从送王船开始说起
北京时间12月17日晚，中国与马来西亚联合申报的“送王船——有关人与海洋可持续联系的仪式及相关实践”（以下简称“送王船”），经委员会评审通过，列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。
送王船广泛流传于中国闽南地区和马来西亚马六甲沿海地区，通过一系列祭祀仪式祈求国泰民安、风调雨顺。它不仅传递着人们对先辈走向海洋的历史记忆，也承载了千百年来人们与海洋、气象、潮汐、洋流的顽强斗争与和谐共生，蕴含了东亚东南亚地区人们海上生产生活的智慧结晶。
送王船（图源新华网）
从古至今，航海活动始终受到各种天况、海况条件的影响和制约，海洋气象信息对船舶的安全航行起着至关重要的作用。
有着数百年历史的海上航行历经了怎样一番变迁？气象又在其中发挥了怎样的作用呢？
让我们借此一窥究竟。
娜美，动漫《海贼王》中草帽团航海士，精通海洋和气象，屡次运用气象知识助草帽团脱险。（图源www.magicalplaza.com）
我国古代的海洋气象智慧
六百年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了我国走向远洋的序幕。
航海过程中，水手们以《郑和航海图》指示路线，以过洋牵星作天文导航，尽管没有精密的地形测量，没有严密的数学基础，但它们真真切切把明朝远航者从东亚领到了非洲东海岸。
《郑和航海图》
过洋牵星图。我国早在唐朝就已具有观测北极星高度确定地理纬度的技术，郑和下西洋时，将这一技术加以综合运用，引入了不同方位的星体来解决船舶定位问题
先辈们在航海中十分重视收集海洋气象和水文资料，总结海洋上的天气和海况的变化规律。
明代张一厚所著中国沿海航路指南《海道经》一书，有专门的部分涉及海上天气，内容分占天、占云、占风等9类，可以按征兆预测天气演变。
闽南人民在与海洋的斗争中，积累起丰富的“看天占变”经验，《厦门志》中对“潮信风信”有详尽记载，当然，此时仍主要以凭借经验目测为主。
《夏门志》中记载的海上气象观测起源与发展
当时的渔民甚至已经非常准确地掌握了季风规律，并利用季风的更换规律进行航海。对于东南亚的太平洋航线来说，如有的古籍中说：“船舶去以11月、12月，就北风；来以5月、6月，就南风”。
宋元时期我国发明了指南针，广泛地运用季风航海、航海气象和航海水文等具有世界先进水平的航海技术和设备。1123年，徐兢《宣和奉使高丽图经》中指出：“若晦冥，则用指南浮针，以揆南北”。讲的是如果遇到阴雨天气，无法根据经验判别方向，可以用指南针来定南北方向。
当时的罗盘
大航海时代的变化
我国宋金时期航海业发达，水浮指南针应用于航海实践，且影响了西欧世界的航海进程。而自15世纪起，欧洲的造船学、地图学、航海术等技术取得了很大的进步，使远洋航行成为可能。
在西方，波特兰海图成为航海必备工具，在西方海图史上占有重要地位。过程中，波特兰海图与罗盘定向、浮标测速、Toleta表修正航道，一起构成了航位估算法的使用基础。也是在这一时期，涌现出一批如麦哲伦、哥伦布、达伽马、迪亚士等耳熟能详的海上探险家，开启了人类历史上的“大航海时代”！
波特兰海图中出现的“方向玫瑰”即风玫瑰，呈放射状的网格线，共有 32 个方位，盛行于古地中海地区
不过，我国航海保障科技一度发展迟缓。其中一个原因在于，直至上个世纪六七十年代，我国远洋航运能力薄弱，民间航海仍然广泛地使用木帆船进行近海航行。除了依靠原始的风帆橹舵作为掌控船只航行的动力和方向外，人们仅能依靠“针簿”（航海指南）、“罗盘”（指南针）、“水砣”（铅块测深器）和头脑记忆中的航海经验。
这些看似简陋的设备和当时的航海经验，就是“送王船”背后的智慧成果，也是人们用生命换回的宝贵总结。
航海指南《顺风相送》，约成书于明代，共127则，主要记录了关于气象方面的观察方法、州府山形水势、前往各地的航程等
现代的航海气象保障
随着工业化、信息化发展，海洋气象和水文的观测技术不断改进。用计算机模拟海洋气象和海况、用卫星数据研判海洋气象趋势、更多海洋气象数据浮标站设立等，都使得海洋气象预报日趋完善。
如今，为航海所提供的气象服务产品种类愈发繁多，如描绘某海域不同季节表层流流向和流速的地理分布图、主要海域季风及台风发展趋势预报、海浪预报、北极冰况图等。这些产品都是拟订航行计划和保证安全航行的重要参考资料，也是分析预报海洋天气、海况的依据。
远航气象导航业务，也在包括我国在内的多个国家陆续展开。
全球海流图（图源https://earth.nullschool.net/）
在新时代，昔日的“送王船”或许有着更多精神传承意义，去激励我们更好发展海洋气象业务及远洋气象导航等专业服务。
参考文献：
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朱鉴秋.《郑和航海图》简述[J].上海大学学报(社会科学版),1985(02):50-55.
中国航海协会、福建省气象局、厦门市气象局对本文亦有贡献。
作者：中国气象报社全媒体记者张艺博
来源： 中国气象
