拉力DL250是不是GW250换壳版本？从这五个方面来说，你就会明白！
自从拉力车DL250发布之后，至今为止还有不少人说这款车是一个伪拉力，还有人说这款车不就是GW250换个壳子而已。总之，所有言语都在说D的定位与拉力摩托车不符，那么今天小编就说一说这款DL250到底是不是GW250的换壳版本？下面我们一起来看看吧！
我们先说一说拉力车型的几个特点：第一点是发动机质量稳定、第二点是动力表现、第三点是巡航能力和第四点便于操控和舒适度，第五就是载物能力。而常用的街车要求相对比拉力车型要小一些，比如续航能力和操控和舒适度。GW250自然不用多说，它是一款十分经典的车型，口碑表现也很不错。
在车身设计上，试驾DL250的坐垫感觉比较明显，身高165就可以掌握，比较亲和，这点来说还是比较贴合国内摩友的身边标准。从GW250改版变成拉力车DL250，重量增加了几公斤，相对来说变化不大，在结合重新设计重心比例，推车、停车和上下车还是比较轻松的。
在动力性能上，由于发动机是从GW250改版而来，功率和GW差不多。另外，还有一个比较突出的特点，发动机质量稳定，从这个来说比较符合拉力车的定位。在0-100公里和400米加速测试中，可以做到10秒，与GW250相差不大，接近1s左右，测试中还带着3个箱子。在0-400米加速测试中，尾速达到了115km，发动机动力也可以满足摩旅需求。
在车身配置方面，DL250搭配的油箱比GW250增大了不少，高达17升，据官方匀速骑行80km/h的速度骑行，续航里程可以近500公里左右。从这一点来说，也可以称为拉力车型。而拉力车的第四点，舒适性和操控性方面，坐垫舒适性与GW250相比有明显提升，车座高的适用范围比较广，从165-185都没问题。第五点的载物能力不用多说，标配三箱，可以满足日常载物需求。
那么拉力DL250是不是GW250换壳版本？从发动机、动力表现、续航能力和操控舒适性自己载物能力五个方面来说，DL250还真的不是GW250的换壳版本，两辆车虽然性能差别不大，但是DL250确实可以满足摩旅。除了换壳版本之说，还有DL250伪拉力之说，坦白来说拉力车也有不同的定位，有硬派ADV拉力，这种车凸现越野性能，面对非铺装路面一流。但是拉力车也有休闲拉力车，DL250就是属于这一范围。
客观分析来说，对于国内摩旅，还是比较符合国情，因为现在科技发达，交通十分方便。大部分的道路都是公路，很少有非铺装路面，再说还可以加装全地形轮胎，在小阶段的烂路区域也可以应付。最后，你们觉得这款车是不是换壳版本，又或者说是伪拉力？欢迎留言表达你的看法
