相信在座的各位绅士们肯定听说过这么一句话，“男孩子要么玩车，要么玩手表”。确实对于一个钢铁直男来说，这些都是彰显男子气概的方式，要说到为什么男孩子会喜欢这些东西？大概是从小就被动漫等灌输了太多的理念，小伙伴三五成群的聚在一起讨论，四驱车、高达等等都是男孩子们永远热衷的话题。
小时玩四驱车，长大后自然就要玩真正的赛车了。但是想要成为真正的玩车选手，要求自然是非常非常之高了，最重要的就是你要有足够的软妹币，可是我们并没有那么多的钱也想要玩车应该怎么办呢？那就要感谢深谙直男玩家心态的游戏厂商了，推出了众多赛车游戏，可以让我们沉浸在虚拟的赛车世界中，体验赛车带来的心动的感觉，最经典的应该要属极品飞车还有尘埃了。
想要在虚拟的赛车场上驰骋，体验氮气加速带来极速的快感，漂移带来肾上腺素的狂飙，那么首先你自然是要有趁手的装备了。那么，接下来就为大家奉上一套非常适合沉浸在赛车世界的装备。
配置清单一览：
CPU：Intel Core I5 8400
主板：映泰 Z370GT6
内存：阿斯加特 阿扎赛尔 2400 8GB*4
显卡：索泰
电源：鑫谷 全模650
散热：鑫谷 冰凌霜240
机箱：游戏悍将 熊出没
作为英特尔推出的最新的8代CPU中的次旗舰产品，I5 8400采用Coffee Lake架构，基础频率为2.8GHz，睿频为4GHz，配备了6核心6线程，TDP热设计功耗为65W。拥有着超越7代U的资质，可谓是入门级玩家的装机首选之一。映泰 Z370GT6采用Intel Z370芯片组，可以看到整块板的用料挺足，ATX的板型设计虽然在机箱的选择上有了一定的限制，但是在扩展性上却有着相应的优势。作为主流游戏主板也可支持超频。
主板配备了LGA 1151接口，因此可以并且只能支持到英特尔推出的最新的8代CPU。采用10 1相供电设计方案，采用固态电容及全封闭式电感设计，同时覆盖金属散热片，保证供电充足以及稳定性。
配备4条DIMM内存插槽，最高可以支持到64GB内存容量。
扩展部分，板载了3条PCI-E x16全速插槽并且两条配有金属加固，3条PCI-E x1拓展插槽，以及2个M.2接口，同时一个M.2接口上方覆盖了金属散热片，可以避免SSD过热的情况发生。
I/O背板配备了1个USB 3.1 Gen1 Type-C端口，2个USB 3.1 Gen2 端口，2个USB 3.1 端口，2个USB 2.0 端口，1个PS/2接口，HDMI以及DVI-D输出接口以及一组7.1声道音频接口。
显卡选择了索泰的GTX1080玩家力量至尊，整卡尺寸为31X15X5.4 cm，采用纯黑色不规则导流罩设计，两侧呈现出“X”的造型，视觉上更具质感。采用全域干涉三风扇散热设计， 3个9cm的大尺寸风扇扇叶可以带来更强的散热性能，同时正反双转向风扇设计，双向风流也可以更好地起到散热增幅的效果。
背板采用金属镂空设计并配有玻璃面板增强固定性，并且配有RGB灯效，可以结合FireStorm来实现多种灯光模式的转变。
采用双8pin辅助供电，强劲的供电系统也保证了显卡超频的稳定性，同时采用8 6mm高导热管设计，搭配焊接工艺精密FIN片以及全覆盖纯铜底座，可以更高效地起到降温作用。
输出接口配备了1个DVI、1个HDMI以及3个DP接口，提升了对显示器的兼容性，可方便玩家接驳多个显示设备，满足各种视频输出需求。
内存选用了阿斯加特的阿扎赛尔2400 8GB RGB灯条，4根共可组建32GB内存容量，并且可以组建两组双通道，进一步提升读写速度。
风扇采用了映泰的星光幻彩RGB，配备了12颗RGB灯珠，结合12mm静音风扇设计，不仅可以有效地增强机箱能不通风散热性能也可以搭配控制器打造自己喜欢的光污染灯效。
