大家好，我是Jacky。
距离上一次我们拍摄首都高的视频，已经有一年半的时间了。
那一支视频，可能是迄今为止，我们播放量最高的一条视频，因为它把日本地下飙车的传说活生生地展现在大家眼前。
原来传说并非传说，而是每天发生的事。
如果说上一次的拍摄是展现了首都高这个江湖，那么这次就是告诉大家首都高的残酷。
我相信不少车迷最喜爱的动漫作品一定是头文字D，但我自己最深爱的作品是湾岸Midnight。
没看过的朋友，我非常建议看一下湾岸Midnight。大家都说男孩看头D，男人看湾岸。
头D是一个很典型的屌丝逆袭套路：无名主角不断打怪升级，开着破86披荆斩棘的成功之路。在头D里更多的精力集中在驾驶的本质，更多是对技术的不断提升和进步。
而在湾岸里，更多描述的是每个人背后的故事。
顶级医生夜间的隐秘生活；
癌症摄影师的自我实现；
女记者对速度的探秘；
改装技师浪漫的追求；
车评人最后的呐喊。
湾岸描写的是，每个人的一种自我探索和取舍，为了速度可能带来的刺激和快感，但每一次地下飙车都可以以车毁、家破甚至人亡作为终点。
在去首都高前，我以为湾岸作品是一种夸张化、戏剧化的演绎方式，直到去年我才知道，原来湾岸里的描述，基本都是事实。
而今年再次打开湾岸的作品时，好像每一个弯，每一个细节，每一个人，都真实存在过。里面有不少角色最后都选择了放弃，在了解到事实的真相后，你会理解每一个放弃的人。
在这里没有永远的赢家，也没有人能笑到最后。
飙车的可怕之处在于准入门槛太低，没有实际的监管机构，你永远不知道会有什么突发事件出现，这个就是赛车和地下飙车的区别。我会敬佩所有曾经跑首都高的人的技术和胆量，
但给我，一次我也不敢跑。
代价太大。
湾岸和首都高，我相信会慢慢变成一个传说，日本地下飙车也会渐渐成为历史。这也许就像以前的武侠世界一样，时代变了，不需要江湖了，法治底下一切都必须更有序地运行。
纳斯卡赛事，起源于20世纪30年代私酒贩子之间的地下比赛。现在也变成一项3亿人观看的汽车运动。听说，南昆山其中一条山路，也将被改建成国内第一条的山路赛道了。
地下变成台面，这才能走得更远。
