我们上次驾驶地狱猫是在2015年。当时，原厂生产的四门轿车功率为707马力，这是荒谬的，而且是一项惊人的技术成就。动力虽然简单，但困难的部分是制造一个可以操纵它的底盘，并采购不会在您释放最大油门时就撕碎的轮胎。它还必须向驾驶员灌输足够的信心来驾驶，而不会因每次失误而受到惊吓。地狱猫做到了所有这一切，而且价格也不是天文数字。地狱猫创建了一个梦幻般的可实现子品牌，为道奇的梦幻般的HEMI，摇床，Scat Pack和现在的Redeye和Demon阵容增加了产品。这不再是出租轿车了。
快进到今天，700马力的表现似乎并不令人印象深刻，尤其是当您考虑到容易超过四位数的布加迪和科尼赛克时。无论如何，许多人认为超过500 hp是对街道的过大*伤力。但是Hellcat仍然存在，现在包括新的Widebody配置。道奇不再提供常规的非宽体地狱猫。对于那些不知道的人，Widebody套件可向外扩开车轮挡泥板，以便您可以安装更大，更宽且更肥的轮胎。较大的橡胶接触面意味着更大的抓地力。更大的抓地力意味着更快的加速度，更好的操控性和更短的制动距离。在这种情况下，道奇将挡泥板张开了近90毫米，并在前部配备了305/35 ZR 20英寸胖胖倍耐力全季节轮胎，环绕着庞大的15.4英寸前轮和13.8英寸后钢制刹车盘，由Brembo的6活塞前卡钳和4活塞后卡钳夹在中间。Charger Scat Pack和Challenger型号也提供此Widebody规格。
Hellcat的治疗方法还包括三模式Bilstein自适应悬架设置，更大的防倾杆，更硬的弹簧，新的电动助力转向架，独特的带有双通风口的前引擎盖，以改善发动机冷却效果，以及独特的20英寸车轮。为了帮助它从背包中脱颖而出，Hellcat收到了一个新的邮槽前格栅，以及一个装满后部的扰流板。如果您希望售后午夜俱乐部氛围，还可以使用缎面黑色引擎盖和行李箱盖。
6.2升增压HEMI V8是这款肌肉车的代表作。通过8速自动变速箱输出707 hp和650 lb-ft，这辆后驱野兽将在3.6秒内从0-96 km / h（0-60mph）冲刺，这比奥迪RS5和宝马M3 CS快，也比保时捷992 Carrera S等专用跑车快。它仍然比宝马M5竞赛（3.3 s）和梅赛德斯AMG E 63 S等其他全性能轿车慢（3.4 s），最高速度？315公里/小时，或略低于200英里/小时。并请注意，这甚至不是功能强大的Redeye变种，而是引来了797 hp的荒唐之处。
深入研究“地狱猫”的工具箱，可以发现更多的好东西。现在，它具有称为扭矩储备的功能，该功能可关闭旁通阀以预填充增压器，并管理燃油流量以平衡发动机的转速和扭矩。这会产生储备的扭矩，该扭矩在从站立挡块加速时传递。此外，一项名为“竞赛冷却”的功能可通过运行中冷器泵和散热器风扇在发动机关闭后继续冷却增压器，所有这些工作都是为了保持内部结构并保持机械部件的顶部形状。
从视觉上看，宽体套件使这款Charger Hellcat看起来更具威胁性，并且随着道路行驶而滴落。从某些角度看，地狱猫总是显得有些驯服，尤其是从前四分之三的身材瘦长的人来说，但是这种宽体改变了这种前景。为了增加区别，现在在前格栅和后行李箱盖上贴有Hellcat徽章，因为以前只在侧面的挡泥板上。
