迷影重重（连载2）

第二章：恐怖小说中的情节

1992年11月24日，某航空公司波音737—300型飞机执行广州-桂林航班任务，7时52分左右，在桂林地区阳朔县土岭镇白屯桥村撞山失事，机上142人全部遇难，飞机粉碎性裂解。

空难发生后，受国务院委托，由民航总局牵头，包括我在内的三名法医与全国安全生产委员会、全国总工会、广西壮族自治区和桂林市人民政府组成联合调查组进行调查。根据国际民航公约附件十三的规定，我们还邀请了美国交通运输安全委员会、美国联邦航空局、波音公司、CFMI发动机制造厂的专家作为观察员。

在这里，我先要做个说明，空难事故令人心痛，法医最能理解生命的宝贵，谁都不希望发生那样的惨剧。因此，我在继续讲述这件事之前，要向“桂林11.24空难”中的遇难人士及其家属表示哀悼。我怀着沉重的心情，将这件事的前因后果讲出来，希望能让人们吸取教训，避免再发生类似的灾难。

那么，这起空难事故有什么疑点呢？

第一，飞机上的142个人全部粉身碎骨，这一点描述不是夸张，而是事实如此，在文章的前面我已经以法医的角度解释过这一点为何不可思议了；

第二，调查组成立后，我得知军方找到了飞机的黑匣子，奇怪的是黑匣子严重破损，内外两层均被撞开了。黑匣子是飞行记录器，它是了解飞行事故原因最重要的线索，因此黑匣子要求严格，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知；

第三，飞机尾翼消失了，其他大件残骸亦不见踪影。在世界空难史上，飞机失事后，它的尾翼部分大都完好，就算损坏了，也没有失踪的情况，除非是整架飞机都不见了。况且飞机撞山后，山体和残骸散落的范围只有数百米，按照这个情况判断，大件残骸应该很容易被照到，不可能50多吨重的飞机只找回2吨的残骸碎片。

以上三点是我在调查组成立前就掌握的信息，当时我虽然是法医，但也有军衔，打听消息的渠道比较多，否则不会有资格陪同领导到桂林陆军学校视察。

最初，负责鉴定尸体身份的人是桂林市的一名年轻男法医，由于工作量实在太大，我这个没有管辖权的人才被安插进去“帮忙”。90年代初，DNA技术还没有正式应用于法医学，要鉴定空难事故中的死者身份，拼凑尸块，这任务几乎是不可能完成的。可遇难者的家属都希望能安葬亲人，我们总不能把尸体胡乱拼凑，让死者不能魂归故乡。

那应该怎么办呢？

事实上，在DNA技术没有普及以前，法医们常用的个人识别方法就是血型检测。血型是人类的个体特征之一，由来自父母双亲的遗传基因决定，按孟德尔遗传规律从亲代传给子代，具稳定性强、特异性好的特点，因此可用于个人识别。

众所周知，人类的血型系统是ABO系统，其实除此之外，人类的血型还有很多不一样的地方，比人体中的白细胞、血小板、血清蛋白、唾液、精液等也具有遗传学多态性，这使得血型概念大大扩展，法医学个人识别能力也得到极大提高。从理论上看，除单卵双生子外，地球上每一个人的血型都不相同。

用这个方法，法医能将空难事故中的尸块拼凑起来，可过程是漫长的，这就好像侦办了一千起凶案一样。就在尸体拼凑的过程，我逐渐发现了一个不对劲的地方，这跟很多恐怖小说的套路一样，因为最后拼凑出来的遇难人数对不上号了。

是多了一个人，还是少了一个人呢？我的答案是多了两个人。

关于人数多少的问题，我和其他法医交换过意见，或许在死者身份的鉴定上，由于技术原因，多少会出些错误，可是遇难人数绝对不会出错，因为我们是根据颅骨计算的。遇难者的头部尽管也粉碎了，但要一个个拼凑起来不是太困难，尤其大部分只是裂成两半，并非都变成了小碎片。

142个人变成了144个人，这是怎么回事呢？

在天空中，飞机是密封的，多余的人是怎么进去的？

这无疑成了一个谜团。

除了法医方面得出的结论，调查组其他成员也有不同寻常的发现，这给“桂林11.24空难”又加上了一层迷雾。

失事飞机的黑匣子在11月25日就被军方找到了，可是黑匣子却严重损毁，那在世界空难史中一样罕见。如我之前所说，黑匣子是飞行记录器，它的外表通常为鲜黄色或金红色，外缘加饰了反光条，用以增加其被发现的概率（比如掉入深海容易被发现）。同时，黑匣子还配有一个能释放出高达37Ｋ千赫的高频音响，可在30天内持续发出讯号。

黑匣子由两部分组成，即飞行记录器和座舱交谈记录器。飞行记录器，也就是数据记录器，其记录能力为25小时，根据不同类型的飞机，可记录16-32种参数。为了能让飞行事故原因明了，因此黑匣子的制造要求很严苛，它必须能在2000华氏度的高温下连续燃烧30分钟仍不损坏；必须能经得起500磅重的钢条从３米高度直接撞击而不被击穿；必须能承受连续震动而不扭曲变形。

令人不解的是，在“桂林11.24空难”中，黑匣子内外两层均被撞开了，虽经专家竭力破译，但仍不全，这反而上事故原因更神秘了。

不过，调查组在黑匣子的破译中，还是得到了一些有用的信息——