大家好，我是栗子。
当“你”拥有一台兰博基尼... 这不是标题党啊。因为这次我参与的Giro China 2023兰博基尼中国启境之旅，就是兰博基尼为自己的车主们准备的一年一度的Grand Tour。开着自己的蛮牛，行驶在中国最美的风景里。这次兰博准备了一台Urus Performante作为媒体车，我有幸坐进了驾驶座。
Urus Performante，能用上Performante名号的蛮牛，应该就很强！中期改款后，兰博基尼一并发布了Urus S和Urus Performante。Performante为了追求更硬核的定位，用螺旋弹簧避震器替代了之前的空气弹簧，并辅以可调阻尼模块，让Performante的路感反馈更加真实和直接。
另外，Urus Performante新增了一个RALLY（拉力）模式，非常有创意。目前所有制造超级SUV的品牌，都试图让这些体型巨大的铁陀，拥有超跑的赛道性能。而Urus Performante的RALLY模式，像是打开了新思路，把SUV高重心、高离地间隙的原始特征发挥出来，去超跑去不了的地方，撒超跑撒不了的野。当然，这一身金贵的簧下装备，要撒一次野，代价还是很高的。所以，Urus Performante就是赛道车装备，拉力车灵魂，开在路上，主打一个帅。
3天800公里的陪伴，最后给Urus Performante的总结。在这幅狂浪不羁的外表下，竟然藏着所有超级SUV中最最均衡的整体表现。意大利人决定了骨子里的*，德国人或者说奥迪，把控了接地气的度，这是所有超级SUV中，长途感受最好的一台。Urus S车主告诉我，空悬版本，会更适合代步。买一台超级SUV，要更在意哪个位置的感受，就看车主自己如何拿捏了。在自我和家庭之间徘徊，没有正确答案，只有更合适的选择。
