在竞赛模式中，选择每日赛事中的三场比赛参加，全球任何地区的玩家，都可以随时参与任一场比赛的资格计时赛，完成单圈后会上传自己的有效单圈成绩，这相当于预赛。决赛最早在匹配开始前15分钟内允许报名，根据你的车手速度等级DR和运动精神等级SR，对所有报名选手进行匹配分组，所有报名选手都在几分钟内被分配并进入各自的房间，起跑排位根据你的单圈成绩作为起跑排位的最终依据，试驾几分钟后决赛开始。所以SR和DR的总和评定，会是你参加线上比赛的最重要指标。
DR是你竞赛中真实速度和胜率的体现，所有人从E级开始，最高为S, DR的每个级别都有一个可见的进度条。在比赛中取得更好的成绩和排名可以缓慢增长，你需要战胜其他玩家，取得靠前的排名来提升DR，服务器刚开启的初期阶段，高手常胜稳步攀升，失败占多数的会缓缓下降，直到所有人找到自己在全球玩家中的位置，现在的GTS还处在所有人找位置的阶段。相信很快，就会趋于稳定，稳定后，当你的水平逐渐进步，你的DR才会缓缓提升，而周围的大多数人都在提升时你不思进取原地踏步，还没有足够多的新人进入竞赛填充底部空间的话，你的DR就会缓缓下降。所以DR是一个动态分级。
在现实中，品行恶劣的车手早晚会出事故，不出事故也会被裁判惩罚或禁赛。在线上的竞赛中，参赛玩家极多且风格迥异，要给新人机会，要剔除恶行之人，更要保护高手的公平竞赛环境。如果只有DR的话，一些恶意捣乱的选手在自己的DR等级范围内会肆意妄为，影响其他玩家。即时的AI裁判也只能治他们一时。这时候就需要引入一个与DR相辅又相互制衡的判断标准——SR。
SR是你的体育精神，体育精神听起来很玄学，实际上很科学，至少在匹配和线上竞速这个机制上很科学。
运动精神！在参加任何线上赛事之前，你必须先观摩并学习运动员精神，还要将其贯穿你的竞赛始终，才能有舒适的体验。
竞赛礼仪课其实是两段视频。我原本期待是放在驾校模式中让我们应付赛道上各种避让啊之类的礼仪课题。但是学习并通过一段时间的游玩领会了竞赛精神之后，我觉得这很难通过AI来模拟试题，因为贯彻这种精神付诸的行动并不是通过一个有严格刻度把持的法则来评判的。它的指导思想总结起来就是一句话——不要让你在赛道上的表现很难看。具体怎样是难看的表现，你要在你的竞赛生涯的初期在赛道上琢磨。
“难看？把你撞飞，彻底爽到，赢了冠军，今晚吃鸡，你要怎样？”
在大部分游戏中，确实不能把这样的同学怎样处置，甚至还很鼓励。比如《GTA》、《火爆狂飙》之类的游戏，和《速度与激情》这样的电影，你的车是你的武器，不紧要快，还要能撞，能抗，能爆炸，能变形……而在竞赛的赛道上，尤其是与FIA国际汽车联合会合作的竞赛上，特别是参加这些竞赛的佼佼者将到巴黎和全世界受人敬仰尊重的赛车手们同台领奖的时候，你就不能太嚣张，你就需要具有骑士精神。真实的赛车中，肯定有一些刺头和脾气不好的家伙，但是在职业赛场上，没有人会拿自己的生命和车队的资金开玩笑。回到你个人的生涯，在千变万化的赛事过程中，有专业的裁判做主，如果你犯规，你会被罚分，甚至被取消资格。
大家都以不难看为精神指导，并诉诸行动，丰富的数据积累后有效的匹配规则让碰碰车只能遇到碰碰车，高手更多地遇到高手。而在同一时间举行的由全球玩家参与的竞赛，这种绅士而模糊的规则如何有效实施呢？
SR有几个重点：
- 赛道中每圈都设有有多个检查点，在检查点时，会提示车手上一段道路的行进中你的SR下降（橙色SR标志）还是上升（绿色SR标志），在整场比赛结束后，综合所有检查点的SR裁决情况，给予本次赛事SR上升或下降的裁决。
- 不能碰撞，理论上任何碰撞都会让双方的SR同时下降，这一点有不少讨论，比较靠谱的是：真实比赛中虽有裁判究责，但双方仍有伤亡危险且需各付修理费，所以车祸双方都会承担恶劣的后果，从而会尽量避免事故发生，也就是责任虽可判，但灾难无法避免，而游戏的每场赛事中不存在修理费用，所以事故双方同时承受SR下降惩罚。
- 不能撞墙拐弯和抄近路。
