VentureBeat的Jeff Grubb在他的高级Giantbomb会员节目Grubbsnax上说，EA计划在这个假期发布赛车系列常青树《极品飞车》系列的最新作品。
“《极品飞车》今年仍然会推出……这是真的，该游戏应该会在11月推出，”Grubb说。“如果你是一个已经购买了次世代主机的极品飞车粉丝，这里有一些消息；它只在次世代发售。他们正在转向‘只有下一代战略’”。
如果是真的，这意味着EA改变了自身的策略。
2021年，EA将《极品飞车》新作的原定发售日往后推迟了一年，并派遣极品飞车工作室前去制作《战地2042》的车辆系统。
Criterion的首席工作室负责人劳拉-米勒（Laura Miele）当时曾向外媒透露称工作室仍在制作新一代的《极品飞车》，并计划于2023年3月前发布。新作计划登录的平台包括本世代和上一世代游戏机。
我们可以发现本系列的最后两部作品，即2017年的《极品飞车20》（Need for Speed Payback）和2019年的《极品飞车21》（Need for Speed Heat），均在三大平台：PS4\XBOX\PC上发布。
虽然Grubb并未对《极品飞车22》的PC版推出计划予以肯定或否定，但他表示该作品仍然有可能发生在《极品飞车21》的背景地点迈阿密，尽管他随后表示这条消息并不一定完全真实。
EA在2020年2月宣布，它已经将《极品飞车》的开发任务交还给了Criterion Games，因为它计划*Ghost Games，该公司制作了截至目前《极品飞车》系列的最后四个作品。
总部位于英国吉尔福德的Criterion公司开发了之前的两款《极品飞车》，包括2010年的《极品飞车：热力追击》和2012年的《极品飞车：最高通缉》。它们还为2013年的《极品飞车：宿敌》提供了一定的技术支持。
从玩家的角度来看，将游戏发售策略改为本世代平台独占是利弊各半的问题。从利的角度来说，游戏发布平台战略改为本世代独占后，游戏制作将不会迁就于上一世代以PS4/XBOXONE为主的主机平台那孱弱的性能，更能有利于开发者挖掘引擎的画面制作潜力，并确保游戏优化水平，减少游戏负担。
而从弊的角度来说，新冠肺炎疫情尚未结束，芯片的产能也没能恢复到疫情之前的水平。没有恢复到疫情前的芯片产能直接影响了本世代主机的铺货效率，于是我们能看到微软官方拿开发机举办比赛的尴尬场景。作为玩家来说，有钱却买不到本世代主机就成为了家常便饭。
从这点来说目前本世代主机玩家的数量很难比得上上一世代宣发所积累下来的庞大玩家基数，因此如果贸然决定本世代独占战略，很有可能对公司的营收造成影响。对于EA这么精明，善于剥削玩家钱包的公司来说，是否会真正施行次世代独占战略仍需打一个问号。
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