坡道保持控制是一种驾驶员辅助装置
当驾驶员从停车处开始行驶时，该技术可防止汽车在山坡、斜坡或任何其他倾斜表面上溜车。当试图从停车处驾驶汽车上斜坡时，车辆后退的风险始终存在。
驾驶员将脚从制动器上移开并踩下油门的那一刻。对于没有经验的新手司机来说尤其如此。在这种情况下，坡道保持控制系统将保持制动几秒钟，以便为驾驶员提供足够的时间在爬坡时启动车辆。坡道保持控制如何工作？系统操作中使用两个传感器。加速度计中的一个计算斜坡的纵向坡度，而另一个则控制制动系统的接合或分离。
如果加速计上的传感器确定您的汽车处于倾斜状态，则会自动启用坡道保持控制。当您松开刹车并踩下油门行驶时，坡道保持控制系统可使车辆保持稳定几秒钟，从而为您提供手动变速箱车辆上油门或换档的时间。一旦发动机产生足够的动力来推动汽车前进，坡道保持控制系统就会松开刹车。坡道控制系统以前仅适用于高端车辆，但现在在一些廉价车辆中也标配了此项功能。
离合器检测：手动变速箱或变速杆汽车的坡道起步控制是最明显的应用之一。要启动手动变速箱的汽车，必须首先按下离合器将发动机从变速箱上拆下。汽车不再通过发动机的制动力保持在原位，如果刹车也关闭（通常在加速时），汽车可以自由滚动，尤其是在斜坡上时。
坡度检测：如果汽车停在上坡而发动机仍在运转，则可能需要坡道起步控制。检测到超过特定量（例如三度或更大）的倾斜度的传感器可以向坡道起步控制装置发送信号，发出车辆即将侧滑的信号。倾斜检测的缺点是汽车可能处于斜坡上而不需要坡道起步控制，例如当轮胎掉入坑洼时。
发动机扭矩检测：这只是确定发动机是否产生足够的扭矩来推动车辆前进。如果是，则坡道起步控制将被禁用，因为汽车不再面临向后滚动的风险。
刹车检测：确定是否使用刹车以及是否有足够的制动力使车辆保持在原位。
向后运动检测：虽然在技术上没有必要，但某些系统可能会采用一种方法来检测汽车何时向后滚动。倾斜传感器可识别车辆是否在山上，这就是倾斜检测系统的工作原理。制动器的存在由制动器传感器检测。如果不是，汽车就有向后滚动的风险，因此系统会结合制动器以保持车辆静止。离合器检测和制动器检测可以在手动挡汽车中同时使用，以识别车辆何时有向后滚动的危险并且可以施加制动。
坡道起步控制组件：坡道起步控制系统由许多不同的传感器（尽管所使用的具体传感器可能因实施方式而异）、电子控制单元 (ECU) 以及由 ECU 控制、可以施加制动的制动执行器组成根据需要防止汽车向后滚动。我们将分别研究这些安全和监管设备；请记住，某些坡道起步控制系统可能不需要以下所有组件：
角度传感器：角度传感器测量汽车在斜坡上的角度，该角度与山坡的坡度相关。
压力传感器：压力传感器是汽车悬架系统的一部分，可以检测车辆的重量，包括乘客和货物的重量。压电传感器和应变计也可用于此目的。车辆的重量与这些传感器产生的电信号有关。
扭矩传感器：
扭矩是使车辆从静止状态加速的发动机旋转力。扭矩传感器检测从传动系统传递到车轮的扭矩量。
轮速传感器：这些探测器通常安装在车轴上，可以确定车轮的转速和方向。
电子控制单元：车辆的嵌入式计算机系统接收来自众多传感器的信号，称为电子控制单元（ECU）。根据该信息，ECU 确定何时需要制动。ECU 还可以计算移动阻力，该阻力是汽车重量（由压力传感器检测到）和行驶时山坡坡度（由角度传感器确定）的函数。使用行驶阻力计算车辆上坡所需的发动机扭矩大小。
