丰田最新的电动车型将搭载14挡手动挡，这一消息近日被媒体曝光。这种手动挡设计显示出了丰田对驾驶乐趣的关注，尤其是针对那些喜欢高性能车辆的消费者。
值得一提的是，丰田在2023年东京车展上发布了丰田FT-Se，这是一款运动型纯电跑车，拥有主动驾驶操控功能，因此有可能成为首款搭载14挡手动挡的电动车型。此外，据传闻，这些手动挡的挡把头还将配备液晶屏，用于显示当前挡位，这种设计非常罕见且前卫。
相较于燃油车辆，14挡手动挡的设计更多地出现在卡车上，主要是因为卡车需要更大的扭矩释放需求。而在燃油车上，过多的换挡操作可能被视为浪费。而丰田的14挡手动挡设计似乎依赖电脑系统来判断驾驶员的意图，根据当前车速和挡位进行智能切换。
例如，当车速为10km/h时，挂到2挡位置可能是2挡，而当车速达到80km/h时，挂到2挡位置可能就是10挡。GO车君对于这一设计提出了自己的看法，认为纯电动车通常不需要变速箱，因为用处不大。
然而，对于一些高性能的纯电跑车来说，通过换挡可以获得更好的极速，因此14挡手动挡设计有望在这类车型上应用。但是，一些人对14挡手动挡的设计有所保留，认为这种设计可能有些过于夸张，而且只是模拟手动挡，可能有点多此一举。
因此，他们建议丰田可以探索其他更加实用的技术和设计方案。 总的来说，丰田的14挡手动挡设计展现了对驾驶乐趣和高性能电动车的关注，但也引发了一些争议和质疑。这一设计是否会成为未来电动车发展的趋势，还有待观察。
