新手入坑，除了拥有一辆调整合适的变速车以外，最重要的就是骑行时的踏频和正确使用变速器了。
踏频是指骑行时单只脚每分钟所转的圈数。专业车手的踏频可以达到100—120圈/分钟。对于大部分人来说，最优踏频介于90—100之间，上坡时可以稍低一些（70—80），我们在骑行时尽量要让我们的踏频在此区间之内。
为了让踏频相对稳定（脚转动的快慢稳定），而路面有平路、上坡、下坡之分，也会遇到迎风和顺风情况，这时候就需要调节变速器的档位了。上坡或顶风时，骑行速度较慢，为了防止踏频太小（脚转动太慢）我们要把前变速器换到小盘或后变速器换到大飞轮上；下坡或顺风时，为了防止踏频太大（脚转动太快）这们要把前变速器换到大盘，或后变速器换到小飞轮上。根据速度变化情况，有时只需要调动后变速器，有时需要前后变速器配合调整，例如速度变快不太多时，把前变速器换大盘而后变速器换到相邻的大飞轮。
注意一个误区，不要认为调整变速器的目的是为了骑行更快，骑行的快慢由腿部力量来决定。变速器的作用只是为了让腿部保持合适的踏频，从而维持一个最省力、最节省体能的输出频率。这一点好比汽车的变速箱，为什么要1档起步？为什么随着车速变快而不断升档？目的就是维持发动机转速基本稳定，保持1500转—2000转之间而最省油。所以对于骑行踏频，总的体会就是根据速度而换档，不是换档去改变速度。
个人认为，对于前3后9的27速山地车，速度低于20公里/小时，让前变速器置于中盘，后变速器位置根据速度自己调整。只有速度大于20公里/小时后，前变速器才换到大盘。公路车速度达到25左右以上，前变速器变到大盘，否则使用小盘。
在调整变速器过程中要防止链条长时间过于倾斜而损伤链条。合适的前后变速器链条位置如图（3*9速山地车）。红色为错误示例，绿色为正确示例。
变速器档位
合适的车型尺寸和坐垫高度，骑行时保持合适的踏频和心率，能让我们的骑行更加健康快乐。展现一下我们骑行小队的晨骑视频。
