提起三缸发动机，相信好多小伙伴们都会对之不屑一谈，但是当一台有着261马力，360牛·米、6速手动变速箱、四驱系统的三门三缸小钢炮摆在你面前时，一定会受到不少小伙伴的关注，一起来看看吧。
最常被玩车爱好者所提及的几个英文字母分别是AMG、M POWER、RS、JDM，不知道有没有小伙们听说过“GR”呢？
GR的全称是Gazoo Racing，是丰田旗下的运动赛事部门，与TRD地位十分接近。但与其不同的是，GR提供更多的是改装完成的产品，而TRD更多的则是零部件，所以用“升级包”来形容TRD更为贴切。
当然，GR也是有等级划分的，性能从低到高依次是GR Sport < GR < GRMN。GRMN的全称是Gazoo Racing Master of Nurbergring，简单来说就是GR部门出品去跑纽博格林赛道的，是经历过纽博格林赛道的调教与测试的意思。
而在最近，丰田发布了全新GR YARiS，也就是我们俗称的“雅力士”，当一台“雅力士”有了GR这个丰田赛事部门冠名时，那它就一定会变得与众不同。
这台新车的研发核心当然是以性能至上，车身是基于铝和碳纤维复合材料打造而来，由丰田日本元町工厂内独立的GR生产线所打造的。
全新TNGA GA-B架构下的这款新车，有着比普通YARiS更加激进的外观设计，前脸换装了更宽、尺寸更大的中网，内部还藏着与三门小车不合比例的中冷器。
三门的布局使整车的造型显得更加紧凑，造型张扬的尾灯组之间通过黑色饰板相连接，车尾配有双边共两出的运动排气。
跑得快当然还得刹得住，全新GR YARiS将配有划线通风刹车盘，匹配前4后2的活塞卡钳。可以选装BBS 18英寸锻造轮圈，匹配来自米其林Pilot Sport 4S系列，规格为 225/40 ZR18的高性能运动轮胎。
得益于新的车身设计和更低矮的悬挂调校，GR YARiS比普通版YARiS从视觉上就显得更加低矮，重心显得更贴近地面，车身长宽高尺寸分别为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm。
为了进一步营造整车的运动氛围，GR YARiS颜色以全黑 红色缝线为主，配有真皮多功能方向盘、皮 Alcantara运动座椅，战斗氛围十分浓郁。内饰多处还配有“GR”LOGO，彰显了它特别的身份以及不俗的能力。
除了6速手动变速箱外，GR YARiS标配四驱系统，驾驶员可以根据车内旋钮选择车辆的驾驶模式，四驱系统也可以将前后轴的动力分配在30:70、60:40、50:50之间进行调节。
新车将搭载全新的1.6T三缸发动机，最大功率261马力，最大扭矩360牛·米，根据官方给出的数据，车辆百公里加速时间将低于5.5秒，极速被限速在230km/h。
新车采用前麦弗逊后双叉臂式悬架，GR-FOUR全时四驱系统配有两个托森式限滑差速器，整备质量仅有1280kg。
在日本市场，GR YARiS的售价为36,100美元起（折合人民币约24.9万元）。很遗憾，短期内这台车是没有引进国内市场的计划了，如果未来你想要买到它，我觉得大概率是需要从欧洲市场平行进口而来了。
当这台车停在你面前的时候，三缸机还重要吗？至少我是特别想开上这么“失去理智”的一辆“小车”，在路上一骑绝尘！
