来了极大的安全隐患。
