夏休归来的首个比赛周末，我们没有引入新部件，周五主要进行赛车设定的工作，表现符合预期。在本周末相对更暖的赛道条件下，博塔斯的单圈表现相当不错，周冠宇随着练习的深入也实现逐步提升。当天练习之后，我们对比赛周末有比较好的预期。至少就单圈速度而言，能够与所有主要竞争对手一较高下。高油量长距离方面仍有一些不足，牵引力和尾速上缺乏一致性，针对这一问题我们决定在周六进行一些调整。尾翼设定方面周六还是保持和周五一样的最大下压力，一方面对单圈有利，另一方面也是针对周六多变的天气情况所作出的决定。
周六情况变得复杂起来，我们在三练需要用全雨胎和半雨胎进行练习。虽然周冠宇因为冲出赛道无法完成整节练习，但我们还是基本可以看到，在连续跑或者多轮push-charge-push的情况下，表现足以和直接竞争对手比拼。一旦需要遇到单圈定胜负的情况，就会遇到问题。周六排位赛的情况就是如此，Q1前半段，我们的表现不错，但轮胎磨损进站换胎之后，即便时间上允许做push-charge-push，但因为中间雨势变大，我们在换胎后的第一个飞行圈无法巩固成果，导致最终排位成绩落后于主要竞争对手。两辆赛车在Q1出局，无法更进一步。前述问题是我们接下来需要继续重点研究的。同样的问题在之前的比赛中也出现过，但如果我们想要更进一步，就必须解决好这一点。
来到周日正赛，两辆赛车的发车位置都比较靠后。虽然这是一条难超车的赛道，但我们也预计应该会出现几次事故。我们原本计划采用一停的策略，博塔斯用硬胎起步，周冠宇用软胎。但当即将前往发车格的时候，最新天气预报的消息传来，在发车后的25分钟内会有降雨，因此我们迅速改变计划，让两辆赛车都使用软胎起步。事实上当赛车启程前往发车格的时候，降雨已经距离赛道非常近了。当开始下雨的时候，天气预报显示降雨只会持续很短的时间，我们和场上其他赛车的计划一样，尝试继续用干胎留在赛道上，避免多次进站损失时间。之后雨势比预期更大，我们原计划让两辆赛车同圈进站换上半雨胎，但当时博塔斯已经错过进站窗口，只给周冠宇换上了半雨胎。遇到这种情况之后，预设的情况是赛道条件有可能更快改善，因此我们让博塔斯继续留在赛道上，主要竞争对手威廉姆斯和哈斯当时也采取了类似的做法。
事实上雨势持续的时间比大家预期还要久，换上半雨胎的周冠宇表现相当不错，提升了许多位置，用干胎留在赛道上的博塔斯面临非常大的困难，这种情况下，车队致力于让周冠宇争取拿下积分。接下来的问题就是如何换回干地胎，当时的计划是让周冠宇换上中性胎跑到最后。我们看到其他赛车都选择使用软胎，而拉塞尔之后则是选择换上硬胎。博塔斯这边我们利用安全车的机会把他的软胎换成中性胎，也是希望他能够跑到最后。如果情况符合预期的话，两辆赛车用中性胎跑到比赛尾声，并和其他赛车一同在降雨时完成进站，是能够占据一定优势的。
最坏情况是中性胎的耐久性不及预期，无法利用轮胎剩余守住位置，而且软胎的性能比预期更强。看到这种情况，我们选择让两辆赛车都换上软胎，好在这一过程中我们并没有丢掉位置，考虑到比赛尾声会有降雨，我们依然有竞争前十的机会。
降雨如期而至，两辆赛车换上半雨胎。虽然预计雨势会比较大，但从周六的数据来看，全雨胎的磨损速度非常快，这也是大部分赛车都选择使用半雨胎的原因。很不幸，由于雨势过大，周冠宇在一号弯遭遇水滑冲出赛道，之后赛会出示红旗。比赛重启之后赛道条件还是过于艰难，使用半雨胎的博塔斯也很难再取得进展。
我们在赞德福特没能拿下积分，而且阿尔本拿到4分之后，威廉姆斯对我们的领先优势扩大到6分。车队积分榜第7名依旧是我们赛季的主要目标。之后在蒙扎和新加坡我们都会引入升级，而且大家都看到不同分站之间的差异非常大，我们要继续努力，眼前仍有许多比赛，相信能够实现赛季目标。
每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！
赛车世界综合每日赛车报道
