零跑C11增程版

设计风格上，零跑C11增程版与纯电版基本一致，不过在前脸细节和内饰用料上进行了区分。

zui妙的是，在增程器加入后，有了进气格栅这类“画龙点睛”的设计元素，叠加圆润的整体造型，似乎颜值还更高了。

大灯组为标志性的零跑家族贯穿设计，搭配上全新的蜂窝式格栅，两侧还藏有风道设计，细节更丰富的同时，也能够与纯电动版本进行明显区分。

零跑C11整体设计还是非常成熟的，从侧面来看拥有SUV“百搭百灵”的悬浮式车顶，并且配置了隐藏式门把手，线条圆润、厚实，不追求张牙舞爪，是耐看的类型。

密辐式轮毂与纯电动版本的宽五辐有区别，建议追求实际效果的朋友，直接选上图中这款20英寸轮毂。

整成长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，长度与高度都要比纯电版略微多上一些。

别看轴距这么长，特别短的前后悬一方面提升了车内乘员仓容积，另一方面视觉效果也更敦实，左后也新添置了燃油加注口。

尾部整体细节依然丰富，并且呼应上了贯穿尾灯，确实好看。

另外，增程版同样保留了无边框车门 双层夹胶玻璃，C11的特色不能丢。

空间 配置：中型SUV需要的它都没缺

来到车内，零跑C11增程版同样延续了纯电版的设计风格，不过在用料细节方面也有全新升级。

布局采用环抱对称式立体座舱设计，三联屏分别为10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏，驾驶员侧的A柱位置还有人脸识别模块，能够实现记忆功能的匹配。

中控屏内置骁龙8155旗舰级车机芯片，内置12G内存、128G存储空间，流畅性自不必说，并且C11增程版已经更新至zui新的UI交互界面，更加清爽。

拓展性也没落下，例如科大讯飞语音、雷石车载KTV系统、零跑智投、手机蓝牙无感钥匙、远程控制，定制版高德地图等功能也一应俱全。

前排座椅还采用运动风格一体式座椅，且具备通风/加热/an摩功能，主驾支持10向电动调节，还配备了舒适头枕。

另外电哥试驾的这款是天窗版，另外还有不可开启但覆盖面积更广的天幕版，可供自由选配。

后排座椅新增了多功能触控屏，触屏实现了风量、空调温度、音量等多功能调节，同时还具备了座椅加热功能，配置确实是很高了。

2930mm的轴距同时体现在前排座椅前后调节幅度与后排座椅腿部空间，在中型SUV中，表现也算较好的那一拨。

至于尾箱储物空间，电动后备箱进深比较理想，且支持4/6比例放倒，不过和纯电动版本有所差异，增程版车型取消了车头的前备箱。

对于大多数家庭用户来说，C11增程版，其实更胜任家庭的主力用车，首先是180或285公里的纯电续航，足以覆盖日常通勤所需，搭配家用充电桩，也能够大幅减少用车成本。其次，C11增程版是大空间的SUV，空间利用率，也是要优于同级其他车