更高、更快、更强，大家都知道这是奥林匹克运动会最原始的精神，代表着对突破极限的渴望。假如把它借鉴到摩托车上，无疑是更轻的重量，更快的速度，更强的性能----在所有的摩托车品牌中，KTM是唯一一个把这样的准则写进品牌口号的，那就是Ready To Race。翻译的刻板一点是“随时准备比赛”，而我喜欢的翻译是“不服就试试。”
是的，KTM就是这样一个追求极致性能的品牌。它不造踏板，也不造Café racer，它的车上没有大片的亮晶晶的镀铬装饰，也没有6声道的环绕声音响。所以当我第一次看到RC390的时候，我就被吸引住了。它看起来似乎并不漂亮，但却又有很多令我沉迷的元素，比如Moto3风格的Trellis车架，比如尖锐的后尾，比如锋利的车头。它浑身的设计语言都在告诉你一件事情：我是纯种赛车。
RC390是纯种赛车吗？当然是，不然WSBK的SSP300组别怎么会有RC390呢？RC390是KTM精心打造的一部中量级轻型赛车，借鉴了KTM长久参加Moto3大奖赛的经验。KTM赋予了它轻量化高性能的引擎和灵活坚固的Trellis车架，让RC390成为世界上同级车型中最具赛道基因的车型。
所以，在入手RC390之后，我有了一个小小的梦想，那就是能建立RC390的单一车型赛，让所有像我这样喜欢RC390，喜欢赛道的朋友，有一个RC390的专属舞台，让非专业的骑士也能够在赛道上体验KTM RC390优秀的竞赛基因。2018年，机会终于来了：摩托吧赛事团队在长久的沉淀和积累之后，建立了一项面向非专业车手的赛事：“锋速英豪摩托联赛”。“锋速英豪摩托联赛”下辖4组比赛，包括aprilia GPR150组，Kawasaki Ninja 250组，KTM RC390组，和SS600组。同时KTMR2R（KTM中国）也给予了“锋速英豪摩托联赛”巨大的支持，让RC390的首场比赛能够圆满成功！
首场锋速英豪杯摩托联赛于4月15日上周末开赛，RC390统一赛总共有7位小伙伴报名参加，分别来自北京、上海、山东、江苏、河南等地。
为了能让车手们把RC390的威力发挥到极致，本次统一赛使用了由CST正新提供的赛车轮胎。
山东豪霆赛道的长度为2.7公里，8圈的赛程对刚接触赛车不久的小伙伴们来说恰到好处----虽然赛车是一项超越极限的运动，但车手的安全也非常重要。
杆位车手是来自山东的刘晋，他以自带车参赛，所以赛车看起来跟其它车手的车不一样。
随着红灯熄灭，比赛开始！2号车手的发车有点失误，还好反应够快，没有摔车！
比赛发车后，1号车手陈玲一度占据领先优势，但随后被3号车手刘晋反超。
之后的赛程，3号车手刘晋基本处于独走状态。
后半场比赛中，1号车手陈玲与2号车手高瑞龙的缠斗成为全场的焦点，激烈的超车和反超不断上演，看的小编心理直打颤！
6号车手王泽军
2号车手高瑞龙
8号车手郭允凯
9号车手赵晋锋
7号车手祝瀚为
最终在8圈的比赛后，3号车手刘晋以2.7秒的优势第一个冲过终点线，成为首届锋速英豪杯摩托联赛RC390组的冠军，而亚军和季军分别由高瑞龙和王泽军获得。（1号车手陈玲以专业车手身份参赛，成绩不计）
除奖金外，冠亚季军还获得了锋速英豪摩托联赛赞助商“摩品汇”和“济南BK2”提供的丰厚奖品。
首届锋速英豪杯摩托联赛RC390统一赛圆落幕，车手们或带着精彩的体验和回忆，或带着丰厚奖金奖品踏上归程。
原创：宝贝虎-摩托吧
