上篇咱们聊了聊本届日内瓦车展欧洲车厂的主要看点，下篇聊聊不同领域的车型......
日系厂商们的集体不给力
相比较于欧洲车厂的主场作战，日系品牌们的新车屈指可数，虽然展台阵势不小，但缺少看头。
马自达CX-30
作为日系品牌最重磅的新车，马自达在日内瓦车展发布了全新的紧凑型SUV——CX30，魂动红车漆的映衬下，是魂动2.0设计风格，深奥点解读就是优雅曲线、光影变化的理念。
车身尺寸：4395×1795×1685mm，轴距为2700mm，长、宽、轴距上略大于自家的CX-3，从侧面看更像一台升高底盘的两厢车。
说点马自达的黑科技，采用第二代创驰蓝天发动机，2.0L/2.5L均带有SPCCI火花控制压燃技术，另外汽油机将搭配M-Hybrid系统，属于轻度混合动力单元。
GVC的加强版GVC Plus系统增加了垂直方向的传感器，在过弯时能够更精确的调整扭矩输出。
全新卡罗拉欧规版三厢
先来捋捋卡罗拉和雷凌的关系，两者均是TNGA架构下的产品，卡罗拉在海外市场有欧规版本和美规版本，顾名思义就是在欧洲市场和美国市场推出的车型，而在国内，欧规版就叫卡罗拉，由一汽丰田生产，而美规版则叫雷凌，由广汽丰田生产。
而本次车展丰田则亮相了全新卡罗拉欧规三厢版，整体造型与国产新卡罗拉基本一致，没有雷凌看上去那么激进，更为精致。一句话总结，以往都是海外先上市，再引进中国，而这台卡罗拉，我们已经领先于欧洲市场。
1.8L和2.0L两种混动系统，以及一款1.2T发动机供消费者选择。传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。
本田Honda e Prototype
科技宅本田则亮相了Honda e的原型车—— e Prototype，这台纯电动小车在外观走的是复古路线，圆圆的车灯不禁让人联想起八九十年代的车型。
圆润复古只是外形，进入车内，中控饰板将液晶仪表盘和中控屏相连，传统外后视镜也由摄像头代替，投射在屏幕上，多个屏幕让内饰看起来很科幻，符合新能源车型的理念。
这台小车会先登录美国和欧洲市场，后轮驱动，续航里程将超过200km，快充30%-80%电量的时间为30分钟。
今天，英国车以阿斯顿·马丁为傲
虽然捷豹路虎并未参展，但代表超豪华领域的阿斯顿·马丁亮相了三款新车，成为此次日内瓦车展最耀眼的英国品牌。
阿斯顿·马丁AM-RB 003
马丁旗下的第三款中置超跑，定位于辣法/918为同级别，外形极为科幻，这种设计早已脱离家族设计风格，更像是一台披着外壳合法上路的赛车。
车尾依旧嚣张，下方的扰流器尺寸硕大，与Valkrie一样，将排气安放在车尾上方，阿斯顿·马丁与红牛合作后，技术上突飞猛进，全新自主研发的涡轮增压V6发动机将搭配混动技术。
阿斯顿·马丁Vanquish Vision概念车
发动机依旧采用中置布局，将于2022年量产，相较于003的极致，这台车在定位和价格显然更为亲民，未来对标车型则与法拉利F8 Tributo相当，采用定制的胶沾合铝合金底盘。
拉共达All-Terrain Concept概念车
上面两台车是阿斯顿·马丁最新的发展方向，为追求性能而打造，而这台All-Terrain Concept（全地形概念车）则继续保持了马丁所擅长的优雅与迷人。实车尺寸非常大，车侧如梭子般的造型更像一艘游艇。
厂家并未公布过多的车型信息，车门的开启方式极为独特与创新，更像是劳斯莱斯和特斯拉的结合体，至于其他参数信息，厂家并未公布。
改装车迷的饕餮盛宴
蓝旗亚-Stratos
尽管FCA并不怎么关心蓝旗亚的死活，但蓝旗亚始终都像一面旗帜，尤其是WRC战车，在尘土飞扬中，远远就能听到独特的高频“蚊子声浪”，令无数人为之着迷。
由宾尼法利纳设计工作室打造，楔形车身、半圆形前挡风、鸭尾造型、五星轮圈，这台车虽然在国内极为少见甚至没有，但在各中拉力赛游戏里早已对它驾轻就熟。这台展车采用经典的车身拉花，轮圈采用黄色涂装，并在加入了“炮眼”（WRC夜战中的照明灯组），如果你是WRC曾经疯狂年代的粉丝，那么这台Stratos足以让你流连忘返。
来，给车头一个特写！
放错图了......
