Kanjo文化应该是每个本田粉都熟知的，而Civic又是Kanjo文化中不可或缺的一部分。十代思域虽然还叫Civic，但是缺少了Kanjo文化中的最为重要的元素：自吸、高转，以及廉价。这些元素都已经离Civic越来越远了，不过这并不影响我们改装一台十代思域。既然十代思域已经离Kanjo文化越来越远那我们为什么不利用十代思域优美的车身线条去追求完美的姿态呢？追求动力的十代思域不在少数，但是“大龙”并没有踏上追求性能的不归路，而是选择了用十代思域去追求“视觉上的性能”，走出了自己独特的一条姿态路线。
在众多思域玩家心中，大哥Type R一定是众人“意淫”的对象，尽可能把自己的思域向Type R靠拢应该也是很多思域车主的改装策略。而“大龙”并没有走寻常路，他为自己的十代思域选择了一套美规的Si前后杠。在欣赏过无数Type R包围后，Si的造型属实是让人有了耳目一新的视觉体验。
爆TEC的声音被无数本田粉们称为“冠军的声音”，而本田车型里最有信仰的颜色就数“冠军白”——Championship white了。这是本田第一次获得F1分站冠军时赛车的颜色。虽然十代思域原厂并没有所谓的“冠军白”，但是原厂的珍珠白车漆肯定也是首选颜色。十代思域既然已经听不到“冠军”的声音了，那就用“冠军的颜色”补偿一下吧。大龙虽然选择了一个“冠军的颜色”，但是内心却充满“Peace &Love”，在路上见谁干谁的事儿谁爱干谁干，他和他的十代思域就负责帅就行了。
没有浮夸的尾翼、风刀，看到它你还会想到深夜在大阪环状线驰骋的画面么？反正我会选择静下心来细细品味他的姿态
“这是WORK的哪款轮毂？为什么感觉似曾相识，却又有些陌生？”
一句话打开了大龙的话匣子，经过了一番科普之后，我终于彻彻底底了解了这套“buling buling”的WORK轮毂了。
这套轮毂是WORK GT5，是在2018年由澳大利亚总代与中国总代联合开发的新轮毂，在澳大利亚市场和日本市场十分火热。但是在国内却无人问津，所以大龙在选择这套轮毂之前也是十分纠结，考虑了很久才将它装车，最后得到的结果还是非常满意的，大龙用一套锃光瓦亮而且极为少见的WORK GT5以及极低的姿态呈现出了十代思域沉稳的一面。
打开后备箱，一只WORK S1 3P静静躺在后备箱，我终于知道为什么我觉得他用的这套轮毂看着既熟悉又陌生了。掀开后备箱之后最先看到的并不是华丽的气罐造型，而是一只自己心爱的轮毂，这样的“后备箱造型”养眼的同时还可以随时更换，这样一来就可以“名正言顺”的把气罐藏在下面了。虽说是藏在了下面，但也不是凌乱的躲在下面“无法见人”，而是规规矩矩的摆在下面，最重要的是整体的气动布局都是由大龙亲手完成。改车的人越来越多，自己动手亲自完成改装的人却只占少数，亲自体会改装过程得到的收获绝对是与众不同的。
我们的拍摄过程中还偶遇自行车队训练，动静结合。思域可不止能在环状线上撒野，也能静静的让人欣赏它的美
从一见到这辆思域我就觉得异常眼熟，早在1年多以前，我仿佛就在路上遇到过这辆思域。在一番攀谈之后终于得到了验证，眼前这辆思域果然就是在路上遇到过的那辆。路上遇到的车那么多，为什么我会对大龙的这辆车过目不忘？首先，帅肯定是“罪魁祸首”。其次，我见到像大龙这样的“走心改装车”时第一想法并不是比比谁快，而是向他伸出大拇指，而我的这一反应也得到了大龙的回应，我们互相给了对方一个肯定的手势。只可惜当时并没有停下车来互相留下联系方式，但是“有缘人终成……”，终会再见面。这不是终于找到了彼此么
借着这次机会，我也终于可以仔细欣赏这辆让我不禁伸出大拇指的十代思域了
拉开车门，我被A、B、C柱以及中控和车顶包裹的图腾所吸引，毕竟外观再好看也只有停下车之后才能慢慢欣赏，车是用来开的，车内的氛围是最直接的让你能感受到的。这也就是为什么大龙会选择一套“漫步者”的音响来给自己带来更好的“听觉盛宴”。华丽的内饰加上优质的音响，坐在车里不光能享受驾驶带来的快感，还能享受一番“视听套餐”。看完这一切，我才注意到这辆思域是一台CVT思域。然而，看完其他的一切，手动挡还重要么？
由于手动思域的订车难，大龙妥协的买了CVT思域，但并不影响大龙对驾驶乐趣的追求。藏在方向盘后的换挡拨片以及车上“扎眼”的GT500还有一块Defi的涡轮压力表就暴露了一切。还有这抢眼的红色sparco座椅虽然带来了足够的驾驶乐趣，但同时也为大龙的上下车带来了不小的“阻碍”。但是看这充满战斗气息的座椅放在车里达到的效果，什么艰难险阻都不算什么了。既然没有买到手动挡思域，那就把这辆CVT思域的驾驶乐趣开发到极致吧。毕竟它的名字里还留着“冠军的血”。
调皮的大龙借着排气的样式直接做了一张“HDMI”贴纸，箭头指向拖车勾的贴纸我见的很多，但是箭头指向高清多媒体插口的贴纸出现在车上，这种创意要比金钱可以买到的改装产品更加珍贵，这应该也是我见过的最好看的“高清多媒体思域”了，真想知道如果插上一根高清线它能给我显示出什么样的画面
日系车就一定要“循规蹈矩”的走上JDM的不归路？本田就一定要很“kanjo”，一身脏范儿？显然不是！一套气动降到极致的高度，用一套数据饱满的轮毂配上合适的倾角，放在一辆十代思域上，得到的效果我想不用我过多的评价。快不快的已经不那么重要了，这么帅的车，管它能跑多快呢。
借我与大龙的相识老生常谈，在路上遇到改装车已经不是什么稀罕事儿了。但是当你遇到改装车之后的做法就是一件很重要的事儿了，你是该踩下油门做一粒“不折不扣”的老鼠屎，在街上做一个“赛车手”呢？还是伸出你的大拇指，毫不吝啬的给它一个赞赏的态度，这就取决于你了。大龙已经不是我通过这种方式认识到的第一位朋友了。这种既能广交好友还能净化我们玩车环境的行为，何乐而不为呢？
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