细节简介:杜卡迪 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版

细节简介:杜卡迪 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版

首页体育竞技杜卡迪赛车更新时间:2024-05-09

十月 3 日,Ducati 杜卡迪发布了 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版。

基础型的 DesertX 沙漠 X 在 2021 年九月首次公开、次年正式发售,是杜卡迪第一款采用了前 21、后 18 英寸直径车轮的探险车型。目前,沙漠 X 在国内的制造商/代理商官方零售起步价为 14.62 万元(2023 促销价为 12.56 万元起)。

而新的 2024 沙漠 X 拉力版推出之前,杜卡迪已经将沙漠 X 改成的赛车,投入到今年的 FIM 极限耐力越野世界锦标赛(FIM HardEnduro World Championship)中,并展现出强大的竞争力。从赛场里的经验中获益、比基础型具有更好的越野性能,是 2024 拉力版的核心。

2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版沿用了基础型的水冷四冲程 L 型两气缸、每气缸四气阀的 Testastretta 11 发动机,排气量 937 cc,六档的变速齿轮箱,最大动力输出同为 81 kw(约 110 匹)。车体采用一副钢管式的车架,KYB 配套的悬挂系统,多项的电子控制系统等。

配置上,新的 2024 DesertX Rally 沙漠 X 拉力版有以下亮点:

1、有着越野赛车相同设计的高位前轮挡泥板(基础型的挡泥板采用贴近轮胎的设计),分离式的前制动系统油路设计(基础型采用一体式/一管双出的前制动系统油路),以及独特的车体图案/贴花;

2、叉芯直径为 48 mm、带 DLC 涂层,行程为 250 mm 可调的倒立式前叉。而基础型的沙漠 X 采用叉芯口径为 46 mm、行程为 230 mm 的倒立前叉;行程为 240 mm 的后减震(基础型的后减震行程为 220 mm);

3、CNC 加工而成的上下三星(前叉三角台);

4、标配了 Ohlins 奥林斯的转向阻尼器(基础型没有此配置);

5、一体化、表面带防滑设计的鞍座(基础型采用两件式设计的鞍座);

6、换装了 CNC 制的轮毂、高强度的 Takasago Excel 轮框(带内胎),规格为前 2.15 x 21、后 4.0 x 18(基础型的后轮框规格为 4.5 x 18),这套轮框具有更轻、更坚固的特点;

7、第六档的传动比略有变化(拉力版为 23/24、基础型为 23/25);

8、鞍座高度升高至 910 mm(可选装低座高的 885 mm),而基础型的座高为 875 mm(中国版为 835 mm);

9、更高的 280 mm 车体最低离地间隙(基础型的离地间隙为 250 mm);

10、CNC 加工而成的进档杆和后刹车杆,复合材料制的发动机底部护罩(基础型采用金属制的发动机底部护罩);

11、与基础型一样,沙漠 X 拉力版的电子控制系统包括六种可选的骑行模式(Sport 运动、Touring 旅行、Urban 城市、Wet 湿地、Enduro、Rally 拉力),四个动力输出模式可选,八个级别可调的 DTC 杜卡迪牵引力控制系统,DWC 杜卡迪车轮控制系统,DQS 快速换档系统,巡航控制,弯道 ABS;

12、TFT 全彩色的数字式仪表板,LED 的灯光系统,容量为 21 公升的油箱等(与基础型相同)。

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