野途评测｜这台单车不简单顽鹿游戏功率健身车（顽鹿竞技中文版）

提到Onelap，很多骑友都会直接联想到迈金。不过早在2019年4月30日，Onelap已宣布全面升级并更名为“顽鹿”，新品牌“顽鹿”在保留室内骑行优势领域的基础上，布局大众健身领域。简而言之便是迈金品牌主推智能功率骑行台及人身周边配件，而顽鹿品牌则主推例如此次评测的顽鹿游戏功率健身车这样的大众健身产品。

外观部分

一如既往的开箱，配件很是齐全，打开箱子映入眼帘的那一刻印象最深的便是大座垫，中间为顽鹿游戏功率健身车主车架，座垫调节管直接与之相连，不用过多的安装，而前立管与主车架之间有一根线管牵制，安装时务必谨慎。左右边各有一条游戏单车的“腿”，以及配件包和水壶架。而上面被泡沫袋说包裹的是顽鹿游戏功率健身车的扶手组，粗略一看很像设计夸张的古典和砾石弯把结合的外形，不过在安装后发现，其实这根“弯把”并不是像公路车弯把的姿态来进行安装的。

顽鹿游戏功率健身车配件总览，顽鹿不仅贴心地配齐了两颗五号电池，还附赠了一个水壶架，窗台上带有章鱼吸盘的面板则是这台顽鹿游戏单车的手机架，堪称健身单车界中的“吸盘一号”，至于原因下文则会解释。前后脚管也有自己独特的属性，剩下的物品则分别是外形很弯把化的扶手组，两个很普通的入门级脚踏以及安装使用说明书。

从这个角度看这两根脚管，还有特别的功能，一根带有滑轮一根带有旋转齿轮。通过查看说明书可以发现，带有滑轮的脚管安装在后部，而带有旋转齿轮的支撑脚则安装在前部，前部的旋钮可以在安装后，进行脚管固定，以实现防滑防侧倒的功能。

上文提到的线管，起初笔者在还没安装之前，以为这是一根电线，但是在后来安装过程中看到前立管上的阻力调节旋钮，方知这是一根线管，里面包裹着钢丝，起到传递调节阻尼的作用。不过这根线管在实际安装过程中，感觉如果一不小心用劲很大的情况下，很容易被扯断。

电池安装盒的位置位于前立管下方，由两节5号电池即可供电。值得注意的是，为节省电量，单车静置时蓝牙处于休眠状态，在此状态下APP无法搜索到该设备，只有踩动脚踏后，蓝牙模块才能被唤醒，持续时间为30秒，这很像大多数爪盘功率计的设定，官方表示两节5号电池的综合续航时间为1年，这个续航表现可以说是省心至极，也无疑增加了对于居家运动器材位置摆放的可能性，不再受限于需要拥有插座的附近或者难以忍受的外露走线。前立管安装到位后，与电池仓的距离把控得非常到位，可见顽鹿公司对产品的品控要求不一般。

顽鹿游戏功率健身车提供8档调节，档位级数越大表示阻力也越大，在游戏中能骑得越快，最大模拟坡度为7%。其中1-2档为热身休闲级别，3-4档为心肺锻炼级别，5-6档为健身美体级别，7-8档为燃脂塑形级别。此外，旋转阻力也和档位级数相同，级数越大旋转阻力也会相对变大，这很有利于在骑行中的盲操作。

需要注意的是，经过此次与迈金T300智能直驱骑行台的对比测试后发现，选定顽鹿竞技训练选项卡内的“顽鹿运动会专属课程”，同为3分钟的路段，这款游戏单车最大只支持385瓦的功率输出测量，即使实际骑乘超过385瓦，在软件端接受到的功率峰顶值也只能显示为385瓦。不过对于大众骑友来说，真正能在385瓦的功率值上巡航的着实不多，能满足这台游戏单车燃脂塑形的功能目的。功率计带有温度补偿，在大于50W以上的功率精度为正负5%。

顽鹿在这款游戏单车的曲柄和脚踏这两个配件当中，都使用了中文安装指示说明，这很“国潮”！即使曲柄杆看起来很细，但测试时安装锁踏，并且经受住了长久的暴力坐踩和摇车的来回切换，实际使用感受并不会比主流曲柄差。相对于传统健身车来说，死飞的设计让很多健身者望膝却步，不过顽鹿游戏功率健身车使用的活飞设计，能防止不必要的运动损伤，模拟真实骑行体验。

