几年前，咖啡馆赛车手通常是一辆经典的摩托车，改装后的车身更时尚、发动机经过调校，还有一个粗短的单人座椅。如果您在脑海中想象过，那很可能是 1970 年代的本田 CB 或 1980 年代的宝马空头。
但是随着主流工厂用整流罩装扮他们的摩托车，许多制造商正在继续前进并放弃经典的氛围。他们正在转向更现代的机器——并模糊了咖啡馆赛车手的界限。
这辆来自英格兰的 Ducati Monster 600 代表了这种变化。咖啡馆赛车手的精神仍然存在，但复古的一面被调低了。
这台机器名为“Ghost”，来自曼彻斯特的建筑商 Antony Ruggiero，他一只手拿着磨床，另一只手拿着 iPad。作为一名职业设计师，他经营着 For The Bold——一个拥有高知名度 YouTube 频道的工作室，展示了他的改装过程。
安东尼决定制作杜卡迪怪兽是出于挑战自己的愿望。
“我的 YouTube 频道做得很好，我刚刚为前列腺癌基金会完成了构建，”他说。“但我最近的四个项目是我所说的‘简单’构建。一些框架模型，油箱和座椅更换，以及车身。我想比以前更进一步。”
和我们一样，安东尼也对咖啡馆赛车手的定义不断变化着迷。他决定修改自己的 1994 Monster 600，将其变成咖啡馆的“复古而现代的版本”。
他还想通过引入现代理念和材料来测试经典造型元素和粘土造型等技术的界限。
这意味着注入碳纤维、朝向角线的引力和中性调色板。聚光灯照在标志性的格子框架上。
“我开始用泡沫制作形状，在我的 iPad 上绘制 2D 草图，然后用粘土塑造其余部分，”安东尼告诉我们。“我一直对传统汽车设计师使用的方法感到敬畏。而且我发现，当我可以亲手制作创意时，我可以更好地将创意变为现实。”
安东尼使用分体模具制作了角形车身的玻璃纤维原型。一旦一切正常，最后的铸件就使用超轻碳纤维制成。“实现对称性很棘手——我决心用肉眼来做。”
车轮需要更常规的测量。Antony 使用了 Dime City Cycles 的 Yamaha XS650 花鼓，并将它们与定制的钻孔 Excel 轮辋相匹配。轮胎是 Avon Trailriders，一种 90% 的公路轮胎，10% 的越野轮胎，具有侵略性的外观。
翻新的前叉采用黑色阳极氧化处理，定制垫片使车轮两端对齐。Antony 还定制了适合后刹车的支架，以及将 XS650 花鼓与 Monster 的 520 前链轮和链条结合的定制链轮。
这台机器上有很多3D设计。印刷塑料部件包括整流罩通风口、一些支架和下车身；3D 文件还用于尾部单元、凸轮带盖、三叉树和油箱带的 CNC 切割铝。
安东尼缩短了车架的后端以收紧侧视图，但他将油箱的长度延长了 4 英寸——创造了一个更具运动感的骑行姿势。新水箱比库存产品低约三英寸，并且更靠近空气过滤器。
紧随其后的是定制座椅，采用黑色 Alcantara 软垫和橙色缝线，与格子框架上的鲜艳色彩相得益彰。
不寻常的排气系统来自意大利制造商 QD。它被称为 Ex-Box，它隐藏了几个经过调谐的声室，以在不阻碍气流的情况下限制分贝，并且设置得很低以避免弄乱整个线路。
有了新的控制装置、Domino 油门和紧凑型 LED 闪光灯，这款 Monster 600 现在已经准备好上路了。
