年轻的时候能够拥有一辆宝马3系，是让人多么愉悦的一件事情！自1975年宝马3系诞生以来，TA征服了全球近1600万用户，优秀的运动性能令不计其数的Bimmer为之疯狂。
宝马3系作为豪华品牌中型轿车中的运动标杆，成功的背后离不开强大的产品力，更离不开3系背后的生产制造团队！上周小编探访了心仪已久的华晨宝马铁西工厂，这次就从生产制造的角度看看这代G2X，为何能成为最强一代宝马3系吧。
2017年，华晨宝马铁西工厂正式获批为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂，成为国内工业旅游项目的典范。身处铁西工厂大厅中，一辆辆“白车身”游走在空中，指不定你订的全新3系就是眼前这辆了，其设计灵感来源于德国莱比锡工厂，也正因此，铁西工厂被誉为“东方莱比锡”。
生产决定产品，而品质决定未来！作为全新宝马3系标准轴距和长轴距两款新品的诞生地，华晨宝马铁西工厂将具备世界领先水平的生产设备、 “工业4.0”及数字技术的应用和“零缺陷”理念珠联璧合，让全新宝马3系至臻完美的品质诠释得淋漓尽致。
进入工厂内部，先来讲一讲铁西工厂冲压车间的这些庞然大物吧。众所周知，汽车车身冲压件的质量对汽车车身刚性有着非常重要的影响。
全新宝马3系的冲压采用全球领先的德国舒勒6序伺服冲压机，冲压压力达到10300吨，个人认为能用到这样的设备制造车身冲压件，质量必然很好。
不仅冲压压力大，而且冲压精度达到了惊人的0.02mm，仅仅相当于一根头发直径的三分之一，这就是所谓精准就在毫厘之间的最佳体现了。在一辆全新宝马3系的生产过程中，包括车门、车身翼子板以及引擎盖在内的74个独立零部件都是在这里由高智能机器人伺服驱动冲压机完成冲压，科技含量超高的生产工艺让小编终于知道宝马质量好是这么来的。
全新宝马3系的车身采用了包括热成型钢、多相钢、铝和其他合金等复合材料混合成型。这些高强度材料的运用大大提升了车身刚性。
F3X vs G2X 车身超高强度钢示意图
独特的“锐棱成型”腰线技术在冲压车间对比了新老3系的翼子板之后，很多人都很疑惑，为什么全新宝马3系的车身腰线更显锋利，营造出了别致的运动感呢？其中的奥秘在于首次引入的“锐棱成型”生产技术。
为了冲压出符合要求的锐利圆角，专门铸造的冲压模具由工程师手工打磨而成，其精湛的手艺让模具表面更加光滑明亮，出色的视觉效果离不开资深工程师极致的工匠精神，让全新宝马3系的侧身在不同的环境下折射出美轮美奂的光影与层次感。
这里少有四处飞溅的火花，少有来往的工人，只有默默工作中的焊接机器人，全新3系车身连接一共采用了700多台先进的自动化机器人和14种各具特点的连接工艺，新增了远程激光焊、铝铆接/胶粘铆接和球焊三种新工艺。其中，远程激光焊工艺取消了传统的焊丝，直接使用激光熔化两层材质后进行粘合，不仅提升焊接强度，焊接处平整光滑，小编用手没有摸到一丝焊缝，可见焊接工艺多么先进。
而胶粘和SPR铆接技术则增加了对振动的防护，提高了吸收噪音的能力，让驾驶的体验更加平稳安静；高速热熔自攻丝螺丝连接技术（FDS）则利用7000rpm的高转速产生摩擦热，在板材软化后使用高强度自攻钉使金属部件连接在一起，打造出非常坚固的连接点。这些都是平时很难看到并且宝马不会宣传的制造亮点，小编看完更加坚信全新3系的质量有多好了。
我们都知道，原厂车漆质量最棒了，这离不开宝马涂装车间严苛的施工容差率，前后经过十余轮精心的匹配性验证，只为保证带来完美的色彩视觉呈现。
