原创作者：刘斌
“微路况”出品
此前我们曾报道了广汽丰田新凯美瑞身陷“泥浆门”，
对刚上市的新凯美瑞来说，这也是个不小的烦恼，
虽然从理论上来讲，泥浆溅入发动机舱对车辆正常运行造成影响的几率很小，
但从消费者的角度来说，
谁都希望自己选择的汽车是完美的，即便是看上去不美观那也会影响心情。
好在，这回广汽丰田的反应很快，
3月底，广汽丰田已经向各地经销商下达了维修的指令，
并且给出了有关于“第八代凯美瑞发动机舱溅入泥水现象的改善方法”。
这套方法言简意赅的说就是，在缝隙之间填充发泡棉进行封堵，并且封堵工艺孔。
泥浆之所以会进入发动机舱，就是因为减震器塔顶与挡泥板之间的缝隙过大，
汽车在行驶过程中溅起的泥会从这里进入发动机舱，
而这次的解决方法就是想办法把这个缝隙给堵上。
论坛上有部分车主表示已接到4s店的反馈，车主可以预约开车回到4s店免费进行封堵了。
而此前，广汽丰田官方曾对“泥浆门”有过解释，
“少量的泥水溅入发动机舱影响局部美观，但溅入的泥水并不会影响发动机与车辆性能。同时，发动机舱再设计时就已经考虑防水、防锈、放高温、防腐蚀应对，并经过了严苛的测试，因此附着的泥水不会对车身产生腐蚀，更不会对行车安全有影响。”
当初说没有问题，而现在又给出了解决方法，
这似乎是自己给自己“啪啪”打脸呢。
“泥浆门”是否是国产凯美瑞的“独门绝技”呢？
据官方内部回应：“美规、日规、中规都存在这样的现象，并非中国版偷工减料，而覆盖件之间的间隙是为了不会相互干涉产生异响，工艺孔也是冲压零件必不可少的加工工序。”
查叔觉得广汽丰田这步棋走得好
其实不管“泥浆门”是否会对车辆运行造成影响，
即便是不够美观，我想车主的质疑也不是没道理的，
谁想没开多久的新车发动机舱脏兮兮的呢。
所以，合理的回应消费者的诉求是必要的，
事情如果传开去，对新凯美瑞的销量肯定会造成影响，
孰轻孰重，广汽丰田心里应该是有谱的。
而这么迅速的给出解决方案，也确实出乎了我们的意料，
车企的诚意还是应该给一个大大的赞。
与之相反的就是另外一个日系车企了，
CR-V都停售快一个月了，东风本田的解决方案呢？
好歹也给个时间表，难不成这个大个事，
还想用时间去“抚平”受伤的心灵？？
