十月 3 日，Ducati 杜卡迪发布了 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版。
基础型的 DesertX 沙漠 X 在 2021 年九月首次公开、次年正式发售，是杜卡迪第一款采用了前 21、后 18 英寸直径车轮的探险车型。目前，沙漠 X 在国内的制造商/代理商官方零售起步价为 14.62 万元（2023 促销价为 12.56 万元起）。
而新的 2024 沙漠 X 拉力版推出之前，杜卡迪已经将沙漠 X 改成的赛车，投入到今年的 FIM 极限耐力越野世界锦标赛（FIM HardEnduro World Championship）中，并展现出强大的竞争力。从赛场里的经验中获益、比基础型具有更好的越野性能，是 2024 拉力版的核心。
2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版沿用了基础型的水冷四冲程 L 型两气缸、每气缸四气阀的 Testastretta 11 发动机，排气量 937 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出同为 81 kw（约 110 匹）。车体采用一副钢管式的车架，KYB 配套的悬挂系统，多项的电子控制系统等。
配置上，新的 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版有以下亮点：
1、有着越野赛车相同设计的高位前轮挡泥板（基础型的挡泥板采用贴近轮胎的设计），分离式的前制动系统油路设计（基础型采用一体式/一管双出的前制动系统油路），以及独特的车体图案/贴花；
2、叉芯直径为 48 mm、带 DLC 涂层，行程为 250 mm 可调的倒立式前叉。而基础型的沙漠 X 采用叉芯口径为 46 mm、行程为 230 mm 的倒立前叉；行程为 240 mm 的后减震（基础型的后减震行程为 220 mm）；
3、CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台）；
4、标配了 Ohlins 奥林斯的转向阻尼器（基础型没有此配置）；
5、一体化、表面带防滑设计的鞍座（基础型采用两件式设计的鞍座）；
6、换装了 CNC 制的轮毂、高强度的 Takasago Excel 轮框（带内胎），规格为前 2.15 x 21、后 4.0 x 18（基础型的后轮框规格为 4.5 x 18），这套轮框具有更轻、更坚固的特点；
7、第六档的传动比略有变化（拉力版为 23/24、基础型为 23/25）；
8、鞍座高度升高至 910 mm（可选装低座高的 885 mm），而基础型的座高为 875 mm（中国版为 835 mm）；
9、更高的 280 mm 车体最低离地间隙（基础型的离地间隙为 250 mm）；
10、CNC 加工而成的进档杆和后刹车杆，复合材料制的发动机底部护罩（基础型采用金属制的发动机底部护罩）；
11、与基础型一样，沙漠 X 拉力版的电子控制系统包括六种可选的骑行模式（Sport 运动、Touring 旅行、Urban 城市、Wet 湿地、Enduro、Rally 拉力），四个动力输出模式可选，八个级别可调的 DTC 杜卡迪牵引力控制系统，DWC 杜卡迪车轮控制系统，DQS 快速换档系统，巡航控制，弯道 ABS；
12、TFT 全彩色的数字式仪表板，LED 的灯光系统，容量为 21 公升的油箱等（与基础型相同）。
