要问什么车快，自然是F1赛车，毕竟那是各大车企最顶尖的设计和最前沿的技术汇聚而来，称之为最快的汽车毫不为过。不过从世界记录来看，布加迪威龙也算快，毕竟434Km/h的速度早已载入史册。那两者来比比赛赛，究竟谁最快？
近来网上也有关于两者的热议，各持一词。其实在小编看来，不加限定词就把两者拿来类比，都是“耍流氓”！要比也得分情况来比。这得看什么场地下比，以及和什么类型的F1比。
众所周知布加迪威龙是超级跑车的典范之作，除了昂贵的售价令人咂舌，还有曾经的辉煌让人难忘。搭载了8.0L/W16四涡轮增压发动机，创下过2.5S的百公里加速时间，和434Km/h的极限车速（现在被柯尼塞格447Km/h终结）。而F1赛车更不必提，理论最高车速可达960Km/h，如果高铁跑3个小时的路程，F1赛车只要1个半当然F1维持不了这么长时间的高速。两者对阵，孰胜孰负还得看前提条件。
如果是在布加迪威龙的主场——水平的直道上，两者比拼短距离直线加速，那毫无疑问，布加迪会拔得头筹。因为它提速快2.5S破百，而F1赛车的优势不在0-100 Km/h，在100-200 Km/h这一区间的加速。
并且布加迪威龙的最大车速是实测出来的，公路有效的平均车速，而F1赛车900多的速度是理论上的，在赛道上受各种限制时没法达到的。所以拼短距离直线加速（例如0-100 Km/h），布加迪赢的机会大。
但如果在赛道上，或者过了一个长度，那布加迪就不再是F1赛车的对手。首先F1赛车并不是只靠排量发动机一点来提升速度，还有轻量化的设计和减少阻力的外观。而布加迪是F1的两倍，布加迪的发动机和F1差不多重，受自身拖累，布加迪就赢不了。其次F1赛车的过人之处在过弯，减小转弯半径、增加过弯速度，保证高速平稳的过弯才是它的强项。
再者虽然F1赛车只有1.6T，但是超级发动机，侧重点不在排量大小，而在转速的调教、功率的挖掘和能量回收。所以除了定点的直线比拼，布加迪想赢F1赛车还远。
只能说是“术业有专攻”，F1赛车更多的将精力放在了赛道上的整体速度，拉高过弯速度的短板，必然要牺牲直线加速的性能，所以很多量产车能超越它打破它直线记录也是情理之中，但是真来赛赛，所谓的超跑对F1来说都是……
