今年1月中旬，小编在珠海国际赛车场试驾了皇冠 Sport Cross ，经过近半年的保密期，如今终于可以揭开它的真面貌了。
自去年官方曝光以来，一汽丰田的皇冠 Sport Cross 引起了广泛争议。它以全新的跨界设计打破传统。皇冠对此给出的解释是“回归本源，思考皇冠的未来”。面对皇冠，有两条路可以选择：一条是在革新中辉煌，一条是在革新中消亡。重返中国市场的皇冠希望能够吸引一批新粉丝，因此推出了皇冠 Sport Cross 。
皇冠 Sport Cross 采用了当下流行的双色车身、溜背车顶等元素，并配上Toyota Flagship Face全新旗舰前脸，使前脸变得更加丰富多彩，“纺锤”前脸自进气格栅延伸至黑色引擎盖，显出立体逼真。同时延续三厢轿车造型，侧面又增加了离地间隙及黑色轮眉，展现出跨界车型的特性。
皇冠一直以来都以实用性为主，而皇冠 Sport Cross 却做出了创新改变，采用岛式结构，将数字功能区嵌入内，大大提高了空间的利用率，方便快捷的功能分区也非常清晰明了。此外，它仍然保留了皇冠舒适的基因，全席头等舱座椅以及开放式空间的设计，让乘客享受到舒适的感受。
皇冠 Sport Cross 提供2.5L混动和2.4T混动两种动力系统，其中2.4T混动版本最大功率达255kW，最大扭矩551Nm，官方百公里加速仅需5.8秒，性能令人惊叹。珠海赛车场是全国第一个笔合FIA“国际汽联”一级方程式标准的国际级赛车场，全长4.3公里，共有10个右弯和4个左弯，最长直道900米，可以全面考核车辆性能。
皇冠 Sport Cross 混动版车型配备E-Four电子四驱系统，可以更精确控制前后轮驱动力，将更多扭矩传递至后轮，创造出具有后驱特性的四驱车驾驶感受。试图提升入弯速度，不断挑战车辆极限时，车尾会出现滑动，推动车辆沿着设定路线行驶，让驾乘者体会到乐趣的高潮。
皇冠 Sport Cross 引发的争议，主要来自它革新的设计和全新的车型定位。其实，越是有个性的产品就越难获得一致的好评。小编想说的是，皇冠 Sport Cross 不只是优雅、端庄，更是皇冠一贯探索创新、勇敢挑战的基因的传承者。