为了打造出流光溢彩的车身，全新宝马3系的车身一共经过了6个涂层的洗礼。其中前三层分别为磷化涂层、钝化涂层和电泳涂层，将车身的防腐期延长至12年之久；后三层则采用了先进的IPP集成喷涂工艺，依托创新的湿碰湿水性色漆喷涂，赋予了全新宝马3系更出色的视觉效果，波尔蒂芒蓝和曜目金就是最好的见证。
在华晨宝马的智能工厂，自动化创新技术也为生产线带来了巨大潜能。在总装车间，随处可见的轻型机器人系统与操作工人并肩协作，符合人体工学设计的同时更保证了灵活、高质量的生产。
每道产线都会有一些人性化的设计，就拿下图的翻转工位来说，可以降低腰部疲劳感，方便工人施工，体现了宝马“以人为本”的生产理念。
翻转工位
总装车间里的涂胶工作因其复杂的零件形状和位置，备受挑战。而天线罩人机协作涂胶机让操作工人和机器人紧密地协作，稳定、精准地完成涂胶任务。当机器人受到外力大于30N·m时，设备会暂停所有工作，保证操作人员的安全，充分体现工业4.0背景下的个性化和数字化智能制造。对于宝马车主而言，这样的装配水准就是代表着可靠的质量。
华晨宝马单独为发动机开辟了一个动力总成工厂，可见宝马对于发动机研发的执着和深厚的造诣。在过去25年内曾34次入选沃德十佳发动机，宝马是获此殊荣最多的汽车品牌了。而坐落沈阳的华晨宝马动力总成工厂则是欧洲以外的首个发动机工厂。同时，华晨宝马动力总成工厂是宝马全球唯一一家集铸造、机加、组装一体化的发动机工厂，着实令人惊叹！
而全新宝马3系搭载的就是动力总成工厂生产的B48TU发动机，当其他车企发动机燃油喷射压力还停留在200Bar以下时，全新3系上搭载的B48TU已经提升至夸张的350Bar，更好更均匀的燃油雾化效果，带来更出色的油耗水平。
而B48TU配备的分体式冷却系统，更是给车辆带来更好的暖机效果，小编自己的F30在冬天得开上五、六公里空调才能吹出暖风，而在G2X上，因为分体式冷却系统的应用，全新宝马3系将会更高效地带来温暖，可真让人羡慕！
在发动机的制造工艺中，还采用了领先的LDS 电弧喷涂技术，这种LDS涂层比传统缸套更薄，可以助力发动机实现轻量化；同时，这一涂层还拥有更强的耐磨性和导热性，能够有效地延长发动机寿命，为全新宝马3系稳定而强大的动力表现提供着坚实保障。
在宝马所有的工厂中，出现最多的两个词，一个是：质量；另一个是：quality（质量）。任何情况下，宝马永远都会将质量排在第一位，除了设备及工艺要高精尖之外，质量检测对于华晨宝马而言更是重中之重！
全新数字化光学面品监测设备ABIS保证最优质量
该设备由6轴机械手带动，可以实现多角度光学取样。取样后，系统后台会对比实际和标准样件间的偏差，自动判断测量件的质量。与传统人工检测相比，ABIS极大地提升了检测效率，过去需要人工20分钟才能完成的检测工作，现在只需要1分钟。
同时，与人工主观评估相比，ABIS能对表面缺陷进行客观分级评定，更加准确、客观地识别测量件的表面缺陷。ABIS的应用有效地提升了产品的质量，也将宝马的“零缺陷”理念体现得淋漓尽致，为驾乘者带来值得信赖的安心感。
让小编印象深刻的一个小细节是，在总装环节的驾驶舱间隙检查环节中，采用了高质量摄像头和人工智能等先进的技术手段，这些新技术手段与传统的人工检查配合作业，大大提升了检查的效率和精准度。优雅的内饰设计必然配得上严谨的装配工艺。
在业界认为今后工厂趋于无人化之时，华晨宝马却并不这么认为，仍旧致力于人才培养、创造就业，并承诺在接下来几年内，将创造超过5000个新的工作机会。当今这个时代，以人为本、人机协作才是提高生产效率的好办法。
