众所周知，韩寒除了是作家、导演，还是一个赛车手。
2005 年，初入赛车界的韩寒在《就这么飘来飘去》中，对自己的赛车事业做了如下总结：
" 成绩永远是比快的慢，比慢的快，虽说赛车谁都希望赢，但是不是第一名就是赢，自己喜欢，这便足够。"
2017 年，成为多个赛车冠军后的韩寒，心态也随之发生了极大的转变：
" 我比赛从不为战胜自己，只为打败他人。"
你小子，飘了！
的确，在风驰电掣的竞速赛事中，「超越对手」无疑是最明确、最直接的目标；
车手们操控着数百马力的顶级赛车，驰骋在一个急转弯就能丧命的赛道上，若还要喊着 " 友谊第一，比赛第二 " 的口号，反而会让人觉得虚伪。
而身为普通人的我们，光是看看赛车直播或电影，就能享受肾上腺素飙升的快感。
最近这部新出的赛车神片，就绝对能燃起你的逮虾户之魂——
《一级方程式：疾速争胜》
Formula 1: Drive to Survive
网飞新片，一次性放出十集。
豆瓣评分飚到 9.4，妥妥的神作。
放眼望去，评论区满屏五星，没有一条差评。
大家的观后感，总结成一句就是：
我！想！开！车！
毕竟，谁能对时速三百公里的一级方程式赛车不心动呢？
所谓一级方程式，就是大家熟悉的 F1，全称为世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）。
作为当今世界最高水平的赛车比赛，F1 与奥运会、世界杯并称为「世界三大体育盛事」。
但千万别被表面上的高逼格劝退，入坑 F1，没有任何门槛。
它的规则其实非常简单：
每年有 10 支车队参赛，每队有两位参赛车手。
20 名地表最快的老司机，将在一整年的赛季中，辗转全球五大洲，在数十条赛道上争分夺秒，最后按积分决出年度排名。
《疾速争胜》聚焦的，就是刚刚结束的 2018 赛季。
制作组从上千小时的比赛录像中，整理出数条关于车手生涯与车队发展的故事线，并剪辑出最精彩的瞬间。
成片效果嘛，鱼叔可以用三个字来总结：
第一个字，炫！
作为代表了全球顶尖机械科技的竞速赛事，F1 赛场上的每个地方都非常耀眼。
那流线型的车体、风*的配色与刺耳的声浪，直击每一位赛车爱好者的 G 点。
横跨五大洲的二十多条赛道景致，更是美不胜收。
奥地利赛道，绿草如茵，田园风光。
新加坡赛道，灯火阑珊，疾驰残影。
法国人对 F1 格外重视，将本国赛道设计成了蓝白红的国旗配色，并雇佣了特技飞行员进行表演。
美国佬就比较粗俗了，直接把军事基地里的大*器们，拉出来遛了一圈。
赛车文化所催生的娱乐产业也不容小觑。
赛场四周，香车美女作伴，社会名流云集。
无需添加任何美图滤镜，这就是一部浑然天成的顶级时尚大片。
第二个字，爽！
该片采用了大量的车内摄像头视角，让观众能切身体会到赛道两侧景物不断倒退的快感。
而地面高速摄影机拍摄的特写镜头，与直升机拍摄的全景画面相辅相成，为我们构建出一副动态、立体的赛场图景。
制作组还帮我们剔除了很多无趣、缺乏对抗性的赛程内容，保证屏幕上的每一帧，都有看点。
鱼叔看得最嗨的一场比赛，举办在摩纳哥。
没错，就是这两天喜降微博热搜的世界第二小国。
地处法国海滨的摩纳哥，是世界上最富有的国家之一，这里的建筑金碧辉煌，境内富商云集，豪车遍地。
但国土面积仅为 2.02 平方公里。
有多小？连清华大学的一半面积都不到。
在这弹丸之地，新建专业赛车场无异于痴人说梦。所以在上个世纪初，摩纳哥政府只能将封闭的蒙特卡洛街道，打造成赛道。
狭长而多弯的蒙特卡洛赛道
不曾想，这条狭窄、多弯、超车困难的赛道，竟激发了全球车迷的抖 M 属性，引得无数车手竞折腰。
如今，蒙特卡罗赛道仍是最具挑战性的 F1 赛道之一。
只有最顶尖的车神才能将其征服，车手们也将赢取摩纳哥大奖赛冠军杯，视为毕生心愿。
因此，蒙特卡洛之役，成为每年赛季中最刺激的环节。
二十辆赛车，从正规赛场中绝不会出现的阴暗隧道中飞驰而出；
在第一人称视角下，看车手们在狭窄的街道中快速超车，观众似乎都能感受到疾风拂过脸颊；
沿海狂奔，惊起一滩鸥鹭。
在 100% 真实的玩命影像面前，愈发依赖后期特效的《速度与激情》等赛车电影统统成了无脑片。
