夏日出行，主打一个就是方便。广东退休老伯出行三件宝，拖鞋，背心，矮电驴。
这种矮电驴，是从原先归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群，扩展到腿脚不便的老年人。但是我觉得这种车尽量不要开到机动车道了，相对危险。
想起一个典故。西汉时期，成都本土杰出青年司马相如，虽年少家贫，但却志向远大，意气风发少年郎司马相如决定去京城当北漂。他可是北漂成功典范。当时他从升仙桥出城北上，意气风发，在城门上挥毫写下：
“不乘高车驷马，不过汝下。”
大概意思是，要是我不混出个人样来，我以后不再从这个桥走过。
后来这个北漂青年不仅衣锦还乡，还不用彩礼就娶了个漂亮老婆卓文君，简直就是草根逆袭的鼻祖。
驷马，是指当时达官贵人乘坐的马车都是一车驾四马，故称驷马，是身份的象征。马车虽然在中国的历史很悠久，但在很长一段时期，都是相当于达官贵人私家车的存在，是名副其实的“宝马”。
看来由古至今，坐骑都是身份象征。
到了民国时期，坐不上马车了，社会人就发明了个人力黄包车，底层人做牛做马就是这么理解吧。
改革开放后，家家户户买个自行车上班，那时候是人最淳朴，对交通工具没有攀比心就是那个时候了。因为就算不是凤凰牌，无论什么牌子，大家都是两个轮呢，没啥好比的。
比拼的是有没有三件套，手表，缝纫机，自行车，但并不会比名牌。当年的自行车大军，恐怕不知道，多年后，路边就有共享单车可以随用随还了。
再后来，大家发现自行车用人力不好使了，慢，累，然后，烧油的摩托逐渐流行起来。我对摩托大军有极深的印象，因为我就在全国第一大摩托保有量城市，佛山。
但从2010年开始，城市规划开始禁摩，禁限摩的初衷，是加强摩托车的管理工作，发展公共交通，打造一个良好的公共交通环境。但是制定政策的人想不到的是，过了几年，佛山变成了百万汽车城，汽车保有量达到两百多万辆。他们想不明白，为啥不让佛山人开摩托，他们转身就买个小车？！后来大家都知道了，路还是那个路，路上的车，从摩托车变成小汽车。天天那个堵啊。
有摩托情怀，是因为摩托可选的款太多了。
有胖型的。
有瘦型的。
有高挑的。
有老款的。
看看跑车之乡的街头摩托，车头装个真皮包包，有型，还能给摩托安装挡板。
意大利街头摩托
意大利小哥
美团小哥
