要说国内第一批百万富翁，那些率先下海经商的基本都赚到了百万的财富。只不过财富还没有抓牢，又面临了新的造富时代。有些富豪只是风光了一时，逐渐在大众视野淡去；也有富豪抓住了机遇，及时带领企业转型，至今依旧排在富豪榜中。曾经在市场风光无限的力帆创始人，就属于前者。
2020年6月底的时候，由于拖欠供应商56.31万元的货款无力偿还，力帆向法院申请*，一代“摩托大王”终是败了。而这笔资金，差不多正好是尹明善三十多年前赚来的第一桶金，谁能想到因为还不上56万，导致企业沦落到重整的地步。8月11日的时候，力帆股份发布公告，表示公司收到通知，重整申请已经被重庆市第五中级人民法院裁定受理。
其实早在2017年的时候，力帆控股就已经面临债务这方面的风险了。虽然公司一直尝试解决相关问题，但是依旧无法摆脱巨额债务的危机。原本在市场属于前途无限的企业，却落到这般境地，不得不说创始人尹明善将一手好牌给打烂。1938年出生于一个“地主家庭”的他，从小生活条件还是不错的。
那时候尹明善可以说是衣食无忧，这一点与大部分创始者似乎有所不同。但是因为生活的变故，十几岁的他就辍学下海经商了。刚开始他十分看好针线这一市场，那时候在重庆的批发市场，1分钱可以买到5根针。他从批发市场进货然后提高价格卖出，手里的财富瞬间翻了一番。
不过前几十年尹明善都没有太大的成就，一直到中年时期他才真正发挥出自己的能力。47岁下海创业的他，仅仅用了3年时间就成为了重庆最大的民营书商。就在大家都以为他会继续看好这一行业的时候，尹明善又突然决定转行，看好了摩托车这一市场。
从生产发动机开始，一直到54岁那年卖摩托车，尹明善从来没有因为年龄的问题退缩过。一心想在摩托车这一领域有所成就的他也终于如愿，成为了“重庆摩帮”最具有代表性的人物。在重庆说起尹明善可谓是家喻户晓，而他手里也有着两幅“好牌”，那就是摩托车和足球，这两个都曾是重庆的骄傲。
力帆摩托车曾经在市场，一度超越嘉陵和建设这两大老牌巨头，成功跻身重庆摩托车行业的“老大”。2000年的时候尹明善又花费5580万元收购了“前卫寰岛”，改名为“重庆力帆足球”。那一年球队就获得了足协杯的冠军，这两副牌有多厉害也就不言而喻了。
2001年的时候，力帆凭借184万台摩托车发动机，销售额超38亿元，直接拿下了全球第一的位置。那时候尹明善也迎来了自己的高光时刻，不得不说人在太成功的时候就容易“飘飘然”，而膨胀也是导致很多企业最终“衰落”的主要因素。在摩托车这一领域已经做到极致的背景下，尹明善又看好了汽车产业。
其实以现在的眼光来看，汽车产业确实是有前景的，不过造车的难度同样也是可以预见的。2003年8月力帆收购了重庆专用汽车制造厂8成的股份，将企业更名为重庆力帆汽车有限公司，开始了自己的“造车梦”。3年之后第一辆力帆汽车在全球同步上市，凭借力帆摩托车在海外市场的渠道，很快就与多个国家签下了订单。2010年的时候力帆成功上市，成为了国内首家A股上市的整车民营企业。
原本以为这会是尹明善巅峰的开始，谁能想到上市后的力帆，却给之后业绩下滑带来了铺垫。从一定程度上来说，还是尹明善低估了造车的难度。刚开始生产汽车时，力帆想要完全实现自主知识产权，第一款车就是依托在这一背景下诞生的。后来发现这一车型的销量不及预期，于是又转换了思路，走向模仿的道道路。
要知道造车这一行业，需要不断地积累，没有个十多年的时间，是无法完整造出汽车的。也许生产一台车并不难，但是想要生产一万台甚至是十万台，并且每一台还是保持一致就没那么容易了。即便得知这一困难后，尹明善依旧没有放弃造车的想法，并且在造车这一领域投入了大量的资金。从2012年开始，力帆投资的项目超100亿元之高，其中一半的资金都投入到汽车的研发、生产与销售中了。
就在公司传统燃油车业务已经陷入困境的前提下，国家又开始推广新能源汽车这一行业。于是2015年的时候尹明善直接宣布，要进军新能源汽车行业。不仅要造车，还要涉及共享汽车包括无人驾驶等领域。就在尹明善以为自己抓住了造富风口时，现实却给他重重一击。
由于造车需要投入大量的资金，加上公司汽车业务一直没有太大的起色，因此也陷入了债务危机中。在业内人士看来，造车其实已经不是力帆的第一要素了，尽快还债才是最重要的。2017年的力帆*大会中，尹明善正式宣布卸任董事长职位。然而就在他卸任后的第二年，力帆经营就出现了难题，甚至一度传出要“*”的消息。
从2018年下半年开始，力帆集团就拖欠了不少供应商的货款，直到2019年公司负债已经无法逃避了，已经卸任的尹明善又被传出再度“回归”的消息。而公司现在已经面临重整的局面了，曾经属于尹明善的辉煌时刻也成为了过去。随着一代“摩托车之王”落幕，往后力帆在大众视野也会逐渐淡去。