制动执行器：执行器将电信号转换为物理运动。ECU 向制动执行器发送信号，指示其施加制动。然后制动阀被激活，将制动液输送到制动器，以阻止汽车滚下山坡。在混合动力车辆中，可以采用电动机代替制动器，以提供足够的向前运动以防止车辆向后滚动。一旦驾驶员开始加速（已由 ECU 计算），扭矩传感器将协助 ECU 确定发动机扭矩是否足以克服移动阻力。如果是，ECU 会向制动执行器发送信号，指示其释放制动装置并允许车辆继续行驶。
理论上，驾驶员应该完全不知道正在发生的任何事情。松开制动器时，应使驾驶员意识不到制动器松开后制动力仍在施加。司机稍后才会明白，他或她永远不必担心车辆可能会滑下山坡并与前面的车辆相撞。驾驶安全如此简单，实属罕见。
坡道起步控制系统的优点：坡道起步控制的主要优势应该是不言而喻的。在某些情况下，它可以让驾驶变得更轻松，也有助于提高驾驶安全性。毕竟，没有人希望自己的汽车倒车滚下山坡。在这种情况下，造成伤害的机会实在太多了。
另一方面，坡道起步控制不仅仅是为了汽车驾驶员的利益。这也是为了通过它的交通。因此，出于公共安全考虑，有朝一日所有汽车都可能标配坡道起步控制以及其他安全和监管系统。每个人都关心驾驶安全。
坡道起步控制的另一个优点是，它可以减少车辆其他部件（例如手刹）的磨损，否则这些部件将用于手动完成相同的任务。此外，当驾驶手动变速箱的汽车在斜坡上起步时，您不必踩离合器，这意味着离合器的使用寿命更长。坡道起步控制还可以防止汽车向后滚动，从而减少发动机和传动系统的压力，通常必须反转汽车的向后运动才能使其加速。
不过，坡道起步辅助并不像安全带或安全气囊那么重要。除非车辆向后滚动很远的距离，或者车辆是运载异常高货物的卡车，否则在山坡上因无法及时向前行驶而导致的事故不太可能致命。另一方面，将汽车移上斜坡的必要性比致命的碰撞更为常见。坡道起步辅助功能每天都能派上用场，但（如果幸运的话）您汽车的安全气囊将永远不会被使用。
坡道起步控制是当今汽车中可用的几种专门安全功能之一（另一个例子是倒车摄像头），这些功能对于安全驾驶来说并不是绝对必要的，但有助于使体验更加愉快和无忧。
坡道控制的好处：这是一项出色的安全功能，使在倾斜道路上驾驶变得更加容易。坡道保持控制系统旨在防止车辆滚下山坡或斜坡，从而确保其安全。配备坡道控制系统的汽车对于后面的交通来说也更安全。此外，该系统还减少了其他汽车部件的磨损，例如经常用于手动执行相同功能的手刹。上坡起步时，您也不需要踩离合器，从而减少离合器磨损。坡道控制可以减轻发动机的压力，否则发动机必须补偿车辆的向后运动才能使其加速。
阻止更安全汽车的想法是利用卫星导航图的数据检测发夹弯角。该系统将寻找盲区内的其他汽车、行人和障碍物，并跟踪他们的速度和方向。汽车的车载计算机将使用所有这些数据来确定最佳行动方案，其中可能包括制动、转向或两者兼而有之[来源：ICT 结果]。汽车导航算法将来可能会进行风险评估，例如决定击中左边的松鼠比击中右边推着婴儿车的女人更好。
我想，有人有过。坡道起步控制、坡道起步帮助，或者只是坡道保持器，这就是它的名称，并且很可能在您附近的经销商处提供。它是对众多技术安全和监管设备的完美补充，可确保您的驾驶安全。
