4月12日，玉林火车站周边配套工程竣工投入使用，相关交通设施、功能尚未完善前，玉林市交通运输局等部门对火车站周边交通秩序进行优化调整，市民需要及时了解玉林火车站周边交通导流方案，从而“安全畅通、便捷高效、依法有序、环境和谐”地出入火车站。
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相关交通设施已经投入使用
火车站站前秩序的管理与执法由市交通行政执法支队、交警、聘请综治人员一起联合维持。乘客遇到问题可向巡逻的队员咨询。
据了解，玉林市交通运输局，加大整改资金投入和执法力量投入、完善火车站下穿式通道及广场周边的交通标识标线系统等切实有效的监管执法措施。
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旅客如何进出站
下穿式通道出租车专用道。
下穿式通道的各条车道都有明确分工，每条车道上面都有醒目的电子屏幕提示。
2019年1月25日，火车站旅客出站地下通道可直通地下停车场，为了实现对进出站旅客更合理的分流，使旅客进出站更加安全畅通，对旅客出站导流进行优化调整。
封闭旅客出站通往下穿式通道的第一道口进行。
引导旅客至第二通道出口直接经步梯到下穿式通道到达公交车、无轨接驳车站台，搭乘公交车和无轨接驳车离开火车站；
引导旅客至第三通道出口经步梯直接进入火车站站前广场；
引导旅客从地下通道进入地下停车场，搭乘出租车或者社会车辆离开火车站。
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下穿式通道车辆疏导
火车站下穿式通道是人员、车辆进出的关键通道，在此停靠、出入的出租车、社会车辆有严格的规定。
下穿式通道的第一车道和第二车道只允许社会车辆、出租车送客，即停即走，严禁车辆逗留候客。
需候客或接人的车辆，从下穿式通道通过，进入中秀路三段后左转进入城站路延长线，再左转进入站北路，从站北路地下停车场出入口进入地下停车场（地下停车场分社会车辆和出租车候客两个区域），接到客人后车辆从站北路出入口驶出，往右行驶离开火车站区域，或从城站路延长线的财富100出口驶出，往右行驶离开火车站区域。
不候客的车辆可经下穿式通道、中秀路三段驶离，或左转进入城站路延长线驶离火车站区域。下穿式通道的第三车道由公交车、无轨接驳车（即从火车站出来(有轨)，出站即上专门班线车(无轨)，实现了有轨到无轨间的无缝链接）通行维持不变。
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地下停车场暂行措施
下穿式通道公共汽车专用道。
对进入地下停车场候客或停车接人的车辆加强管理。进入地下停车场车辆只能从站北路出入口进入地下停车场。出租车、社会车辆可从站北路出入口或财富100出口驶离地下停车场。在地下停车场没有完善正式交付使用前，在地下停车场候客和临时停车接人车辆免费停车。
具体要求如下：
1.出租车候客区域设置地下停车场靠火车站一侧，靠近火车站一侧的第一条通道全部作为出租车候客区域。出租车从站北路出入口进入地下停车场后，右转进入出租车候客区。出租车从火车站直通出口处开始往后排队候客，通道两边和中间用栏杆进行物理隔离。
2.旅客从火车站地下直通通道口出来后，可直接在出租车候客区排队上车。
3.为保障人民群众安全、车辆进出有序，在地下停车场安装7个电子摄像镜头。
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其他相关规定及设施
玉林市交运局在站前广场正前方进行物理隔离设置不锈钢材料围栏，阻隔摩托车、电动三轮等非法营运车辆驶入广场内候客。图为施工情形。
玉林市交运局在火车站地下停车场通过不锈钢材料进行隔离、分区划定出租车与社会车辆停车区域的施工场景。
满足火车站周边消防、安保等方面的需要。
一是在下穿式通道安装违章摄像头，在广场周围用铸铁栏杆隔离，不允许摩托车、电瓶车驶入广场内候客，预留5个旅客出入口。
二是在城站路延长线站前广场位置预留活动消防通道，通道口采用活动不锈钢栏杆隔离，平时可用铁锁固定。
三是火车站广场周边加装4个摄像头实时监控，保障火车站站前广场和周边环境安全。
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旅客如何合理安排交通方案
火车站周边交通导流方案，旅客如何更好地遵守，并合理地安排自己在火车站的出行。市交通局交通行政执法支队政委杨江河对此作了详细解析。
一是公交汽车、无轨接驳车在专用道停候客，公交汽车共有五路（即1、2、5、9、22路火车站下穿式通道专用道始发）；
二是出租车在下穿式通道专用道停候客；
三是社会车辆送客在专用道，实行即停即走。
四是火车站地下停车场尚未全部启用，目前旅客可以经过出站口地下通道的三个出口，分别通行到下穿式专用道上车（公交、出租车、无轨车），或通行到负二层火车站地下停车场上车（社会车辆候客）。以上通行方向均根据火车站标识标线进行导流分流。
站前广场功能分区：实行了物理隔离(即不锈钢材料围栏)，目前尚未建设完成、未移交相关部门。另外，在火车站中秀路入口前，设置有摩托车、电动车临时停放区，便利于市民接送旅客。
采写：邹江
责编：张钰斌
主编：宋建州
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