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拉力赛车在用拨片换挡的要踩离合，而是等到车速降下来之后，左脚才需要去踩下离合器踏板，防止发动机熄火。手动档汽车的每个档位有其速度下限，低于下限时，车辆容易动力不足抖动甚至熄火。
对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。 因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。 目前的换挡拨片有两种形式：固定式和随动式 固定式的换挡拨片与【仪表台】是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。 随动式的换挡拨片与【方向盘】是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。 这两种不同的方式，哪一种更好？目前各方有各方的说法，并无定论，萝卜白菜各有所爱，不同的人有不同的观点，并没有绝对的优劣之分。