- 不能恶意阻挡：不符合正常逻辑的转向和宽敞道路肆意左右来回摇晃多次以阻挡身后明显速度更快且准备超车的对手，很可能会变成透明状态并被判罚降低SR。
- 任何违规行为都会让你的车变成透明一段时间，不会让你去干扰更多的人。
- 不违规，漂亮的驾驶，每完成赛道的一小段，就会提升SR。
- 有效躲过恶意而来的危险车手，会更有效提升你的SR。
- 导致SR降低的行为一般伴随限速罚时。
- 注1：碰撞双方SR下降的做法并非GTS原创。据说专业在线赛车“游戏”iRacing一直在使用体育精神判断规则，从2008年开始测试，今年GTS发售前的9月推出了稳定版本，不断完善。玩家需要支付月租服务才可以连接服务器。不过笔者阅历、水平均不足，未曾尝试。
- 注2：限速罚时的规则是：根据犯规程度不同，会在你的屏幕正中出现一行红色的时间数字，你需要在完成本场比赛前，将时速降低到某个很低的速度以下并不踩油门加速，等红色数字时间倒计时结束位置。如果你顶着限速罚时完成比赛，你的最终比赛时间成绩会被无情地添加红色时间的秒数，毫秒直接进位为秒。比如你罚时5秒钟，你只减速了4’900，剩下的0’100直接进位为1秒，你的最终成绩为完成时间 1秒，和你争相通过终点只差豪礼的对手就会排位在你前面了。
看起来，碰撞双方同时降低SR的第一点非常让人恼火，刚开始线上竞赛的玩家总是胸中愤愤不平——“我前面开得好好的，后面一个炮弹撞过来，我有什么办法？”确实，你没办法……真实比赛中你和车都可能受伤，在游戏中，你只是降低了一点点SR和本场比赛的成绩。但是如果你努力避让，保持拼个，那这种情况的发生一定是少数，你可以尽早远离这些危险的家伙，在数圈的比赛中继续保持干净驾驶，你的SR总评便不会因此而严重下降，就算在本场比赛中因为一次倒霉的撞车而使得最终成绩有所下降，那也是线上游戏中总是会遇到的运气问题。而这种充满恶意的玩家，很快就会降低到最低SR等级，还不改掉驾驶恶习、不学会愤怒管理的话，他们会一直和与自己相同“品质 ” 的朋友一起开碰碰车，撞到爆，而且因为他们总是撞车被罚时间、限速数秒不许加速，它不可能取得很好的比赛成绩，DR也无法有效提升。
所有玩家的SR是从B级开始，最低降到E，最高升到S。只要干净驾驶，你的SR会迅速攀升。其实有个提升SR的窍门，当你的SR下降到你已经无法接受的低级别时，你可以在一定程度上放弃接下来几场比赛的最终成绩，而选择稳定驾驶，起跑后，在相对安全的直路上放慢车速侧移到赛道上正常车手不会选择的一侧，让后车安全超过你，之后你跟在大部队后方，保持与最近的车辆5到10秒的时间差，干净地跑完正常比赛，全程所有节点都取得绿色SR提升标志。一般两三场10分钟的竞赛后，就可以提高一个SR等级。这个效率蛮高的，你要知道，疯狗一样恶意地撞车两到三次，你的SR就可能下降一级。
一般情况下，有三类车手：
DR - E；SR - D/E。很差劲的车手，就算水平很差，也应该SR更高。
DR - D/C；SR - B/C。正常的玩家，速度中等，但是车品不错，偶尔为了更高的名次无法避免碰撞，SR相对稳定。
DR - B/A/S；SR - A/S。目前的运营状况下，这个级别的车手一定是高手，能开得快一定不会总碰撞，压道水平好，不会不小心挡了后车的去路，如此竞赛风格，遇到的也是高手，互谦互让，SR也会保持在高等且非常稳定。
在发售很短时间内，能够将玩家迅速找到自己的位置，并且享受驾驶的乐趣，这就是GTS希望献给所有懂得真实竞速的玩家的线上环境。
“如何保持干净地驾驶并完成干净圈（Clean Lap）”是所有车手面临的最大课题。在千变万化的多人赛场上，比在单车时间挑战中取得最优成绩困难得多，一切都是动态的，需要你用经验和技术同时处理大量信息，维持自己的车与赛道、与周围车手之间的稳定关系。掌握骑士精神的驾车方法，在一场比赛中仍旧会不可避免地遇到擦碰，尽量避免，以“在完成比赛时SR至少不升不降为目标”，如果还能比起跑排位靠前的最终排名完成比赛，你就是在稳步进步！
