很久很久以前，藤原豆腐店的AE86还在秋名山上送着豆腐，对车子一窍不通的我，却津津有味地看完了《头文字D》。
从一开始，拓海与其说一直是和比自己强的车手斗，不如说是和比自己强的车在斗，老车弱车不断地挑战比自己性能强的车，证明弱车的技术好，也一样可以战胜强车。所以 1-4部的看点一直是弱胜强，可以看做是一个车手不断成熟的历程。
好的车手都喜欢比下山路，因为下山路车的重心在前面，最能飙速度，最有快感，也最有难度，如果你的方向盘技术和前胎质量不好，加上冲车的压力，随时都可以爆胎失控。凉介跟拓海的对决，也是吃亏在前轮上，因为前轮被过量的下山高速磨损打滑，在关键转弯时无法漂移出最好角度，他被拓海抓住了越车的空隙。普通车下山，到山下刹车牒会被磨到发热发红，因为刹车太多次。用手刹是完成漂移动作最基础的一种，大部分车手都可以掌握它，不过在《头文字D》里我们可以看到，顶级车手下山基本不用刹车，刹车会影响速度和弯道甩尾，拓海是通过方向的掌控和车辆转向惯性来完成极速转弯的，下山路很少没有弯道的，弯道非常考验车的性能和车手的驾驭能力。赛车速度很高，如果下山弯道处理不好，失控后道路护栏根本拦不住车辆。就是因为这种快感与危险的共在，才使得下山路成为众多车手趋之若鹜的目标和渴望征服的路线。速度与激情从来都是车手们的心之所向。
结尾算是中规中矩，拓海和启介成了职业选手，凉介又去寻找新的人才，新的86也出来了，也许拓海以后会开这种型号的吧~~（其实看了不少竞技类的动画之后，反而觉得主人公最后不一定非要成为职业选手不可，不过像拓海和启介这样对别的东西一窍不通的情况，除了当职业选手之外好像也没什么别的可选择的了……）
