石峥嵘，消防资源网创始人，消防大讲堂主讲人，从业消防25年，参与近千项目设计施工，解答消防疑问数万条，极为资深的实践经验，结合深厚理论基础，汇集金典，奉献大家！
石峥嵘：当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时，如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离，则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
一、规范要求：（5.3.3）
二、争议内容：
规范条文表述为“坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开”（5.3.3），有观点认为，只要在坡道出入口的上层或下层设置一侧即可，本专题认为每层车库的坡道出入口均应设置。
三、处置观点：
汽车坡道连通不同楼层的车库，坡道上不能排除有人或车辆滞留的情形，如仅在上层或下层开口采取防火分隔措施，则势必有一侧的坡道对车库敞开。实际应用中，设计师通常不会考虑坡道上的人员安全疏散距离，也就是说，可能这个坡道上的安全疏散距离不能满足人员疏散要求，造成安全风险。相反，如果在坡道的上下层开口同时采取防火分隔措施，那么不管哪一层发生风险，均可在本层坡道的出入口部阻断，可以不考虑坡道上的安全疏散问题。
反面示例：示例车库中，本层汽车坡道的出入口没有设置防火卷帘等分隔措施（仅设置在下一层出入口），火灾发生时，有三个风险：1、人员可能会通过此出入口逃生，而下一层的防火卷帘已关闭，成了断头路，存在巨大风险。2、此汽车坡道并不满足规范要求的安全疏散距离规定，其中的人员将无法安全逃生，存在巨大风险。3、本层着火需要联动另一层车库卷帘，不符常规，由于现在的设计图纸往往没有明确细节联动关系（通常是现场临时编程），容易发生疏漏！
四、综合结论：
综上，当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时，如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离，则每层车库的坡道出入口均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
注：受实际情况限制，目前的汽车库设计，通常均没有考虑车辆坡道部位的人员安全疏散距离要求，而坡道上滞留人员或车辆的情况时有发生，因此务必考虑可能存在的风险！
申明：建筑千差万别，规范不可能详尽所有可能，本人已发近千专题和视频，期待用一种相对合理的思路来解决普遍性问题，欢迎留言！
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