今天的话题比较大，对于应急救援我没法展开讲，聊一点轻松的。就聊“应急救援试验”中的一两个点。
对于新老检规的比较分析，我写了很多文章，每看过的，可以看看我之前的文章发布记录了解下。
新规增加了一条关于消防电梯的，即检查用于消防员从轿厢内自救和从轿厢外救援使用的救援装置功能是否正常，用于消防员从轿顶进入轿厢的梯子是否能够从轿顶展开。
这其中的救援装置就包括便携梯子，绳梯、轿厢内踩踏点、安全绳系统等。
另外的部分新老检规保持要求一致：
1、机房内或者紧急和测试操作屏上设置清晰的应急救援程序；
2、建筑物内的救援通道是否畅通，应急救援人员能够无障碍的抵达实施紧急操作的位置，以及各个层站处。
3、在各种载荷工况下，按照提供的紧急救援程序实施操作，能够安全、及时的解救被困人员。
首先，救援通道必须要畅通，这里包括了电梯服务的每一楼层。
其次，各种载荷工况下，都能实施操作，安全、及时的解救被困人员。
各种载荷工况中，比较特殊的有空载、满载、半载、以及平衡系数的载重。对于曳引式电梯，空载、满载只要打开制动器，那么一般情况下电梯肯定是可以往上或者往下溜车的。
难的就是恰恰是在平衡系数状态下的救援。
下面这张图是我网络上下载的，实际检验中，这种类型的也有很多。
如果对象是一个没有盘车轮的同步主机，救援是靠手动松开制动器操作的话，就需要考虑平衡系数状态下的救援，并在救援程序中体现出来方法。不然，就是一个不合格的救援程序。比如，下图就是某一线公司的平衡系数下的救援方法（图来自群内朋友，在此表示感谢，方法是拉限速器绳）：
对于没有盘车轮，也没有紧急救援备用电池的电梯，仅仅靠松开制动器进行救援的电梯，平衡系数状态下，可以依靠拉限速器绳，往轿顶扔沙包等重物、拉补偿绳等方式来破坏平衡状态。
各个地区可能理解都不一样。
必须配备的理由是：必须安全、及时的救出被困人员，如果没有配备专用工具，那么就不能及时的救出了。有传闻就是某地区，电梯困人，想了很多办法都没有成功，最后只能砸墙救援的。
