《印度防务评论》独家电子邮件采访丹维尔·辛格上校 - 副主编威廉L.布莱尔，副总裁兼首席执行官 - 洛克希德马丁印度
洛克希德·马丁公司正在竞标向印度空军提供114架F21。为什么你说这对两国来说都是一个双赢的局面？
我们致力于与印度建立战略性、长期的国际防务伙伴关系，并希望加强和发展我们与印度的关系，作为印度前所未有的F-21战斗机伙伴关系的一部分。洛克希德·马丁公司是战斗机研发、制造、生产和维持领域的全球卓越领导者。印度通过选择F-21融入这个强大的战斗机生态系统，将使印度处于1650亿美元的市场中心，未来有机会通过进一步发展本土能力和全球供应商关系。
F-21将真正改变印度空军、印度工业和印美战略关系。我们相信，F-21是满足印度空军能力需求、为印度提供工业机会、加速印美在先进技术（包括但不限于战斗机）合作的最佳解决方案。
F-21具有独特的功能，包括先进的 APG-83 有源电子扫描阵列 （AESA） 雷达，其探测范围几乎是以往机械扫描阵列雷达的两倍，并且能够跟踪和攻击更多目标并且精度更高；为印度开发的高级电子战（EW）系统，可增强抵御地面和空中威胁的生存能力;远程红外搜索和跟踪 （IRST），使飞行员能够在不被检测到的情况下检测威胁;三联导弹发射装置（TMLAs），允许F-21增加携带40%以上的空对空武器;和改进的“背部整流罩” ，使未来能够提高增长能力和本地系统集成。
F-21也是世界上唯一同时具有软管/硬管空中加油能力的战斗机。这连同保型燃料箱（CFT），提供了更大的航程，能够增强印度空军渗透和扫荡持久力。F-21 为印度空军提供先进的单引擎、多用途战斗机，其最佳生命周期成本同任何竞争对手相比具有最长的使用寿命 - 12，000 飞行小时。
简单地说，F-21比竞争对手走得更远、更快、停留时间更长——这一切都是印度空军的最佳生命周期成本。无论你是谈论战场还是预算，F-21都是印度的明确选择。
70年代的技术如何与达索、欧洲战斗机、Gripen E和MIG 35等的现代技术竞争？
F-21将满足或超过印度的所有性能、能力和先进技术要求。我们致力于提供卓越的发动机、电子战系统和武器运载能力。它还将具有现代化的驾驶舱和重要的综合信息能力。这些能力是我们不向世界上其他国家提供的。关于F-21的其他细节仍然处于保密中，印度尚未通过征求建议书（RFP）发布正式要求;随着采购流程的推进，我们将分享更多细节。
虽然我们不宜比较特定功能，但我们相信，F-21将给印度带来显著的优势，具有更大的对峙能力、更大的持久力和更少的燃油消耗，以及跨所有功能的网络数据链接能力。此外，F-21的设计适用于印度60多个空军基地。没有其他公司在下一代技术方面拥有丰富的经验，包括但不限于战斗机，洛克希德·马丁公司可以提供给印度。我们设计、开发和制造了世界上第一架隐形飞机F-117，以及目前世界上仅有的两架现役第五代战斗机：F-22和F-35。
与F-16 Block70相比，F21有哪些重大升级？将F21与世界级水平区分开来？
F-21飞机的设计考虑到了印度空军的独特需求。虽然飞机结构可能看起来很熟悉，但F-21和F-16之间的差异在观察F-21的独特功能时变得很明显，包括先进的APG-83有源电子扫描阵列（AESA）雷达，一种先进的电子战（EW）系统、远程红外搜索和跟踪（IRST）和三联导弹发射装置（TMLA）。
APG-83相控阵雷达
APG-83 AESA 雷达的探测范围几乎是以往机械扫描阵列雷达的两倍，能够以更高的精度跟踪和攻击更多目标。远程红外搜索和跟踪 （IRST） 使飞行员能够在不被检测到的情况下检测威胁。三联导弹发射装置（TMLAs）允许F-21增加携带40%以上的空对空武器。
此外，F-21 还配备了“背部整流罩”，使增长能力提高，并在未来实现本土系统集成。F-21也是世界上唯一同时具有软管/硬管空中加油能力的战斗机。这连同保型油箱（CFT），提供了更大的航程，能够增强印度空军渗透和扫荡持久力。
当您说 F21 将具有更大的对峙能力、更大的持久能力、更少的燃油消耗以及跨所有平台的网络数据链接功能时，与竞争对手相比，这到底意味着什么？
虽然我们不宜评论竞争的具体能力，但我们相信，F-21与我们合作将有利于印度，因为这项提议给印度带来了巨大的机会、增强的能力和成本效益。
主动电子扫描阵列雷达预计会改变游戏规则，你能解释一下吗？
先进的 APG-83 有源电子扫描阵列 （AESA） 雷达的探测范围几乎是以往机械扫描阵列雷达的两倍，能够以更高的精度跟踪和攻击更多目标。APG-83 雷达可提供更高的态势感知、灵活性和更快的全天候定位。AESA雷达还正在与新的主动和被动内部电子战系统集成，该系统集成了一个新的全数字雷达预警接收器（DRWR），旨在与APG-83雷达接口。
请描述一下，既然印度正在将阵风飞机纳入其机队，您觉得F-21可以填补什么空白？
F-21 为印度空军提供先进的单引擎、多用途战斗机，其最佳生命周期成本为任何竞争对手，使用寿命最长，飞行小时为 12，000 小时。F-21比竞争对手走得更远、更快、停留时间更长。F-21将满足印度的所有性能、能力和先进技术要求，并为印度各规模的公司和供应商提供无与伦比的机会。F-21与阵风和LCA协同作战，将填补作战缺口，并将改变印度空军、印度工业和印美战略关系的游戏规则。
洛克希德·马丁公司拥有大量业务组合。您如何利用业务范围来增强 F-21产品？
事实上，洛克希德·马丁公司在我们的四个业务部门（航空、电子和信息技术、导弹和火控以及太空）拥有广泛的能力，鉴于我们对印度的承诺，我们承担所有这些能力来支持我们的印度客户。自2010年以来，我们一直在当地工业和制造业投资，甚至在"印度制造"推出之前，这进一步推动了我们的计划。 我们与位于海得拉巴的塔塔先进系统公司有一家合资企业，为C-130J超级大力神运输机生产主要航空结构部件。这是洛克希德·马丁公司这些组件的唯一供应商，也是我们全球供应链中不可或缺的一部分。
我们在海得拉巴的另一家合资企业是塔塔公司和西科斯基飞机公司之间的合资企业。这家合资企业为S-92商用直升机制造部件，并完全融入全球供应链。我们与印度航空航天和国防生态系统以及用户需求的理解和参与，为我们提供了能够快速高效地实现 F-21 产品蓝图的关键优势。
洛克希德宣布将F-16的整个生产链转移到印度，并与塔塔先进系统有限公司联合生产喷气式战斗机。是否已确定建立该工厂的地点？
在印度建造战斗机机翼是一个自然的下一步，它建立在我们与塔塔在C-130J空运机和S-92直升机上的成功合作的基础上。这是一个战略商业决策，反映了我们与印度合作的价值，以及我们对塔塔这种先进的国防制造工作的信心。我们将通过与塔塔在海得拉巴的合资企业共同生产同样的产品。
