如果你是个刚入圈的新骑手，或者决定买自己的第一辆摩托，那么认清摩托车类型是你上手的第一步。你得在你感兴趣的车型当中挑，要不然盲目地挑来挑去，既找不到喜欢的又白费劲。
常见的摩托车基本分为以下几种，这里逐条来讲。
一 街车
街车受欢迎的主要原因就是普遍而常见，没有花里胡哨的路面需求，你在大街上就能驾驶。街车的一大特征就是裸露在外的的发动机和车架，其座高一般在800mm左右。街车更适合城市内短途骑行，有“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的韵味。
车型举例：本田CB400
二 巡航车
巡航车在国内常称为太子车，在美国的昵称叫做“chopper”，意为向前伸出。通常上，巡航车的座高较矮，手把较宽，多使用V型双缸的大排量引擎（1000cc以上）。低扭强大，声音震动浑厚，给车手营造出一种很有“范”的姿态。
车型举例：哈雷戴维森肥霸
三 跑车
跑车俗称趴赛或仿赛，顾名思义，这是更注重竞技和车速的车型，然而跟真正意义上摩托竞赛的比赛用车并不一样。如果是后者，完全没法通过国家排量测试，也不能上牌照，一定不能混淆二者。
跑车最重要的特征就是一体式整流罩包裹了大部分车身，让外形看着很像比赛用车，车座较高，整体车身呈流线型。跑车重量一般较轻，多用铝制成，也有更高级的跑车用碳纤维制作。
车型举例：川崎忍者 250R
四 旅行车
旅行车给人的明显感官就是它大号的车身，很多部分都是为了便于长途旅行而增加的空间，比如说风挡、边箱、加热手把和加热坐垫等等。引擎通常也会是大排量，在高速路上也能保持高效行驶，从而适应长途旅行。
车型举例：本田金翼系列
五 探险车
探险车的优势在于它的全能。它的设计更注重功能性而非娱乐性，在避震系统加强的同时减轻重量，跋山涉水都不是问题。如果你更喜欢探险而不是城市内的闲暇游览，那么探险车更适合你。
车型举例：KTM 1090 ADV
六 越野车
顾名思义，越野车单纯是为了野外行驶，它比探险车更加极端更加纯粹。车身几乎没有额外的配件，与旅行车呈完全相反的样子。越野车的车座一般也很高，车身更轻，非常适合喜欢玩花活和杂技的骑手。
车型举例：本田CRF450
七 踏板车
有人说，踏板不算真正的摩托车，对此不置可否。然而对于平常上下班的人们来说，踏板无疑是最舒适的一款。便宜、便捷和小巧是踏板的最主要特征。踏板的发动机一般置于座椅下面，排量一般较小，50cc到500cc不等。驾驶时双脚可以并拢在踏板上，姿态更偏收敛。
车型举例：Vespa 946
当然，其他的车型中还有一些跨界或混合的车型，比如运动旅行车和电动摩托车，相比上面的几大车型都比较小众。如果有兴趣选择这些车型，一定要提前详细了解。想看更多摩托车攻略的朋友请持续关注千本御。
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