作为世界摩托车产业的巨擘，Honda与摩托车运动文化的紧密关联已深入人心，比赛、胜利、荣耀是Honda摩托车文化的重要组成部分。在历史上，有无数的天才赛车手曾加盟Honda赛车队，他们精诚合作，共同奋斗，创下了一个又一个赛场神话。通过本年度的“Honda传奇车手”故事，我们将共同感受Honda强大的运动基因、雄厚的技术实力以及赫赫战功的辉煌！
“铁汉”杜汉
迈克·杜汉（Mick Doohan）的名字，在摩托车赛坛可以说是无人不知、无人不晓。1965年6月4日，他出生在澳大利亚昆士兰州首府布里斯班市的一个“摩托车之家”，他老爸经营的就是摩托车行。8岁那年，杜汉拥有了自己的摩托车：一辆哥哥用过的50mL排量的微型摩托车。小杜汉对这辆已经破旧的微型机器爱不释手，很快就掌握了驾驶技巧。1974年，小杜汉驾驶搭载了割草机发动机的摩托车，与两位哥哥在家附近泥地上举行越野比赛，天才车手杜汉就是以这种方式宣告自己赛车生涯的开始。
1989年，杜汉加入Honda赛车队，并在Honda赛车队的全力支持下，创下了GP500五连冠的辉煌纪录！成功的背后是汗水、泪水乃至鲜血。1992年赛季，杜汉在荷兰亚琛赛道上高速狂飙时，发生可怕的摔车，当时赛车速度超过160km/h！猛烈的摔车，导致杜汉的一条腿被摔断，而且由于医治不当和发生并发症，杜汉的伤情迅速恶化，几乎失去一条腿！摔车之后,杜汉的腿没有以前那样灵活了，而且导致后刹车操作不便，这让他的驾驶变得更危险！杜汉并没有被吓到，他努力克服这些困难。后来，Honda赛车队别出新裁，在NSR500上设计了拇指控制后刹车装置，让杜汉操作后刹车不再受影响。在赛道上，杜汉屡受挫折、屡次受伤但是屡次复出，不畏惧、不放弃、不言败，一次又一次地迎难而上，为无数的后来者树立了激动人心、激励斗志的“铁汉”形象！
Honda NSR500
自1949年举办首届GP以来，这项世界最高级别的道路摩托车锦标赛，就成为二冲程赛车与四冲程赛车之间的恩恩怨怨。在上个世纪50年代和60年代大部分时间，四冲程赛车是GP各个组别的主力车型。但是60年代二冲程赛车崭露头角，开始在小排气量组别站稳脚跟。到了70年代，局面刚好掉了个头，二冲程赛车基本占据了GP各个组别。
1984年，Honda赛车队的二冲程赛车NSR500首次征战GP500。这台赛车搭载了液冷、V型四缸二冲程发动机，排量为499mL。这是一台令人畏惧的机器，将疯狂的功率、令人恐惧的扭矩集于一身。奔跑在赛场上，这台疯狂嘶叫的二冲程机器就像暴烈的野马，对骑手提出苛刻的要求，随时可能抛下普通骑手脱缰而去，谁能够担任这位技术高超的骑手，驯服这匹烈马呢？
神话诞生
1989年，杜汉驾驶HondaNSR500，英姿飒爽地出现在最高级别的GP500赛场。由此而始，杜汉和NSR500结下不解之缘，由传奇车手和传奇赛车共同铸就的辉煌神话即将诞生！特别是在1994年至1998年，杜汉和NSR500创下了辉煌的五连冠！特别是1997年赛季，杜汉以15场胜12场的成绩获得340分，创下了GP500年度分站冠军数最多、年度车手最高积分的骄人纪录！
☞1994年
赛季一开始，杜汉就在澳大利亚东溪分站获得第三名的成绩，开局不错；随后乘胜追击，在马来西亚分站摘下了桂冠。更令人高兴的是，在亚琛赛道，杜汉取得了杆位，拿下了冠军。杜汉在欢呼声中越战越勇，在第11分站就提前封王！在Honda赛车队和NSR500的强力支撑下，杜汉第一次将梦寐以求的GP500桂冠戴在头上！
☞1995年
这年赛季的冠军对杜汉来说基本上没有悬念。由于Repsol（威爽）的加盟支持，Honda赛车队如虎添翼，气势如虹。传奇组合的出色表现，摧毁所有对手的斗志，他们的争夺只是亚军花落谁家的问题。由于各种原因，杜汉的很多老对手纷纷退役，现在只有新生代的克里维尔、巴洛斯、卡比罗西 较有实力, 但在赛道上没有谁能够靠近杜汉。在本年度的赛季上，杜汉连续夺得5场分站的杆位，总共取得9个杆位和7个分站冠军，在第12站提前封王。
☞1996年
来自欧洲的新对手开始竞逐1996年赛季游戏，杜汉遇上有威胁力的对手了。卢卡·卡达罗拉毫不客气地将第一站的冠军掳入口袋。杜汉迅速调整，还以颜色，在第二站印度尼西亚赛道取得杆位和冠军。同时，队友克里维尔锋芒初露，象影子一样紧紧跟在杜汉后面，时刻准备攻击，并在杜汉的家乡澳大利亚拿到了胜利。但是，已经磨合得越来越默契的杜汉和NSR500实力地位不容动摇，最终杜汉延续了GP500的第三个冠军。
☞1997年
经过多年的赛道磨砺之后，杜汉已经掌握了激发NSR500潜能的秘诀，并在1997年赛季达到高潮：Honda赛车队将15站的分站冠军全部收入囊中，而杜汉则赢得其中的12个胜利，创造了赛季分站冠军最多的纪录！难以置信的成绩让观众热血沸腾，媒体也一片哗然，这个赛季成为不折不扣的“杜汉年”“Honda年”！
☞1998年
这个赛季又冒出新的黑马，他就是在GP250中称雄多年的麦克斯·比亚吉。这位意大利赛车手强烈渴望证明自己在GP500与在GP250同样优秀。一开场，比亚吉就实现了赛前的宣言，在铃鹿赛道斩获第一站冠军。杜汉毫不手软，在第二站马来西亚赛道折桂。克里维尔也越来越成熟，拿下了赫雷斯分站的冠军。杜汉充分发挥丰富经验和NSR500的强大潜能，最终笑到最后，创造了GP500五连冠的纪录！
意志顽强，对赛车运动发自灵魂的尊重和热爱，是“铁汉”杜汉职业生涯的浓缩写照，而一个又一个传奇车手的故事，也将自此开始……