实际占地面积约为0.432平方米，与官方给出的小于0.5平方米的占地面积相符。顽鹿游戏单车的后脚管带有轮子，可以在不使用时轻松移至任何地方。

座垫调节也有中文说明，在调节座椅时需要拉起这个调节旋钮，有点类似于健身房器械的调节方式。当座管调节管设定为最高坐姿时，测试者身高179cm，相比于经过Fitting过后的真实骑行设定而言，感觉座管有点过长，因此身高在185cm左右的用户都不必担心高度问题。

坐垫的前后调节是通过旋钮松紧夹块的方式进行无极调节，这对于那些对姿势和位置敏感的用户来说可谓真正的福音。这里不得不再提及坐垫很大而且很舒服，穿普通的裤子骑行也不会和自行车一样别扭，无论是休闲骑还是高功率输出的坐踩，都不会觉得疼痛。

前文提到的“吸盘一号”设计在手机架中央，只要稍微用力一按，其吸力就足以应对任何大型平板电脑的放置，并且在激烈骑行时不会被甩掉。此次拿了Ipad Mini5进行测试，左图为正常放置，右图为极限放置。三排的吸盘就能基本牢固地将平板电脑紧固，不过这里不推荐用户使用这种极限做法。

软件部分

对于软件部分而言，顽鹿自家的课程软件有两款，一款名为顽鹿竞技，另一款则名为顽鹿动感单车。此次评测的顽鹿游戏功率健身车经过测试后发现，是无法匹配顽鹿动感单车APP的，因为此款APP只支持自家的顽鹿智能动感单车。但是问题不大，因为顽鹿竞技的千人团练以及更专业的课程都是顽鹿游戏功率健身车能享受到的。自从onelap在更名为顽鹿竞技后，软件优化很大，对自家的智能设备匹配程度非常高。

进入顽鹿竞技APP后，有两种类型可选，自行车类目为骑行台产品，而室内单车就是匹配这款顽鹿游戏功率健身车。

进入室内单车界面后，可以看到给出的选项不仅可以匹配游戏单车，还能匹配心率计。因此，配合上功率和心率，再加上能在同平台上与专业运动员和骑友进行酣畅淋漓的线上竞技，并且没有交通安全等诸多因素的苦恼，完全真实且安全的骑行环境会让用户更全身心地投入到自己的健身目的当中。

经过与自行车类型的比对，在顽鹿竞技的动感单车训练类目选项里的“单车课程”，“周期课程”，“教学与训练”以及“分区训练”这四种课程没有差异。不过顽鹿方面表示，今年6月将会更新这款单车的相应课程，在此之前大家先使用骑行台课程健身也很有乐趣。

场地赛

个人感受：第一感觉就是功率峰值385瓦的迈金游戏功率健身车，只要不摇车那绝对是够常人所用，猛踩的前几脚会感受到飞轮的打滑现象，不过后续就没出现过类似的情况。

软件方面：临近终点前的精度略微不准，导致以为比赛结束提前停止踩踏。

个人训练爬坡路段

个人感受：在迷你峰爬坡赛段当中，因为为固定阻力，当坡度增加或减少时，不会有例如智能骑行台那样变阻的情况发生，需要自己手动调节阻力，因此笔者还去平路测试路段，测试了踏频在63-65范围之间的阻力变化及相应的功率变化。可以得出和官方描述相同的结论，即踏频基本一致的情况下，阻力越大软件端的功率值越大，同时需要的踩踏力度也越大。

软件方面：可能是因为软件内部的自动修正，当健身车维持在固定档位阻力的情况下，坡度增加时，检测到功率数值与之前基本保持一致，则功率数值会减少，反之坡度减少时，功率数值会增大。

每日活动赛段

个人感受：此次活动赛段为起伏路段，功率及踏频数值传输速率很快，基本上在1秒左右就能传输到APP端。有意思的是，这款功率健身车因自身固定阻力的原因，即使在上述的爬坡涨功率，下坡掉功率的情况下，只要用户能稳定在一个舒适的踏频之中时，一定能在长距离的比赛当中，干掉能力差不多的骑行台用户，可以说这台顽鹿游戏功率健身车简直是物理外挂神器。

软件方面：起伏路段主要考验的是功率和踏频的传输速率，在经过多个起伏路段的测试后，没有出现掉包或者延迟时间太长的情况出现，变现不俗。