在里面是清楚地提醒您，地狱猫来自卑微的身份。Charger Hellcat Widebody拥有几乎不可能的大客舱，可容纳与您的客厅躺椅一样大和舒适的座椅以及丰富的塑料零件，仍然像您的Hertz特别租赁品一样友好和热情。用塑料代替金属。用塑料代替皮革。如果您认为宝马车轮过厚，Charger甚至更厚。双手较小的人可能难以找到合适的抓地力并难以在速度上适当地摔倒车轮。这并不是说地狱猫没有任何客舱风云。安全气囊盖上的SRT徽章在夜间亮起，并且有大量的性能菜单和屏幕供狂热的狂人挖掘和自定义发射速度，500或707马力的选择，转向和悬架调谐以及变速箱强度。
该UConnect信息娱乐系统因其易用性，智能手机熟悉的结构，难以置信的低学习曲线以及可定制的快捷栏布局而仍然是我们的最爱之一。即时响应触摸，明亮的字体和屏幕让我们赞叹不已。因此，当玛莎拉蒂决定在其车辆上也使用它时，我们根本就不会受到侮辱。Apple CarPlay和Android Auto在2020年道奇Charger系列中也是标准配置。
但是，让我们来解决一个真正的问题：腰围宽体是否会以不同的方式行驶，大轮胎是否会提供更好的牵引力来驯服所有马力？
简而言之，是的。宽体套件确实有所作为，但在明显的速度方面没有变化。由于街道限制，我们无法注意到非宽体款式的昼夜差异。相反，正是宽体带给您的感觉和整体信心才能使差异明显。明显地有更多的侧向抓地力，Widebody使您能够在不破坏后部牵引力的情况下将更多速度带入弯道。直线加速更值得争论。您仍然会在四档处打滑。超过600 hp的功率很难管理，更不用说707了，地狱猫仍然需要一定的尊重和技巧，以防止它缠绕在最近的树上。
不论是否宽身，你都不能只是跳入地狱猫而期待成为朋友。您必须建立信任级别，并建立一种关系来探索其局限性。您需要了解它在哪里咬人，在哪里被宽恕。加速是邪恶的，但需要对驾驶员进行持续监控。只要您对节气门保持精巧，并且在将其消光之前保持前轮笔直，就可以保持金色，并且可以轻松地从这种充满戏剧性的，毛茸茸的粗壮的皮革中提取出很多性能。只需注意，地狱猫的右脚笨拙就毫无用处，除非您要冒烟和多余的倍耐力。
新的电动助力转向装置感觉不错，隐藏了大部分重量，阻碍了这款大型轿车的行驶。轻巧但易于沟通，可让您将前轮胎精确地放置在所需的位置。但是当这条路开始蜿蜒时，我不会称呼地狱猫的鼓舞人心。将过多的速度带入弯道会加剧其重量损失，并且所得到的车身倾角说明了为什么许多人（没有双关语）倾向于更具运动性和柔韧性的E 63和M5。当然，后两者的价格更高，并且从一开始就为性能而设计了更复杂的悬架和变速箱，但这并不意味着人们不会交叉购物。我们确实印象深刻的一个方面是8速变速箱，它是坚实的搭档，在您拨动桨板的瞬间即可提供干净清脆的变速。
还有噪音。如果您鄙视邻居，这是您想要的汽车。即使闲置，V8也会像美国战鼓一样震撼人心，震动并散发出深情的音符。但是Hellcat与其他HEMI V8动力汽车的不同之处在于其增压器。高音调的啸叫声与众不同，并立即赋予其独特的听觉特征。在缓慢加速下转弯时，您听到的声音不多，但是当您踩下踏板超过中途标记的那一刻，就会发出嘶哑的声音，听起来很美。努力驾驶，将发动机旋转至其限制器，然后以正确的rpm降档。它令人上瘾，陶醉，并且显然是地狱猫最吸引人的部分之一。如果魔鬼发出声音，听起来会像这样。
简而言之，这是一款驯服但又不失毛茸茸的707 hp肌肉车轿车，其发光效果与后轮胎一样多。地狱猫仍然需要一定程度的尊重和技巧，但是宽体机设法将恐吓因素拨回了几个档次，并提高了友善度。但是不要以为这意味着地狱猫会握住你的手。它仍然咬人，仍然在唱魔鬼的和弦，并且仍然表现出真正的V8肌肉车应有的方式，我们再也没有其他方式了。