后发动机盖里面，是台与法拉利F430共享的发动机，4.3L自然吸气发动机，540马力，500牛·米，3.3秒破百。
巴博斯G800
喜欢奔驰，又想与众不同？那么你需要一台巴博斯G800！外观采用宽体之星套件，23英寸暗黑铂金版锻造轮圈，还需要聊别的吗？
动力系统更为“变态”，800马力，1000牛·米，4.1秒破百，带翅膀的“字母B”很贵，但这个“字母B”快到带你飞！
当然了，巴博斯并非只会钻研性能，静下心来修复老车也是极好的，BRABUS Classic的六星修复标准已经获得奔驰博物馆的官方认可，成为欧洲知名的老车修复中心。这台W111的280 SE早已恢复当年功力，重新焕发光彩，这种翻新老车的手艺对于汽车文化是极为重要的。
MANSORY
MANSORY，外号“卖碳翁”，以夸张的套件和极为大量的使用碳纤维材质著称，所以江湖人送外号外卖翁。从兰博基尼到法拉利，甚至是布加迪，Mansory对豪车的改装从未停止过，而在这次车展上，这台由MANSORY操刀的库里南格外耀眼。
外观上，改装套件包围下的库里南整体十分厚重，更像是一台坦克，轮圈是我目前见过最大的，24英寸，中央是意大利奢侈男装Billionaire的Logo。
不同于劳斯莱斯原创营造出的内饰老派豪华氛围，MANSORY则更新潮，更奢侈，联合Billionaire打造的内饰，在门板、座椅上都有Billionaire的烫印压花来彰显独特，在Billionaire的经典单品中，鳄鱼皮夹克备受推崇，所以这台车的内饰同样大量采用鳄鱼皮包裹，还能说什么？壕出天际！
RUF
RUF（如虎），可能很多人不了解这个改装品牌，但如果你是保时捷粉，一定听说过这个品牌的故事。德国硬核改装商，1987年，试车员Stefan Roser，在没有赛车防火衣和头盔加身的情况下驾驶改装过的911，以8分05秒跑完纽博格林，给人印象最深的是，RUF改装过的保时捷，极难驾驭、极度危险、极快！
这辆车，正是30年前RUF曾推出过的一台全球极速最快量产车——Yellow Bird（黄鸟）的复刻版本。
遵照1987款RUF CTR的基础进行复刻的，与普通911（964）看上去十分相似的外皮之下，隐藏的是一颗暴力的心。3.6T双涡轮增压发动机，710马力，880牛·米，6速手动变速箱，后置后驱，限量30辆。
顶级超跑界的“诸神乱战”
在日内瓦主场作战，欧洲超跑商们纷纷亮相了一台又一台神车，完全是神仙打架，诸神混战。相比于其他国别车型，这种顶级跑车似乎也只有这片土地上的人民才玩得转！
科尼赛克Jesko
这台车未正式亮相之前，一直以“诸神黄昏”命名，Jesko是科尼塞克创始人父亲的名字，而父亲也是第一个支持他做超跑的人，这台车将取代Agera RS，成为新的旗舰车型。
到了这个级别，每一台都是独一无二且不可替代的，夸张的空气动力学套件、夸张的动力参数及咋舌的高价才是它们的品牌价值。
创始人Christian是标准的技术狂人，整个生产工厂内不足一百来人，但作为瑞典国宝级跑车，却能在欧洲秒*一票超跑。曲轴经过重新设计的5.0L双涡轮增压发动机，1500牛·米，使用常规汽油可达到1298马力，使用E85燃料则能达到惊人的1622马力，极速不低于483km/h，剑头直指布加迪。
布加迪La Voiture Noire
大众集团的布加迪自然也不会束手就擒，此次发布了一台名为“La Voiture Noire”，直译为黑色的车，整车设计风格则是向Type 57 SC Atlantic致敬。
上数据！四颗涡轮的W16发动机，1500马力，1600牛·米。售价1100万欧元，约1245万美元，采用one-off的形式推出，即唯一定制，这像极了爱情。而这台车的拥有者就是前大众集团董事长皮耶希，1998年，他将布加迪带入大众集团，并支持这个品牌研发生产W16发动机。
迈凯伦Speedtail
“三神”之一的迈凯伦也推出了家族旗舰Speedtail，在性能方面将全面超越自家的P1，不得不说迈凯伦推出新车的速度真是快，对于车迷来说确实过瘾，但对于车主而言，新款变老款的速度有点快。
油电混动，1050马力，生产106台，已经全部预定，虽然性能数据不及前两位那么“变态”，但在赛车领域多年积累的经验和技术，绝对会把全部最优秀的基因给它，未来的顶级超跑的诸神大战，一定非常精彩！
今天先到这了！珈玮会再来写一些日内瓦车展中，未来进入国内市场的车型，敬请期待！
