俗话说"拉力是属于真男人的运动"，此话不假，驾驶着其貌不扬却马力强劲的拉力赛车，在尘土飞扬的山路上疾驰滑行，耳边传来的是引擎震耳的轰鸣，眼前是车轮溅起的黄泥和沙尘。在拉力赛当中，小心谨慎地驾驶着自己的爱车，你能够真正感觉到何为驾驶的艺术，每当完美驶过一个弯道时，那种成就感甚至还要高出在柏油路上竞速夺冠。
"竞速IP千千万、代码王家占一半"，目前在开发商Codemaster手里已经包含了《超级房车赛》、《F1》、《尘埃》三大竞速游戏类型，这三个系列就已经几乎涵盖了世界上几乎所有的职业竞速赛事，今年的《F1 2020》凭借出色的质量为代码王开了一个好头，而《尘埃5》作为系列久违的最新续作，自然也是备受许多老玩家们的关注，然而现实往往却是期望越大、失望越大。
在《尘埃5》公布之初时，游戏宣传片所呈现出的风格乍一看估计让不少人都以为是《极限竞速：地平线》出新作了，游戏的整体美术比起以往有了更多的街头气息，内容设计也给人一种好似《地平线》当中汽车嘉年华的感觉，少了一些严肃，多了太多闹腾放肆的感觉。
实际上，游戏向玩家传达出的这种情绪并非是错觉，而是游戏本身相较于先前的作品确实有了相当大的变革，尽管《尘埃》系列在拉力赛车当中自始至终都偏向于娱乐类型，但《尘埃5》的设计未免过于娱乐，游戏当中的多数赛事基本为跨界拉力赛（即多人围场跑圈），传统的拉力竞速在本作当中被完全取消，曾经《尘埃》乃是拉力赛车游戏的代名词，而如今似乎用越野竞速来形容或许更加贴切。
对于新人玩家来说，《尘埃5》的操作可谓是非常友好，在车辆辅助全开的情况下，在竞速当中即便是全程不踩刹车也能够跑出相当不错的表现，换种角度来说本座可谓是极大程度降低了游戏的门槛。
而对于系列的老玩家来说，先不提传统拉力赛被取消这件事引起了多少人的不满，本作不论是操作风格、物理表现还是内容设计，甚至是游戏的画面表现都可谓是不进反退，让《尘埃》系列从原先的轻拟真拉力彻底沦为了娱乐越野赛车，对于那些多年以来的《尘埃》玩家们来说，本作的表现无疑让人感觉非常失望。
除此之外，《尘埃5》在首发时的优化表现也相当不尽人意，本身游戏并没有多么出色的画面质量，其性能表现却相当不稳定，而这种情况对于一款竞速游戏来说无疑会对体验造成致命的伤害；而最令人感到无语的是，游戏在发售初期时甚至不支持方向盘外设（目前已更新），这些种种的问题从一开始就给玩家们留下了相当不好的印象。
或许代码王是想就此将《尘埃》彻底转为娱乐游戏，而拟真拉力则交由《尘埃：拉力》系列进行继承，我不知道这么做究竟是不是一件好事，但希望后续作品的表现能够不再让玩家们产生这般争议；尽管到了现在舆论已经消退，但这也意味着《尘埃5》终究没能取得玩家们理想中的表现。
