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T-54D
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。昨天开启的“四叶草补给箱”，我看还是有不少朋友选择氪金开箱了。这箱子里严格来说就一台新坦克，那就是德系的9级金币中坦T-54D，它最初实装还是个特种车，没有更多的银币收益，也不能打债券，WG坦克组还得紧急“修复”了下才有。为了做测评，我也开了一台T-54D出来，今天跟大家谈谈它。
闲聊“T-54D”
КБ Зиновия Алексеев提供的信息
T-54D在放出超测图的时候，着实让人感到有些吃惊——它与现存的任何一个T-54/55改型车都不一样，结合了英国炮、苏联车体和德国机枪，还被WG划分到了德系，当时我猜测是两德合并后，德国给T-54/55的改装延寿计划。后来一个毛子老哥@КБ Зиновия Алексеев发了两张图，展示了所谓布鲁姆 福斯公司在1992年宣称的给T-54/55坦克准备的升级方案，就是给T-54/55加上了一套装甲套件，没有更换主炮。这个项目也就这一张图，没有任何其他信息。WG可能是出于设计坦克的平衡性考虑，给这家伙装了一门105 L7，然后起了个T-54D的名字。
坦克一测性能不错
T-54D最初发布于2023年的10月，坦克初始性能是非常不错的，它拥有1800的血量以及45的极速、50度/秒的车体旋转速度，DPM超过2500，只要9秒就能装填完毕。所以当时我给它的评价是比较高的，坦克的外形也很不错。但WG应该还是怕9级金币车的性能膨胀来得太快，所以在后续又削了它几次，变成了现在1600血、40极速、2200DPM的样子。我在此前也对它进行多次的数据分析，还是有很多朋友对它感兴趣的。
闲聊时间
它的主炮和弹药
在T-54D刚发布的时候，超测图上显示它的银币弹是AP，但后来WG又弄错了，实际上是APCR。原本T-54D可以靠着这个“高弹速AP”风生水起，现在这个1478速、268穿的APCR虽说和预想差了点，但也和百夫长VII的银币弹处于同一水准，倒也可以接受。这门炮的精度还不错，但瞄准时间和三扩就差劲了，还是近战取向的。相比一测数据，现在的T-54D在DPM上有所欠缺，原本是2500左右，现在就是2100上下，等于少了一炮，也应该是WG坦克组为了压制坦克的表现。
近战 平地，就是它的主场
我个人觉得，T-54D作为近战重甲中坦，300穿的HEAT倒是也能接受。可没有高穿HE反而有点遗憾，至于-5°的俯角···只能说谁让它有装甲套件了呢，WG就想让它平地近战肉搏，不是让它去卖头的。在实战中玩起来，因为我严格恪守了这台车的战斗规章——一定要在平坦的位置和敌人打近战。所以我倒真没感觉它这门炮的炮控特别烂，反而是还可以，没演我。但确实T-54D在火力方面不算有优势，它的DPM对于这么个近战肉搏定位来说偏低了。而且也不是所有的肉搏位置都是平的，所以5度的俯角还是有限制的，这是客观存在的事实，任谁也无法改变，只能靠自己的走位 微操去尽可能的降低影响。
小心导轮，这里是阿喀琉斯之踵
T-54D只有区区1600血，这对于一台重装甲中坦来说确实偏低，实际玩起来感觉挺虚的，被敌人穿个2-3炮就不怎么敢浪了。它这一套炮塔 车体正面 侧面的装甲件一上，让炮塔正面的弱点就是2个舱盖和炮盾上部：这家伙的炮盾上半部分只有90毫米，等效就200多，必须保持晃动才能避免敌人打到。车体的附加装甲确实提升了厚度，但也不算太靠谱。最需要注意的是它的导轮——摆角度的时候导轮是大问题，游戏里诸如阿诺、超潘这种附加装甲车都有这种类似的弱点。
灵活性还行，极速确实低
T-54D的机动性确实不占优，它的功重比本来就比较低，40的极速更是压制了它的表现，履带旋转速度的降低也有些难受，全靠那个比较好的履带撑着。如果非要强行改装机动性，倒也可以跟在中坦后面打一打，但比较勉强就是了。380的视野也确实是很差劲，单打独斗被人玩视野压制那是非常轻松。所以尽可能不要单走，也不要去那些大平原地方，那是纯找不自在。就窝在城镇有掩体里的位置，主打一个“岿然不动”，见谁来就打谁，在回车库之前尽可能的制造伤害，赚到银币，这就完成工作了。
打近战就是拼反应速度和装甲
所以，我个人对T-54D的评价还是“合格的9级金币车”。它与超级潘兴、钢铁阿诺这种车都一样，都是非常直接、简单、粗暴的打钱工具车。不需要太多的走位和操作，只要能打出伤害赚到银币就是胜利。正因如此，其实大家没必要非得追求获取这台车，比它游戏体验好的车有不少，跟它一样能挣钱的车也有不少，它并不是独一无二、没有平替车的那种“孤傲”坦克。只要用平常心去看待它，就好了。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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