其实相较于赛车飞驰，鱼叔更喜欢赛车进入维修区时的画面。
那 3 秒快速换胎的镜头，简直就是强迫症患者的福音，百看不厌。
最后一个字，惨！
不少人羡慕赛车手花天酒地的生活，却忽视了他们所承担的巨大生命威胁。
诚然，任何体育竞技都有风险，但 F1 赛车，绝对是现有国际体坛中最危险的竞技项目。
因为比赛规则，要求车手们坐在一颗时速三百公里的炸弹上竞速。
赛道路面上的一个小坑，一根头发丝，甚至一阵微风，都可能点燃炸弹的引线。
运气好的车手是相似的，车体遭遇问题时，一个漂移就可以顺过去。
运气差的，则各有各的惨相：
极限翻滚；
同队相残；
连环冲撞。
如果给心怀赛车梦的小屁孩播放这些车祸集锦，大概有一半会被劝退。
而除了赛场上的炫、爽、惨，场外的幕后故事，也同样精彩。
别看片名叫《疾速争胜》，其实英文名 "Drive to Survive（飞驰求生）"，才是本片的主题。
在 F1 的赛场上，鲜红的法拉利与冷艳的梅赛德斯 AMG，是当之无愧王者。
被誉为「红银双雄」的法拉利赛车（前）与梅赛德斯赛车（后）
两支车队均代表了各自厂商的技术实力，所以母公司会不惜成本地为车队投入巨额资金，进行研发运营。
相比之下，剩余的八支队伍要么缺乏资金、艰难营生；要么英雄迟暮、苟延残喘，所以才需要 " 飞驰求生 "。
曾经风光无限的迈凯伦车队，为了保住队中的顶级车手阿隆索，只得对这位大明星俯首帖耳，最终导致车队领导几乎被架空。
白手起家的威廉姆斯车队，近年来陷入了资金困境。
幸运的是，一位加拿大富豪慷慨解囊，为车队注入了大量资金。
然而他注资的条件是，安排自己的儿子，作为车队的主力车手。
人穷志短，马瘦毛长，威廉姆斯的经理接受了这个自毁名声的协议，并对外界大方地承认了这项交易。
这笔牺牲尊严换来的资金，并没有拯救威廉姆斯，他们成为了 2018 赛季的倒数第一。
带有标志性*粉配色的印度力量车队，由一位爱国的印度富商维杰 · 马尔雅运营。
实际上，这位「爱国者」，是被印度警方通缉的，欠有 10 亿美元债务的境外逃犯。
在 2018 赛季中，维杰曾公开强调自己是无辜的，并且永远不会出售车队。
然而他下一次出现在公众面前时，已经是在法院门口。
随着维杰的被捕，印度力量车队也面临着*危机。
转折来了！
之前投资了威廉姆斯车队的那位加拿大富豪，以迅雷不及掩耳之势买下了印度力量车队。
后面的事情你们一定猜到了，他的儿子将会成为该车队的首席车手。
于是，结束了 2018 赛季的加拿大王思聪，将从威廉姆斯车队，直接转投印度力量。
这剧情，怕不是编剧都写不出来。
没办法，F1 圈子就这么小，牵一发而动全身是很正常的事。
而片中最精彩的故事线，莫过于红牛与雷诺的相爱相*。
运动饮料公司出身的红牛，完全是出于品牌宣传目的，*入 F1 赛场，自然没有精力研发引擎等核心赛车科技。
所以他们与同样拥有 F1 车队的法国雷诺公司达成了协议，红牛的赛车引擎全部由雷诺提供。
雷诺车队老板这不屑的小眼神
近年来，雷诺自家的车队，一直处于垫底状态。
而装有雷诺引擎的红牛车队，则屡创佳绩，甚至数次夺得赛季冠军。
分秒必争的赛场上，哪有赠人玫瑰成人之美的道理？
恨铁不成钢的雷诺开始按照自己的想法升级引擎，不再与红牛协商。
红牛也不是吃素的，当即宣布，终止与雷诺的合约。
正当红牛扯高气扬地表态时，雷诺却悄悄挖走了他们的首席车手。
几天后，当两家车队的经理相遇时，曾经自信满满的红牛经理彻底蔫了。
——你现在既需要新车手又需要新引擎了哈哈哈哈哈哈 ...
——（M）是（M）的（P）
真是一出好戏啊。
但在这场好戏里，每年都有旧人退役，新人登场。
2018 赛季的最后一场赛事中，车神阿隆索，与一直以来兵戎相见的对手们深情拥抱，告别自己的传奇职业生涯。
与此同时，各大车队总部已开始紧锣密鼓地招募下个赛季的新车手。
2019 赛季的车手阵容，将会是 1950 年以来最年轻的。
其中年纪最小的选手，才刚成年。
相信随着新赛季的到来，《疾速争胜》绝对会出第二季。
因为只要人类还拥有突破极限的信念，对速度的追求就永不会停歇。
