前不久刚刚结束的第89届勒芒24小时耐力赛落下帷幕，而丰田GR车队小林可梦伟驾驶的7号赛车GR010Hybrid获得全场冠军，也为丰田拿到了四连冠。
不过随着全新LMDh组别的启用，已经有标致、保时捷、宝马等车企宣布在2023赛季回归赛事，而就在不久前另外一位来自大洋彼岸的美国选手也将参与新的LMDh组别争夺，它就是凯迪拉克LMDh-V.R赛车。
凯迪拉克LMDh-V.R赛车
而凯迪拉克LMDh-V.R赛车是由通用汽车与著名赛车供应商Dallara合作开发，是基于标准化的底盘还有混合动力系统打造。
而Dallara的业务不仅包含赛车、超跑的设计开发工作，像F1、F3、WEC、IndyCar 、IMSA等全球顶级赛事中都有Dallara的身影；
不仅如此它还有投入1000欧元建立了新的碳纤维工厂，为赛车研发和创新更高品质的车身材料；
同时还有模拟器软件开发也是其重要的一环，而所有业务则都是围绕着赛车进行，是一家非常有实力的赛车开发公司。
在2021年，凯迪拉克 DPi-V.R赛车正在美国的WeatherTech SportsCar锦标赛的IMSA Daytona Prototype International级别赛事中有着不错的表现，Daytona比赛中夺得两次总冠军，Rolex 24小时耐力赛夺得四次冠军。
并且凯迪拉克 DPi-V.R赛车所在的DPi组别将在2023年被LMDh组别取代，好在凯迪拉克 DPi-V.R赛车符合LMDh和24小时耐力赛的所有标准，而新赛车凯迪拉克LMDh-V.R将于2023年1月的Rolex 24 Hours at Daytona的比赛中正式亮相。
凯迪拉克 DPi-V.R赛车
编辑点评：
在2000-2002年凯迪拉克曾经参与过勒芒赛事，但成绩差强人意。而2023年赛季的卷土重来也是对冠军势在必得。
不过凯迪拉克在新赛季的对手也不会让它轻松多少，其中2022年标致率先回归，随后本田讴歌、保时捷、奥迪、宝马、兰博基尼、法拉利都确认参与2023年LMDh组别的竞争.
可想而知2023年的LMDh比赛火药味十足啊，各位喜欢勒芒的小伙伴让我们一起期待吧，看看谁能笑到最后！
