不知道大家有没有经历过这样一个阶段，为什么用同样的车跑同样的图，走一样的路线我怎么就比别人跑的慢？于是我们就开始各种找原因，换车？改变改装路线？甚至说换个手机？最终发现，还是没有什么用！
醒醒吧！在技术上找找原因吧！看看我说的这几个细节问题你注意到了没？
相信很多玩家在跑图时，都不会特别注意释放氮气的时机，这时候肯定有人说了，我怎么不知道？不就上坡之前留一个，或者需要飞跃的时候留一个吗？除此之外呢？我们都知道CWW喷是能够使赛车达到最高速度的一种喷气方式，而CWW喷的一个前提就是需要你在漂移之前留有一个氮气。所以，我们能经常会看到很多大神会在直线上故意进行段位漂移卡出氮气，目的就是为了始终保持手中存有一个氮气，保证自己每一次的过弯都能使用CWW喷保持最高速度。
很多玩端游的高手玩家都知道，如果我们拥有一个较好的赛车集气性能比较强的时候，我们如果仅依靠小喷就能获得一个氮气的话，我们绝对不会使用双喷，为什么？道理很简单，漂移是一个持续减速的过程，如果我们不是为了过弯或者集气我们是不愿意漂移的，并且漂移时间越长我们失误以及被撞的危险就越高，所以在我们跑图的过程中如果已经拥有未积满的气柱，或者差一点积满的氮气，清点一下漂移积满他，不要非等到过弯的时候在去积满他，因为你过一个大的弯道很可能会再获得一个氮气，这对你来说是一个氮气的差距
这个道理不用多说大家也懂，但是这是一个感觉需要慢慢去培养，这里告诉大家的一个方法就是注意赛道上很多都是有很多线条指示的，我们可以凭借赛道上的线条，强制自己按照最靠近内弯的线条漂移，这样的地图例如，正反向的11城，城市网吧等等。
之所以推荐甩尾漂移的一个原因就是，甩尾漂移的过弯速度更快，漂移幅度更小。当然，甩尾漂移最适合过90度弯道，什么U形弯道是不适合使用的，除此之外，甩尾漂移集气要比正常漂移少一些，毕竟漂移时间短，所以在我们急需一个氮气，甩尾漂移不够的时候可以选择正常漂移，使用甩尾双喷集气也是一个不错的选择。
能走的捷径一定要走，走不好容易卡住，就要多练习，找感觉。
好了，小编以上说的几个点你都注意到了吗？只要你勤加练习，多跑图，多看他人视频跑法，相信不久之后，你就是下一个大神！
大家还有什么高超的飞车技巧，欢迎大家留言评论补充
当然，你如果觉得小编的文章写得不好也欢迎你留言转发喷我，这是一个没有粉丝庇护的可怜小编！
