一级方程式赛车手们敦促国际汽联制定永久性赛道边界解决方案，以保持一致性。在最近的比赛中，由于赛车手超出赛道边缘的白线，许多成绩被取消。这引发了人们对赛道边界问题的担忧，赛车手们要求引入长期解决方案。虽然国际汽联已经扩宽了部分弯道的白线，但赛车手们仍然认为需要更严格的限制。改良后的白线被视为临时解决方案，但也引起了一些批评。国际汽联应该在赛车手更加自律的情况下协商明确严格的规则。最终，赛车手们希望像奥地利那样引入硬性限制，以解决赛道边界问题。赛车手们正在推动国际汽联制定一个永久性的赛道边界解决方案，以确保一致性。最近的比赛中，许多赛车手的成绩被取消，因为他们将车轮开到了赛道边缘的白线之外。这引发了人们对赛道边界问题的关注，并担心这可能成为连续第二场比赛的主要争议点。在奥斯汀的训练赛中，共有76圈的成绩被取消，而在卡塔尔的比赛中，排位赛和比赛中的多圈成绩被取消和处罚。
在赛车手简报会上，国际汽联承认了赛道边界问题，并扩宽了第9、12和19个弯道的白线，以允许更多的余地。然而，这种临时解决方案仍然受到批评，许多人认为国际汽联应该在赛车手更加自律的情况下制定明确严格的规则。赛车手们坚持认为需要引入一个更长期的解决方案，例如像奥地利那样在赛道边缘添加碎石带。赛车手们对于改良后的白线表示赞赏，认为这使比赛稍微容易了一些。然而，他们仍然认为问题依然存在。赛道上的多个弯道，如果车辆开得太宽，就能获得优势。这让每个人都在挑战极限。赛车手们认为需要引入一个硬性的限制，不管是碎石带还是香肠路缘。他们认为这是赛道本身的问题，需要国际汽联来解决。改良后的白线被视为临时解决方案，但也引来了一些批评。有人认为，国际汽联应该在赛车手应该更加自律的情况下协商明确严格的规则，而不是通过扩宽白线来解决问题。
赛车手们承认这个问题已经成为一个重要的讨论点，并在赛车手会议上提到了这个问题。目前，国际汽联在所有地方都使用白线规则，而改良后的白线仍然是一条白线。赛车手们期望像奥地利那样引入硬性限制，以解决赛道边界问题。最终，赛车手们希望国际汽联采取更加严格的措施，以确保赛道边界的一致性。他们认为像奥地利那样在赛道边缘添加碎石带是一个有效的解决方案。这样的限制将阻止赛车手们超出赛道边界，从而避免争议和成绩被取消的情况发生。国际汽联应该在制定规则时更加明确和严格，以确保比赛的公平性和竞争性。在进行这样的限制之前，赛车手们应该更加自律，遵守赛道边界的规则。他们应该意识到超出赛道边缘可能会给他们带来不公平的优势，而不是依赖赛道边界的改良措施。赛车手们应该尽力遵守规则，并对自己的行为负责。同时，国际汽联也应该在赛车手会议上听取赛车手们的意见，以制定更合理和明确的规则。
只有这样，才能最大程度地保证比赛的公平性和竞争性。 在这个问题上，我想问读者们的看法：您认为国际汽联应该如何解决赛道边界问题？他们是否应该引入更严格的限制，如在赛道边缘添加碎石带？还是赛车手们应该更加自律，遵守现有的规则？请在评论中分享您的想法。