为了可以拥有更好的游戏体验，因此此次选择的是游戏悍将最新推出的32:9显示比例的超宽屏电竞显示器。
简约后背设计，底座包含了可隐藏线材式设计，不用担心电源线以及视频输出线都堆在桌面上显得太杂乱，同时顶部也加入了RGB灯效设计，可以在显示器设置里面调节顶部灯光颜色。
底部配备了3个HDMI接口以及1个DP接口，可方便玩家进行画中画以及分屏操作，满足各种显示输出需求。
如果是喜欢光污染的玩家，那么这套平台安装出来一定非常和你的胃口了，灯光效果十分绚丽，并且可以通过控制器自己及调整灯光效果以及颜色。
并且映泰Z370GT6主板的左下角也配备了一排灯珠，可以通过配套的灯效控制软件更改灯效及颜色以达到和风扇的灯光和谐一致。
配合上超宽显示比例的显示器，可以形成相当强烈的视觉冲击。
接下来我们再进行一组常规的测试来检验一下这套平台的性能如何。
通过CINEBENCH R15的渲染测试，最终I5 8400单核达到了162 cb，CPU总分达到了943 cb，性能超过了第七代I7处理器，可见这次8代U的性能提升还是相当大的。
在国际象棋的测试中，在6线程同开的情况下，最终达到了34.85倍于P3 1.0GHz的倍数。
接下来使用Super PI来测试CPU的浮点运算能力，以838万位进行22次运算，最终I5 8400以1分46秒的成绩轻松步入了2分钟的大关，可见英特尔CPU的浮点预算能力还是非常强的。
在AIDA64的内存读写性能综合测试中，在两组双通道同开的情况下，最终达到了32639 MB/s的读取速度，写入速度达到了34559 MB/s，延迟为73.1 ns。
CDM作为一个SSD的读写性能测试软件，因其简单易操作所以经常被我们用来进行SSD测试，在此次以1GB作为计量点位进行5次测试中，最终读取速度达到了1570 MB/s而写入速度达到了817.4 MB/s。
接下来进行使用3DMARK进行游戏性能的综合测试，经过测试，最终单显卡达到了7571分，单CPU达到了5132分，平台总分为7067。
最后我们来通过运行极品飞车18以及尘埃4来检验一下这套平台在玩游戏中的实际表现如何。
首先我们把画质调整到最高，可以看到极品飞车18是已经锁了30帧的，而30帧已经达到了人眼能接受的流畅程度，因此并不会有卡顿的情况出现。
接下来进行尘埃4的测试，首先我们把分辨率调整为1080P其次画质调整到最高。
在植被较少的训练场可以达到139帧，而在环境比较复杂甚至是大雾的环境下，帧数依旧可以达到87帧。
首先我们开启极品飞车18把分辨率调整为3840*1080，画质依旧为最高，我们可以看到帧数依旧锁在30帧，也不会出现卡顿。
接下来尘埃4也同样开启最高画质，分辨率调整为3840*1080，我们以事件1作为测试，可以看到帧数相比较于1080P下降的非常严重，最低仅为9帧，最高为37帧，平均帧数在22.475。
接下来我们再进行一组16:9和32:9的显示比列的对比，来看一看所谓的32:9到底可以比16:9多出多少视野面积。
我们首先以尘埃4的事件1的开始进行了截图对比，可以看到16:9的情况下只能看到两侧的栅栏外多出一点点的距离，而在32:9的情况下，视野面积的增幅非常大。
其次我们再以极品飞车18的开始部分进行截图对比，首先可以看到16:9下赛车可以看到整体，以路对面的树作到屏幕两侧的距离作为参考，而在32:9的显示比例下，可以看到车屁股不见了，但是可以看到旁边的电灯竿了以及对面数到两侧的距离也变宽了一些，相应的视野也有了一定的增幅。
如果说玩FPS以及MOBA类游戏最重要的就是视野的话，那么赛车游戏最重要的一定就是游戏的沉浸感了，搭配上32:9的超宽屏显示器在近距离下可以达到很好的画面包围感，可以让你更好地沉浸在赛车的世界，感受极速带来的热血沸腾！