华晨宝马是汽车行业公认的“工业4.0”应用先锋和智能制造典范，而沈阳生产基地的创新自动化程度，已走在宝马集团全球生产体系的前列。随着机器开始承担更多精确、繁重的工作，人的创造力得以释放，他们可以更聚焦于如何创造生产价值，提升效率及保障质量。
小编作为铁西工厂第一批国产标轴3系（F30）车主，用车5年间对于宝马3系质量十分认可！从生产的角度目睹宝马3系的制造过程之后，更坚定了铁西工厂出品就是品质的代名词。从机械化、电气化、自动化到现在的智能化，十分感谢宝马集团能将如此优异的产品放在中国生产！感谢华晨宝马的中国智造让更多的人享受到宝马带来的欢乐！
此次来到宝马3系的诞生地，没有试驾环节怎么能让人尽兴呢，这次铁西工厂之旅，小编还短暂地体验了标轴版325i车型，在此跟大家简单聊上几句。
全新宝马3系越看越香！每一位3系车主都会说自己的3系是最好的一代，作为F3X这代3系车主的小编也不例外，但是当全新宝马3系上市接近5个月后的今天，小编真的是越看越香！
标轴版全新3系的车身尺寸并没有比上一代大到哪儿去，2851mm的轴距对于喜欢开车的车主而言恰到好处，相较于加长轴距宝马3系而言，标轴版3系有着十分动感的身姿。致敬E46的天使眼和蓄势待发的侧身线条，配合曜目金的车漆涂装无时无刻地焕发出活力与动感。
全新3系的全LED 3D悬浮式尾灯更是越看越有味道，凹凸有致的熏黑灯腔配合那一抹红色，辨识度极高，更是可以用“性感”二字形容了！
标准轴距宝马3系给人最直观的感受就是动力响应十分迅速，0-100km/h的7.3s加速能力可圈可点，现实生活中完全够用了。而且TA采用了第四代Valvetronic技术，可以根据发动机工况连续调整气门升程，提升燃油效率；TA的结构更紧凑，调节精度和速度也均有所提升。
300N·m的最大扭矩可以在在1350rpm就能通过ZF 8AT畅快地输出到轮胎，在沈阳极寒的场地中，油门稍开，带点方向就能做出漂移动作。
采用了创新液压减震技术（HRS）之后的全新3系，在激烈驾驶时能够增强轮胎附着力，很好地把车身压下去，提升驾驶的循迹稳定性。此外，全新3系的车辆重心下降了10mm，在绕弯的时候，能够明显的体会到50：50车身配重比带来显而易见的操控快感，就是意识中“人车合一”的那个味儿！
明显提升的隔音静谧性，源于铁西工厂首次为宝马3系使用了SSD可喷涂减震胶板，取代了上一代车型中人工铺制的阻尼板，不仅更安静，而且更环保。并且车门使用隔音板，前挡采用隔音玻璃都大大提升了全新3系的静音效果。
无声亦无味，全新宝马3系在空腔注蜡工艺中用“纯蜡”取代了原有的“水蜡”，这也有效减少了车内的异味，创造出更加舒适的驾乘环境。此外，在全新宝马3系的注蜡工艺中，铁西工厂率先采用了底盘自动注蜡和四门机器人注蜡等创新工艺，这可是国外宝马工厂都没有的待遇。
对于绝大多数人而言，全新宝马3系的驾驶乘坐体验堪称完美！这是一辆中型豪华运动轿车，你与TA的沟通没有局限性，无论新手还是老手都能够熟络地开起来，并明显地领会到宝马的驾驶乐趣，轻松好开才是多数人开宝马3系时所需要的那份惬意。时代在改变，定义真正的豪华与运动，才是这代全新宝马3系带给我们最真实的感受。
回顾这次的铁西工厂之旅，小编深深地体会到强者并不是强于某一处，而是强于各处！就如这次参观的华晨宝马铁西工厂，所有生产流程秩序井然，员工具备匠人精神，21世纪，人机协作才是工业4.0的最佳诠释。也正如此次试驾的全新宝马3系，更好开、更舒适、更安全、更智能！只有全面精进，才称得上最强宝马3系！
全新3系车主在哪里？你们觉得全新3系怎么样？
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